Podczas pracy silnika na postoju słychać jak co kilkanaście sekund zmienia obroty co widać na obrotomierzu. Zmiena obrotów jest niewielka, ale zauważalna... na oko moim zdaniem spadek i skok obrotów jest w granicach 30-60obr. Nie zauważyłem spadku mocy czy też jakichkolwiek wycieków czy luzów... jedynie co to jakby pukanie zaworów(sprawdzić można przerwę szczelinomierzem? Może szklanki są wyklepane?). Hmm podpięcie pod komputer wykazałoby ciśnienie w cylindrach, czy trzeba podpiąć pod specjalistyzny miernik, następnie czy podpięcie pod komputer wykaże w jakiś kolwiek lanie wtrysków badź naprowadzi na jakiś trop z nieprawidłościami ich funkcjonowania. Możliwe jest, że przestawił się zapłon i ta nierówna praca silnika jest właśnie spowodowana przez to? Jak narazie to na tyle. Mam nadzieje, że ktoś obrazowo jasno i wyraźnie wytłumaczy mi co można sprawdzić przez podpiecie pod komputer, a czego nie i w jaki sposób sprawdzić pozostałe elementy.

PS: jeszcze mam problem z stałą temp silnika, mianowicie jak go pogonię w mieście bądź jak jadę na włączonej klimie to temp. utrzymuje się na 90, a na spokojnej jeździ i przy wyłączonej klimie temp. utrzymuje się na 80 stopniach... z tematów jakie wcześniej przejrzałem wskazuje na termostat, albo na czujnik temp. Wydaje mi się, że najlepiej będzie zacząć od termostatu (zakadać oryginalny, czy jakąś dobrą podróbkę?)

Podczas dynamicznej jazdy, chodzi o przeciąganie na biegach wydaje mi się, że za bardzo kopci (na czarno), co może być przyczyną?

Kolego poczytaj dział "Diagnostyka VAG" tam znajdziesz sporo informacji. Jeśli chodzi o termostat to też masz obszerny post na ten temat więc nie ma się po co powtarzać, ale ... tylko ORI ( tak samo zresztą czujnik temperatury). U mnie też falowały obroty ale w znacznie większym zakresie niż u Ciebie- po podpięci VAG'a wyszło że czujnik temperatury. Kupiłem nowy w ASO wymieniłem i jak ręką odjął. Co nie znaczy, że u Ciebie będzie to samo.