[B5 1Z] Jakie tarcze + klocki na tył?

[slepy 0]

szkoda, bo mam i tak do wymiany jeden zacisk, i tarcze z klockami z tyłu, to myślałem że sobie coś większego odrazu wrzucę , a tak to trzeba zainwestować w jakąś dobrą tarczę i klocki

[oktawian 0]

No i trzeba pamiętać, że te "szportowe" zestawy nawiercane działają tak jak trzeba dopiero jak dostaną "po d*pie" cztaj bedą rozgrzane ... bo zimne to raczej nie bardzo toto hamuje.

[Dev 1476]

No i trzeba pamiętać, że te "szportowe" zestawy nawiercane działają tak jak trzeba dopiero jak dostaną "po pupie" cztaj bedą rozgrzane ... bo zimne to raczej nie bardzo toto hamuje.

:polew: :polew: :polew:

brak słów.....

[oktawian 0]

Tak brak słów ?

Nie wiem jaką masz wiedzę ale te sportowe typowo pełne działanie mają dopiero jak się porządnie rozgrzeją ...

Więc nie wiem z czego się tutaj tak turlasz :>

[Dev 1476]

właściwie to masz chyba rację...

z braku wiedzy sie tak turlam :hi: :hi: :hi:

[oktawian 0]

Na sportowych się aż tak mega nie znam

Ale wiem, że właśnie jak się nagrzeją/ rozgrzeją to znacząco lepiej hamują .

Dlatego też wytrzymują temperatury do 750 o C . . . i zdają swój egzamin .

Jestem tylko człowiekiem z miłą chęcią wymienię poglądy :>

[Dev 1476]

Twoje poglądy minimalnie mijaja sie z prawda

fakt, typowe sportowe klocki faktycznie musza miec temperature aby odpowiednio hamowały

z tym tylko ze takie hamulce nie maja homologacji na ulice

w przypadku klocków do zwykłej sportowej jazdy (patrz ulicznej :polew: )

typu OMP, FDSP czy EBC RedStuff nie ma zadnej potrzeby ich rozgrzewania

poniewaz ich współczynnik tarcia jest minimalnie większy od std. klocka

a w momencie rozgrzania współczynnik ten moze wzrosnąc nawet dwukrotnie

i utrzymac sie do znacznej temperatury,czyli mogą znieśc większe obciązenia w dłuższym odstepie czasu

wielu z nas myli troszke pojecia "sportowości" w hamulcach,

to co mozna kupic za 1000-1500zł (tarcze+klocki) nie jest typowym zestawem sportowych hamulców

oczywiscie parametry tych elementów sa podwyższone ale nie daja 100% gwarancji niezawodności i skutecznosci

wydatek rzedu 5-6 tys zł, co w częstych przypadkach jest nie osiagalny daje nam poczucie większego bezpieczenstwa

i pewnosci prowadzenia (hamowania) autem

niestety na bardzo dobre hamulce trzeba wydac ponad 2500E i to tylko przód

(widzę że za mocno sie rozpedziłem.... )

[oktawian 0]

No rozmawiałem z chłopakami co mają redstuffa do tego tarcze nacinane i wiercone tyle, że w saab;ach i potwierdzają, że jak dadzą w palnik hamulcom to lepiej hamują