wszystko ok, to sa przeplywki innej konstrukcji - bez drucika

Gregorypeck ja też nie wiedziałem jak sprawdzić cewki podpowiedział mi kolega nie działająca cewka bedzie wyczuwalnie chłodniejsza niż pozostałe wiem że brzmi to smiesznie ale u mnie się sprawdziło po wymianie cewki wszystko ok i jeszcze jedna rada jak nie masz wymienionych wszystkich na nowe to zawsze woż ze sobą jedną na wymianę

pozdrawiam posiadaczy ALT-KÓW

dzisiaj sprawdzilem przeplywomierz i powinien byc ok. Odlaczylem kabel od przeplywki i zaraz wyskoczyl mi blad na kompie i kontrolka od trakcji zaczela sie swiecic. Podlaczylem spowrotem skasowalem blad i jest ok. Moze to bedzie sonda lambda przed katalizatorem? Zrobilem logi i zamieszcze je tylko musze to jakos uporzadkowac. Ale nie wiem czemu jak chce sprawdzic grupe 007 to sie nic nie wyswietla. Zrobilem logi grup 002 003 006 031 032 033 034. [br]Dopisany: 30 Sierpień 2010, 21:16_________________________________________________Dzisiaj rano bylo jeszcze gorzej niz zawsze bo obroty juz nie falowaly tylko silnik zaraz zgasl. Problemu z odpaleniem nie bylo tylko tak jak by nie dostawal paliwa i gasl. I tak chyba z 3 razy dopoki go nie przegazowalem i pozniej zaskoczyl. sprawdzilem wagiem i wyskoczyl mi blad 16804, czyli

Katalizator, bank 1 - niski próg sprawności. Ma ktos moze jakies pomysly?? Dzieki za wszelkie rady.

Hmm...ja tak mialem tylko raz ze zapalilem i odrazu spadl z obrotow i zgasl,za drugim razem bylo juz ok i narazie sie to nie powtorzylo.Tyle ze ja nie mialem zadnych bledow na vagu.

No to temat zamkniety. Wczoraj zabralem sie za moje autko, przeczyscilem prawie wszystkie czujniki, przeplywomierz, przepustnice. Zauwazylem, ze przed dolotem do przepustnicy sa dwa rozgalezniki, jeden idzie do odmy a drugi idzie w druga strone na dol. To tam lapal lewe powietrze.

Te forum naprawde duzo mi pomoglo. Trzeba tylko duzo czytac i zwracac uwage na bledy ktore wyskakuja na vagu.

Pozdrawiam i dziekuje za pomoc. Temat uwazam za zamkniety