Witam,

przymierzyłem się do zdiagnozowania pulsowania silnika na biegu jałowym w mojej A4 1.8 ADR '99 przez VAG i od razu schody : brak łączności ze sterownikiem silnika. Pozostałe moduły ( np. od ABS ) były widziane przez VAG-COM normalnie. Pojechałem z tym do ASO ale tam stwierdzili tylko to co już wiedziałem i postraszyli że prawdopodobnie mam walnięte ECU. Wróciłem do garażu, pokombinowałem i doszedłem, że to ...... moje RADIO !

Po odłączeniu mojego nowego radyjka ( Blaupunkt MP46 ) VAG-COM komunikuje się znow z ECU ! Nie probuję nawet dociekać czemu to przeszkadza w podłączeniu sie do sterownika silnika .... Ważne że póki brązowa kostka od radia jest podłaczona, póty nie mam co próbować łączyć sie z ECU.

Mam nadzieję że mój pierwszy post przyda się komuś !

Po odłączeniu mojego nowego radyjka ( Blaupunkt MP46 ) VAG-COM komunikuje się znow z ECU ! Nie probuję nawet dociekać czemu to przeszkadza w podłączeniu sie do sterownika silnika

bo miałeś podpiętą linię diagnostyczną ze starego radia do nowego .

I robiły Ci się ..no... te... "szumy"

Ostatnio pewien kolega założył xenony i mu przetwornice też "brudziły" sygnały...