Szanowni, po 7 latach postanowiłem sprzedać swojego BEXa.

Samochód cały czas w użytku, bez żadnych problemów, wad ukrytych, silnk suchy, skrzynia dyfer tak samo, między wymianami nie zużywa oleju, nie dymi, świeżo wymieniony olej, klocki, przegląd, OC, (rozrząd w zeszłym roku)

Na życzenie wyślę szczegółową tabelkę Excel z rozpisaniem co, kiedy i za ile było zainwestowane w auto

Poniżej link do tematu na forum, gdzie opisana jest szczegółowo cała historia.

W przypadku pytań, proszę o kontakt telefoniczny.

https://a4-klub.pl/topic/425187-black-bex-quattro-225km345nm-by-gregor10fullllmilltekvfizbrakes-345300ats-gtr908kierownicars/

Nr VIN: WAUZZZ8E64A216806

Kraj pochodzenia: Niemcy

1 właściciel w Polsce, 1 właściciel w Niemczech

2 kluczyki, kpl. książek serwisowych, instrukcji

Przebieg 275300km.

Ostatnia wymiana oleju: 12.04.2024r. 275010km.

Ostatnia wymiana rozrządu: 19.04.2023r. 263100km.

Przegląd ważny do: 08.02.2025r.

OC ważne do: 08.02.2025r.

Samochód do obejrzenia we Wrocławiu, w salonie Skody.

Kontakt: Tel. 539 540 841

Ekstrasy w skrócie:

- Program by Gregor10 (nowe wtryski S3 BAM, nowa pompa paliwa VDO, nowe zawory N75, DV, Nowe świece NGK) Program na trwałość, nie na wyścigi. Strojony na paliwie 98 i tylko takie jest stosowane (ustawiony duży udział benzyny do LPG)

- Układ hamulcowy kompletny i oryginalny z AUDI S4 B7 - Przód i Tył wraz z regeneracją zacisków i lakierowaniem (345mm/300mm) Komponenty: Ferodo, Brembo, ATE Ceramic

- Przewody hamulcowe HEL w stalowym oplocie

- Kierownica oryginał Audi RS4 (występująca jako opcja w RSie!) po pełnej regeneracji

- Full V-FIZ od Mario (szczegółowe wskazania na kolorowym wyświetlaczu między zegarami- pomiary, wykresy, cuda-wianki + BOOST bezpośrednio z kolektora ssącego)

- Układ wydechowy Milltek (DP od BAQ Garage, końcówki Ulter. 2 rodzaje - fi 90skośne i fi 100proste – do wyboru)

- Kute felgi (9kg) z serii wyścigów Scirocco CUP – ATS Motorsport GTR908 (9x18 ET37)

- Opony Pirelli PZERO 245/35R18 (przebieg 10000km.)

- Zawieszenie oryginał 1BV, oryginalnie obniżone i utwardzone + talerzyki przód z Audi B5, z tyłu podniesiona klasa wagowa sprężyn z 11 na 13

- Bixenon (seryjny) zmieniony na B8 polift (soczewka z odbłyśnikiem)

- Wszystkie kratki przednie „plaster miodu”

- Oryginalna SEAT nowa dokładka zderzaka przedniego Seat Cupra (dokładam osobno)

- Samochód serwisowany przez 7 lat co 8000km. w ASO z grupy VW

- Stosowany olej 5W40 Liqui Moly High Tech (interwał wymiany ustawiony na 8000km.)

- Olej w skrzyni biegów i dyferencjale Millers

- Świeży rozrząd Contitech wraz z pompą wody (10000km.)

- 2 kluczyki, książka serwisowa, instrukcje, etui oraz setki zdjęć…

- 2 x Cupholder

Wyposażenie seryjne zgodnie z VINem:

- Sline zewnętrzny i wewnętrzny

- Zawieszenie 1BV obniżone -20mm, dodatkowo usztywnione

- Szyberdach

- Czarny sufit

- Czarna skórzana tapicerka

- Czarne szyby (dymione fabrycznie)

- Czarne relingi

- Czarne obwódki szyb

- Czarne wnętrze reflektorów przednich

- Czarny lakier NIEmetalizowany LY9B

- Biksenon z układem poziomowania i oczyszczania (największa soczewka)

- Nagłośnienie BOSE (10głośników)

- Radio Concert (dołożony moduł Bluetooth)

- Nawigacja + płyty oraz antena dachowa „płetwa”

- Składane elektrycznie lusterka podgrzewane

- Kolorowy FIS

- Tempomat

- Podgrzewane fotele

- Kierownica pikowana skóra

- Gałka zmiany biegów aluminiowa

- Elementy dekoracyjne wnętrza aluminiowe

- Pakiet podświetlenia

- Parktronic tył

- Koło zapasowe dojazdowe

itd.

Jak coś, proszę dzwonić.

Pozdrawiam