koles999

Cześć. Mam dużą prośbę o podanie opisu bądź linku do takiego opisu. Chodzi mi o wymianę uszczelnień na PD byłem u mechanika zawołał za to 300 zł drugi też tyle wydaje mi sie że to bardzo dużo. Chcę zrobić to sam tylko bardzo proszę o pomoc i opis jak to zrobić. Jak ustawić z jakim momentem dokręcić jak prawidłowo osadzić pompowtryski ( jak mierzymy te odległości jakie powinny być od którego do którego miejsca mierzymy) Będę bardzo wdzięczny. Myślę że sam da radę jakie jest wasze zdanie na temat tej wymiany.

To i ja sam byłem pewien że to nic nie da ale jednak się udało.

Koledzy zalało mi przetwornice teraz jak była taka ulewa. Ale o dziwo wysuszyłem suszarką założyłem i działa.

Zbyt piękne by pomogło. W moim przypadku nie pomogło ---------- Post dopisany 18-05-2014 at 07:09 ---------- Poprzedni post napisany 17-05-2014 at 20:54 ---------- Widzę jakieś światełko z moim problemem. Okazało się że podczas wymiany uszczelki pod głowicą wymienili uszczelniacze zaworowe a nie uszczelniacze PD. Więc może i to jest przyczyna. PD i tak musieli ściągać jak sprawdzali głowice więc powinno sie już też wymienić te oringi.

Momentalnie przestał mi działać lewy xenon, podmieniłem żarniki i okazało się że dalej lewy nie działa zaś prawy świeci. Znalazłem rozpiskę bezpieczników i niby są osobne od lewego i prawego a dokładnie to 20 i 21. tylko ja ich nie mam jak z reszta wiele osób jak się okazało. Czy są gdzieś bezpieczniki od świateł a dokładnie od lewego.?

Co do pompy vacum uszczelki w niej wymieniałem jakieś 4 miesiące temu, a który to wąż odpowietrzający? Wiesz tak w ciemno to może trafię a może pół auta wymienię. Słyszałem że można sprawdzić ciśnienie pompy vacum osobiście nie mam takiego manometru ale pewnie na warsztacie będą mieli. A i u mnie jest gumowy oring

Najgorsze jest to że raczej żaden mechanik nie zdiagnozuje w 100% że to np. te uszczelniacze bo nie bardzo jest taka możliwość. Oglądałem wym.ianę tych uszczelniaczy nie jest to strasznie skomplikowana operacja. jedynie trzeba by było mieć klucz dynamometryczny. Jedynie nie do końca rozumie jak można żle przykręcić PD skoro jest na jedna śrubę to raczej nie ma możliwość źle go osadzić. I jeszcze jedno co do regulacji PD trzeba zawsze to robić o co dokładnie chodzi. Nie jest powiedziane że sam się nie podejmę tej naprawy lubię pogrzebać sam przy swoim aucie. A sam zestaw nie jest drogi. Jeszcze może pojadę na warsztat gdzie robili głowicę niech się określą czy wymienili te uszczelniacze bo już sam nie wiem. ---------- Post dopisany at 19:07 ---------- Poprzedni post napisany at 18:55 ---------- I jeszcze jedno pytanko do dragonlp co do odpalania bo teraz to już po postoju trzeba kręcić z 10 razy dość długo i zero reakcji silnik nawet nie próbuje zapalić aż wreszcie odpala. Czy tez miałeś takie objawy?

Tak pompę w baku słychać po przekręceniu zapłonu. Nic nie wymyślę zaczynam szukać jakiegoś kompetentnego mechanika znającego się na rzeczy w okolicy Wałbrzych.

To nie wiem mój oryginalny działa w obie strony choć w jedną puszcza powietrze z większym oporem. Ale niestety czar prysnął dzisiaj rano nie chciał odpalić dopiero za 5 razem. Zauważyłem że w wężyku który poprowadziłem przezroczysty do zaworka jest bąbelek powietrza. Czy to może być przyczyną?

Tak na zasilaniu w miejscu oryginalnego. Ale ktoś gdzieś napisał już nie wiem gdzie to znalazłem że ten oryginalny czarny zaworek działa w obioe strony i niby tak ma być okaże się jutro czy poprawa jest.

Wymieniłem dzisiaj zaworek zwrotny zobaczymy co jutro będzie. A może ktoś wie bo ten oryginalny co był założony przepuszcza w obie strony a nowy który kupiłem ale już nie oryginał tylko w jedną jak dmucham w nie. Dodatkowo założyłem przezroczysty węży by obserwować czy powietrza nie łapie

no tak uszczelniacze niby wymienione ale ja już nie mam zaufania do mechaników. Miałem wymienianą uszczelkę i mówiłem by wymienili już przy okazji te uszczelniacze ponoć wymienili ale kto wie. A ile kosztuje wymiana tych uszczelniaczy? słyszałem że można wymienić bez sciągania głowicy. dragonlp też tak robiłeś? ile zapłaciłeś? Pompowtryski są ok sprawdzane.

Gdzie w tym silniku jest zaworek zwrotny, przypuszczam że cofa mi się paliwo. Autko jak postoi ciężej odpala bez tragedi ale czasem trzeba zakręcić z 2-3 sekundy nie zawsze. Ale dzisiaj nie chciał odpalić kręciłem 6 razy nic nie łapał jakby nie dostawał paliwa jedynie kręcił i nic nie łapał. Głowicę miałe robioną i uszczelniacze tez PD. Może to te paliwko się cofa.

Cześć Karol. Widzę że jesteś z Wałbrzycha ja z Boguszowa-Gorc. Jak coś zawsze można nawiązać kontakt. Ja mam podobny problem choć aż tak ciężko nie pali jedynie dzisiaj pierwszy raz żonie zapalił dopiero po 6 razie. Gdzie znajduje się ten zaworek?

+ GreGorio obyś miał rację, ale jak na razie sprężarka się nie załącza. Nie mogę sprawdzić błędów bo vag coś mi ześwirował. Może nie dział bo jest błąd jak sprawdzałem jak jeszcze vag działał to wywalał błąd zwarcie do masy. Pewnie dlatego że źle podłączyłem przewody. Teraz je zamieniłem ale dalej nie działa.

Dziękuje bardzo za odpowiedź, a powiedz czy jeżeli podłączyłem odwrotnie czujnik w sprężarce mógł się spalić czy nie powinien?

Panowie proszę o wyrozumiałość odnośnie mojego pytania. Powoli mam już dość kłopotów z moją klimą. Mam pytanie który z przewodów idących do sprężarki klimatyzacji to + a który -? Chodzi o to że nie mam kostki która łączy się z kostką w sprężarce. Z wiązki wychodzącej z instalacji idzie przewód koloru brązowego i niebiesko brązowego i nie wiem który to plus. A już ze sprężarki idzie czarny i czerwony tu jest sprawa prosta ktory plus który minus. Nie mam miernika a probówką tego nie sprawdzę. Bo tam nie ma stałego napięcia tylko jakieś impulsowe pod którym żaróweczka się nie zapali.

Co do profilu 35 na 19 a 55 na 16 to na pewno nie jest to samo 35 prawie sama guma więc brak amortyzacji 55 na 16 balon. Założyłem już 19 na tył wygląda mega teraz jeszcze kupię dwie opony na przód.

Mam jeszcze jedno pytanie czy wejdą koła-opony w rozmiarze 235/45/19 zawsze to więcej mięsa niż w 235/35/19. Chodzi mi o to jaki profil największy wejdzie przy tym rozmiarze. Jeśli ktoś się orientuje bardzo proszę o odpowiedź?

Prawdę mówiąc obawiam się że na tym profilu będzie ciężko. Ale nie wiele mam do stracenia ponieważ felgi oryginalne audi s-line tzw. SŁONECZKA mam dostaje od brata. muszę tylko dwie opony dokupić także koszt żaden. Szczerze wolał bym 18 calowe felgi ale tych ładnych nikt nie chce kupića za 1000zł ich nie będę sprzedawał. chyba że ktoś chce się zamienić?

Tak leci z pod pedału czyli jak napisałeś z pompki. Co do odpowietrzania tak jak przy odpowietrzaniu hamulców. Tylko muszę coś wymyślić z tym wężykiem myślę że to będzie największy kłopot. Chyba że jest inny sposób.

Mam możliwość założenia kół 19 cali dokładnie 235/35/19 czy ktoś jeździ na takich kołach. Jak z komfortem jazdy, no i jak wygląda wzrost spalania aktualnie mam 16. Jeśli ktoś ma doświadczenie proszę pisać.

A może ktoś wie jak odpowietrzyć i jak wymienić ten wysprzęglik?

koledzy zauważyłem że mam troszkę mokrą wykładzinę w aucie pod nogami, leci na 99% płyn z pompy - wysprzęglika. Mam pytanie jak się do niego zabrać. Czy jest przykręcony na jedną śrubę. Jak go wymienić czy trzeba po wymianie odpowietrzać?

Napisałem do firmy która sprzedaje regenerowane odpisali mi że nie ma znaczenia czy jest jest BA czy BJ że ważny jest numer. Ja po swojej nie dojdę bo jakiś magik założył inną sprężarkę która u mnie nie działa. Dlatego pytam jak ma być bym złej nie kupił. Koledzy to jeszcze raz pytam czy są dwa rodzaje kół szerokie i wąskie? i czy te końcowe literowe oznaczenia mają jakieś znaczenie. ---------- Post dopisany at 16:06 ---------- Poprzedni post napisany at 15:42 ---------- Tak u mnie jest napędzana osobnym paskiem więc chyba dlatego ma wąskie koło ---------- Post dopisany 22-04-2014 at 13:52 ---------- Poprzedni post napisany 18-04-2014 at 16:06 ---------- turzol wpisując zarówno pierwszy jak i drugi numer wychodzi sprężarka na szeroki pasek, ale znalazłem są na allegro z wąskim kołem ale mają inne oznaczenia literowe. Mam jeszcze jedno pytanko dom Ciebie po której stronie masz sprężarkę siedząc w aucie? Bo ja po prawej