koles999

No właśnie numer ten sam tylko końcowe oznaczenie literowe jest inne. MOŻE KTOŚ WIE CO OZNACZA I CZY PODEJDZIE DO MNIE? Może chodzi o koło na pasek wielorowkowy zauważyłem że BA mają szersze a AJ węższe.

Witam czy ktoś się orientuje jakie numery-oznaczenia ma sprężarka klimatyzacji w audi a4 b6 1.9 AVF. Nie wiem czy dobrze mi się wydaje występują z węższym i i szerszym kołem na pasek wielorowkowy? Ja mam ponoć taki 8EO 260 805 BJ a jest wiele tylko mają inne oznaczenia literowe na końcu czy co ma znaczenie?

A nogi trzymać w górze? jaja sobie robisz tak?

Co do diody ECON nie świeci się cały czas jak wcisnę auto to gaśnie co zauważyłem nie wiem czy tak ma być jak jest na auto i wcisnę ECON świeci się również AUTO jak zmniejszę siłę nadmuchu AUTO gaśnie. Bezpieczniki sprawdzone. Kupiłem interfejs do diagnostyki ale za żadne skarby nie mogę połączyć się z vag-comem jedynie udało mi się z polskim vagiem. Co do błędów miałem jeden 1.niesprawny moduł klimatronica - niewłaściwy numer VIN. Zrobiłem adaptację za pomocą polskiego vaga i już go nie mam ale klima i tak nie działa. Teraz mam niezidentyfikowany zwarcie do masy. Jestem umówiony na czwartek do elektryka znowu pewnie popłynę z kasy. Jeśli ktoś by mi pomógł z zainstalowanie jakiegoś vaga będę wdzięczny.

Klima nie działa a dokładnie sprężarka nie dostaje napięcia na krótko po podaniu z akumulatora działa zarówno sprężarka jak i wentylator od klimy. Klima nabita.

Gdzie w b6 znajdują się przekaźniki który od klimatronica?

Koledzy nie dawało mi to spokoju, poszedłem szperać do auta. Okazało się że nie mam napięcia no kostce idącej do sprężarki w wyniku czego nie działa ani sprężarka ani wentylator od niej. Podłączyłem na krótko z akumulatora i działa sprężarka oraz wentylator KLIMATYZACJA CHŁODZI. Macie może jakiś pomysł co to może być bezpiecznik sprawdzony (ten w kabinie po lewej stronie) chyba że są jeszcze jakieś przekaźniki bądź bezpieczniki. Czynnik raczej jest bo byłem ostatni nabijać, tyle że nie do końca w celu sprawdzenia czy jest nieszczelność ale już wtedy nie zadziałała sprężarka i kazano mi podjechać do elektryka.

Tego nie wiem byłem na diagnostyce u mechanika i wyskoczył taki błąd-komunikat jak piszę jakieś numeryczne oznaczenie też było ale nie pamiętam. Ale to chyba wiele nie wnosi do mojego problemu. A jaki Vag polecasz bym mógł sam diagnozować autko. Jutro podjadę chyba to gościa który zna się na diagnostyce komputerowej może przeprowadzi mi adaptację klimatronica.

Cały panel działa czujnik ciśnienia chłodnicy jest sprawny, klapki pracują, wentylator klimy też nie działa. Tyle że nie załącza się sprężarka od klimy, po podpięciu pod kompa wywala błąd (NIESPRAWNY MODUŁ KLIMATYZACJI-NIEPRAWIDŁOWY NUMER VIN)

Koledzy nie załącza mi się klimatyzacja. Byłem dzisiaj ja nabić i nic sprężarka stoi jak zaklęta. Podjechałem na komputer wywala błąd ( niesprawny moduł klimatyzacji-nieprawidłowy numer VIN) Czy ktoś miał coś podobnego. Czyżby panel sterujący nie działał? Co z tym numerem VIN. I jeszcze jedno pytanie miałem zmieniany silnik czy możliwe że sprężarka nie zgrywa się z modułem? Czy to nie ma znaczenia. Czy wykonuje się może jakąś adaptacje sprężarki, poprzednio miałem silnik 2500ccm teraz jest 1.9 więc pewnie sprężarka też z 1.9

Niestety autko zostawiłem na noc z górki, nie odpaliło ładnie musiałem trochę zakręcić. Czyli raczej cofające paliwo odpada. ---------- Post dopisany at 21:11 ---------- Poprzedni post napisany at 21:08 ---------- Mam pytanie jaki Vag-Com kupić by sprawnie zdiagnozować autko?

Właśnie autko stoi z dupcią w górę, mi odbija jak tankuje np za 100 z pięć razy zanim zaleje

Nie wiem czy to ma coś wspólnego z zapowietrzaniem układu ale jak tankuje to wybija mi pistolet po kilka razy jakby bak był zapowietrzony.

Kompresja odpada, sprawdzana na wszystkich po 30 na każdym z cylindrów świece nowe. Jeśli chodzi o odpalanie to muszę kręcić nie zawsze ale często rano tak z 5 sekund i przez moment tak jakby nierówno pracuje ale delikatnie.

Witam, moje audi ciężko odpala po postoju np. nocnym. Byłem na komputerze wszystko ponoć dobrze wymieniony filtr paliwa, świece ale słyszałem że one mają znaczenie dopiero tak przy -5 nie wiem czy to prawda. Miałem robioną teraz uszczelkę pod głowicą, Głowica sprawdzona wymienione uszczelnienia popychaczy oraz docieranie zaworów głowica sprawna (z pod głowicy wyciekał olej) Jak już odpali zgaszę i ponownie odpali od strzała. Najgorsze że niby wszystko działa. Dodam że przed naprawą i wymianą tych elementów było to samo. ---------- Post dopisany at 21:55 ---------- Poprzedni post napisany at 21:35 ---------- ...

Dziękuje troszkę mnie to uspokoiło, Myślałem że coś mi uszkodzili. Czyli można odpiąć wtyczki od xenonów ale trzeba pierw odłączyć akumulator?

Lukas miałeś błąd na Fisie ja też mam ale czy poziomowanie działało po przekręceniu kluczyka? Bo u mnie nie działa.

Koledzy dzisiaj odebrałem auto po naprawie uszczelki głowicy. Niestety nie działa mi teraz poziomowanie xenonów, Panowie na warsztacie rozkładają ręce we wtorek będą mieli komputer podłączą i sprawdzą. Ogólnie wszystkie kostki podłączone. Mam pytanie czy podczas rozpinania kostki reflektorów co raczej musieli zrobić podczas tej naprawy, może potem pojawiać się taki błąd. Dodam że na wyświetlaczu komputera wyskakuje błąd regulacji. Aktualnie lampy stoją w pozycji można powiedzieć optymalnej.

Koledzy odłączyłem egr ale nie pomogło, więc wziąłem się za wtyczki wtrysków przy okazji uszczelniłem pokrywę klawiatury. Powiem tak nie sądziłem że to jest to ale przejechałem 50km i nic nie szarpie. Egr pozostał nie podpięty i jeszcze zrobiłem odmę teraz spływa sobie do buteleczki jedyne co zauważyłem to odma podcieka w miejscu łączenia i obudową klawiatury. Czy też tak macie zamierzam uszczelnić silikonem. po tych zabiegach autko jest żwawsze.

Objawy są takie że, jak autko się zagrzeje tak po przejechaniu 15km podczas dodawania gazu powoli w przedziale obrotów 1700-2000 zaczyna poszarpywać ale tylko jak gazu daję powoli na zagrzanym silniku. Ale ostatnio jadąc zaczął szarpać w pełnym zakresie obrotów i zapaliła się kontrolka esp. Po zgaszeniu i ponownym zapaleniu kontrolka zgasła i auto przestał szarpać choć nadal w przedziale 1700-2000. A szukając w necie znalazłem dwa identyczne posty w których przypadku winne były wtyczki. Myślę że albo wtyczki albo wtryski. Na komputerze wyszło że jeden troszkę leje odbiega parametrami od pozostałych ale mechanik mówił że w normie.

Czyli tak jak myślałem że będzie trzeba ściągać osłonę klawiatury, ale to nawet dobrze się składa bo olej mi leci spod niej troszkę wymienię przy okazji uszczelkę. A to częsta przypadłość w tdi że luzują się te wtyczki? Przypuszczam że u mnie tak właśnie jest. Chyba powodem są drgania jakie wytwarza silnik.

Koledzy jak sie dostać do wtyczek wtrysków w tym silniku. Konkretnie chodzi mi o to że prawdopodobnie mam luźną wtyczkę i czasem brak styku, może ktoś posiada jakiś fajny opis tej czynności.

tak jak pisałem tylko przepływomierz wywalało na Vagu

Wymieniłem przepływomierz, i powiem że autko zaczęło być zrywniejsze teraz się już nie muli. Ale tak jak przypuszczałem przepływomierz nie jest winien szarpnięcia. ale dzisiaj jak zaczął szarpać nie chciał przestać nawet jak się wkręcił na 3 tyś obrotów dodatkowo zapaliła się kontrolka kontroli trakcji. Zgasiłem auto kontrolka zgasła i przestał szarpać, jedynie pozostało szarpanie między 1700-2000 obrotów ---------- Post dopisany at 18:16 ---------- Poprzedni post napisany at 18:15 ---------- Bratu w S8 zapalała się kontrolka jak miał walniętą właśnie przepływkę ---------- Post dopisany at 18:16 ---------- Poprzedni post napisany at 18:16 ---------- Bratu w S8 zapalała się kontrolka jak miał walniętą właśnie przepływkę ---------- Post dopisany at 19:59 ---------- Poprzedni post napisany at 18:16 ---------- Koledzy szukam ale nie mogę znaleźć jeśli ktoś może niech załączy link. Chodzi mi o to jak się czyści i sprawdza wtyczki zasilające wtryski ogólnie gdzie się znajdują może jakieś zdjęcia. Chcę spróbować je wyczyścić może to to. Słyszałem coś o jakiś blaszkach w tych wtyczkach. Bardzo proszę o jakiś opis co i jak.

ja dostałem trzy różne w sklepie ale to nie była żadna z tych sam zgłupiałe nawet nic podobnego nie ma w katalogu.