Pepin

w czwartki już są .. czasem to nawet od 18tej auta myją i czasem do północy ględzimy .. co niektórzy wpadają na piwko ze stacji, inni na śmieciowe żarcie, czasem podjedziemy na kbab czy pastwisko btw, https://www.facebook.com/Styledbystylepoznan Może zrobimy spota na tej imprezie ... w następny weekend ???

miałem podobnie albo siadł win albo dysk ;] dysk wykręcasz i podłączasz do dowolnego kompa , nawet stacjonarnego i sprawdzasz HD TUNE pamieć, niestesty trzeba włożyć do innego lamptopa. Jeśli BIOS nie przechodzi to raczej marne szanse że to Windows się rozsypał, no może jeszcze jakiś virus w bootladerze, ale to i tak do BIOSU powinno dochodzić

wyjmij baterię i sprawdź na zasilaczu a widzę, że już następna strona jest i na zasilaczu to samo można sprawdzić bez pamięci i bez dysku co się stanie

* Odblokowanie EJECT w napędzie DVD nawigacji [37] - Navigation Channel 068: Ejection Lock 0 = Eject Button active 1 = Eject Button inactive (Anti-Theft)

to pierwsze .. dziękuję .. miałem to otwarte , ale nie widziałem

hmmmm chodzi mi jednak po głowie jakaś zmiana .... Szukam osłony przewodów w komorze silnika ... z takimi podporami do plastikowej pokrywy ... ktoś podpowie gdzie takich rzeczy szukać w ETCE ?

Do ustawieni nastawnika turbo w 3.0 TDI potrzebny jest VAS6395 .. jest 2 albo 4ry sztuki na wszsytkei ASO Audi w Polsce ...robią se zapisy Ma to tez AZet Serwis, Hugo&Alan .. i turbiarze mają atd-2 .. ale chcą turbo na stół. AZet serwis zrobił to w 15 minut ... ASO Poznan 2h15min i jeszcze zj***li dzisiaj robiłem 10h przy aucie kumpla .... wyczyszczone navi i panel klimy, odgrzybianie klimy, filtry, i czyszczenie całego dolotu to co można w RNS-E spotkać .. przebieg 405kkm 3.0TDI https://lh5.googleusercontent.com/-dqMEPLTR9iM/VAIWj112QSI/AAAAAAAAHtA/zuEWN9WPwPY/w938-h563-no/20140830_092653.jpg A dolot jak zwykle masakra + wymiana zestawów naprawczych https://lh4.googleusercontent.com/-frH9AWsRNXo/VAIWnVCbdzI/AAAAAAAAHtM/xCOKJ_7K7JU/w938-h563-no/20140830_115430.jpg https://lh6.googleusercontent.com/-l2IgkO2h6SM/VAIWZS3pELI/AAAAAAAAHsc/xC7odw3Rgg0/w938-h563-no/20140830_132715.jpg https://lh3.googleusercontent.com/-JY69ALqxss0/VAIWFs3TblI/AAAAAAAAHrg/iof1qso85W4/w338-h563-no/20140830_132608.jpg https://lh4.googleusercontent.com/-dRbYbp7B2Lc/VAIWJdIZy0I/AAAAAAAAHrs/3P_7Dn5v6d8/w938-h563-no/20140830_132624.jpg Jeszcze został tylko olej po niedzieli

w niedzielę .. postaram się być, jakby co to dzwoń i może gdzieś indziej się spotkamy w niedzielę ... bo to ostatni dzień wakacji i może jakieś zakupy trza będzie robić jeszcze tydzień temu musieliśmy kupić 3 pary butów .. młoda urosła

Drugi jakiś to ogarniający znam z Lublinie Chyba ze znacie kogoś od regeneracji turbin, co mają takie urządzenie ATD-2 i potrafią to aucie to ustawić? Bo normalnie to VAS6395 potrzebny .. a na to to w ASO robią zapisy w Polsce

ech ASO ... 2 tygodnie radości i najwyraźniej nie potrafią dobrze nastawnika turbo zrobić, teraz jak przychodzi do reklamacji to marudzą że to pewnie nastawnik zły .. a terminy mają na przyszły tydzień ktoś chętny na wycieczkę do Pruszcza Gdańskiego .. chyba jutro raniutko śmignę do ZA Serwis .. masakra w tej Wielkopolsce, mechanicy albo nie wiedzą co i jak - albo nie maja sprzętu albo jedno i drugie

Skoro twierdzisz że były 2 rodzaje tarcz to na mój gust ktoś założył Ci niewentylowane tarcze i stąd ta różnica i wypada klocek Poszukaj informacji o nominalnej grubości jednej i drugiej tarczy i pewnie wyjdzie brakujące kilka milimetrów Tu masz wiele tarcz i poczytaj .. kliknałem na 3 róże i wszsytkie wentylowane na przód minimalna grubośc 23mm http://e-katalog.intercars.com.pl/#/ekatalog/osobowe/towary/5311/701020000/

Za późno ... dzisiaj uciekłem za Radom ... PS.turbina ustawiona w ASO ... nie było chętnych-skutecznych na zakodowanie nowego nastawnika turbiny w 3.0 TDI

slo, ale jakby co to mam szpachel do alu bo swoje robiłem wczesną wiosną

Nowe testy jazdy na motorze (nie wiem czy to będzie widać dla tych co nie mają FB) https://www.facebook.com/photo.php?v=1431074057160272 Niestandardowy, chciałeś procedurę "strojenia" xenonów http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_(8E)_Headlight_Aim_Control_(Xenon_Plus)#Adaptation

Jako, że szukałem informacji w temacie ... to w przypadku turbiny KKK jest czasem kwestia ustawienia nastawnika (actuatora) jest on mocowany na otworach "fasolkowych", wg mnie nie koniecznie potrzebny jest taki tester, ale może być przydatny PS. tą najgorszą śrubkę łatwo jest przykręcać/odkręcać po zdjęciu cięgna i odchyleniu "głowiczki" silnika max do tyłu .. wtedy płaska oczkowa 10tka wchodzi bardziej od przodu z dużo większy zakresem ruchu niż od tyłu A i jeszcze na stronie 29-tej można zobaczyć w przekroju .. jak to coś wygląda i działa http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_350.pdf

polowanie na rybę Popular Videos ť Big Fish Rules !!

kumpel walczył w TT .. kupił używkę, kupił jakiś zamiennik w IC .. i dopiero po założeniu oryginały wszystko ustało - tylko u niego błąd był non stop

ile może kosztować demontaż i montaż turbiny .. w 3.0TDI ?

w razie co mam w wordzie poradę jak ustawić ksenony w B7

Zapożyczone od kumpla .. 100 years ago on July 28th 1914 the first world war started ... will 3rd world war start 100 years later ? Czyżby historia zatoczyła koło ...?

Musisz podjechać. Dziś tego nie zrobimy bo z pracy wyjdę dopiero o 22:00. w RNS jest blokada przed wyjęciem płytki - trza odblokować VAGiem - może tu też

używane laptopy mam ... był taki fajny mały IBM/lenovo ze stacją dokująca i dvd w tej stacji czyli jak wszytko poinsatlujesz to nosisz tylko lapka bez napędu - solidna obudowa jak na IBMa przystało ... kabli/vaga nie mam

w piątek i sobotę czyściłem dolot i wymieniłem cięgna od klap kolektórów bo juz rozrylane były i błędy wyskakiwały poza zakresowe - 2x zestaw naprawczy z ASO znowu ze 2 garście sadzy wydłubałem ... ale jak nie ma deszczu to zrobiłem to pod blokiem w piątkowy wieczór i sobotni poranek - w sumie ok 6h (dwa śrubokręty, 15 i 14 klucze płaskie , jeden imbus i 2 torxy - plus jakiś brzeszczot do skrobania sadzy i silikon do łatwego osadzenia zestawów jeszcze chyba został nastawnik turbo do wymiany bo są błędy ... muszę jeszcze zrobić po raz kolejny nastawy i może przewietrzyć autko ... tylko to podobno VCDSem nie da rady zrobić - podpiąć nowy serownik i "nauczyć" a tak poza tym to urlop się kończy, dzieci się sprawiły w ub. roku szkolnym - to były nagrody urlopowe - pływanie z delfinami teraz muszę je wywieźć na ponad 2 tygodnie na wieś no i jest szybka akcja żeby na następny weekend skoczyć na MIVW do Holandii

Kto mnie w piątek obtrąbił na Piątkowie w B7 kombi PZxxxxx i strasznie ciemne szyby ?

pod kosciol czemu nie, ale do Czmonia raczej nie zawitam ja na urlop spadam .. zatem ani tu ani tu ... zatem życzę szczęścia i powodzenia ... osiągnięty zostanie najwyższy stopień przymiotnika głupi ... głupi, głupszy, żonaty ;P