żeby nie skłamać, ale chyba z 30 min
U mnie jest taki plus, że jak zdejmę koło, to zostają 2 śruby(góra, dół) które trzymają amorek, bo nie jest in w sprężynie
po świętach biorę się za przód i jest identycznie, więc też chwila moment
Cwaniak.
u nas jest tak z tyłu - lekko odchylasz nadkole i masz 2 śruby i jedna na dole i wahacz na podnośnik i amor wyjęty
---------- Post dopisany at 08:48 ---------- Poprzedni post napisany at 08:44 ----------
A masz alu zwrotnice. czy żeliwne?? Bo cały wyc polega na tym, że właśnie na styku alu zwrotnicy i stalowej śruby tworzą się tlenki aluminium, które zasyfiaja całą wolną przestrzeń i dlatego jest taki problem... Talk miałem niedawno z przednim łożyskiem. żeliwna obudowa łożyska w alu zwrotnicy. Trzeba było aż prasy, żeby stare łożysko wy...lić. Inna sprawa, że w B5 jest troszkę inna konstrukcja zwrotnicy i dostęp do tej śruby ciut lepszy niż w B6, przynajmniej tak to wygląda na zdjęciach i YT.
ale po co ze zwrotnicą ... odpinasz górne wahacze tylko i wychodzi - mi zajęło to myślę że z 5h obie strony - ale to np ściągacze źle założone i mi klucz nie obracał się i rozkręcić i jeszcze raz albo i ładnie wszytko czyściłem i smarowałem jak dla siebie , a nie dla klienta serwisu