Skocz do zawartości

bongod

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1053

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez bongod

    Korekty lambdy na jałowych obrotach dużo za bogato

    w 1.8T

    Opublikowano

    Jak korektę robiłem od temperatury reduktora to w trakcie jazdy było ubogo . Kurde nie wiem może reduktor za słabo się chłodzi i ogrzewa gaz za bardzo :). Temp reduktora jaka powinna być ? Myślałem że taka jak płynu więc około 100 stopni jak przepływ gazu jest mały .

    Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

    Korekty lambdy na jałowych obrotach dużo za bogato

    w 1.8T

    Opublikowano

    Na pb korekty wąchają się w granicach 1/2 a jak przełacze na LPG i stoję dość długo ,na tyle by gaz się nagrzał to korekty lecą na -7 długoterminowe . Jak ustawie korektę po temperaturze gazu to np w korku zaczynają się cyrki . Zrobiłem autokalibracje na najwyższej temp gazu czyli w moim przypadku 89 stopni i jest trochę lepiej bo schodzi max do -2 ale jak rano wsiadam to telpka jest bo korekty krótkoterminowe lecą na +25 . Druga sprawa to w trasie jak lecę musiałem dać korektę po obrotach +20 żeby jakoś normalnie jechać . Dziwne to wszystko bo tak nie było kiedyś . Na pb wydaje mi się wszystko ok .

    Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka



    Mnożnik wygląda teraz tak ( wiem że góra do doszlifowania ) .e24ae5d2185b89585546863eac312987.jpg

    Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

    Korekty lambdy na jałowych obrotach dużo za bogato

    w 1.8T

    Opublikowano

    Na pb korekty wąchają się w granicach 1/2 a jak przełacze na LPG i stoję dość długo ,na tyle by gaz się nagrzał to korekty lecą na -7 długoterminowe . Jak ustawie korektę po temperaturze gazu to np w korku zaczynają się cyrki . Zrobiłem autokalibracje na najwyższej temp gazu czyli w moim przypadku 89 stopni i jest trochę lepiej bo schodzi max do -2 ale jak rano wsiadam to telpka jest bo korekty krótkoterminowe lecą na +25 . Druga sprawa to w trasie jak lecę musiałem dać korektę po obrotach +20 żeby jakoś normalnie jechać . Dziwne to wszystko bo tak nie było kiedyś . Na pb wydaje mi się wszystko ok .

    Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

    Korekty lambdy na jałowych obrotach dużo za bogato

    w 1.8T

    Opublikowano

    Witam ponownie :). Tym razem korekty na obrotach jałowych idą dużo na minus co owocuje porannym telepaniem podczas przełączenia na LPG :/ . Nie mogę tego opanować żadnymi korektami . Dodam że dzieje się tak im cieplejszy reduktor . Gdy dochodzi do 100 stopni ( nie wiem czy taka ma być temperatura ) korekty spadają pomimo obniżania mnożnika . Czasy wtrysków LPG około 3.7 więc nie podejrzewam żeby były za niskie . Pb na LPG 2.5 . Jeśli ktoś ma pomysły proszę o pomoc . Reduktor kme twin, wtryski Eco power 60 .

     

    Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

     

     

    Budowa układu wydechowego A4 B6/B7 w 1.8T

    w Audi A4 B6/B7

    Opublikowano

    pomiar głośności jest wykonany w taki sposób ,bo tak to określa dziennik ustaw ,dlatego wykonany na postoju ,dlatego decybelomierz w takim a nie innym miejscu ,dlatego wkrecony do takich obrotów i spuszczony do obrotów biegu jałowego...
     
    każdy inaczej wykonany pomiar głośności jest nie prawidłowy !!!

    Ja rozumiem że tak się robi pomiar ale nie o to mi chodzi ;)

    Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

    Budowa układu wydechowego A4 B6/B7 w 1.8T

    w Audi A4 B6/B7

    Opublikowano

    w b6 na trzech puszkach z baq garage  i było cicho teraz w c5 mam na dwóch i jest też cicho robione u Bartka 
    w b6 było 2.5 do pierwszego za pierwszym kawałek 2.5 z rozejściem na 2X2.25 i do końcowych 
    w c5 jest po całości 2.5  i ten był głośniejszy jak w b6 ale po założeniu kolektora baranka z kwasu jest totalnie ciszej 
    z tego co wiem to tłumiki Y pipe są głośniejsze 

    Rozmawiałem z osobą co też ma z baq i też ma to buczenie w tym zakresie obrotów co u mnie ;)

    Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

    Budowa układu wydechowego A4 B6/B7 w 1.8T

    w Audi A4 B6/B7

    Opublikowano

    Michał jak będe w Twoich stronach to dam znac ,zobaczysz że się da :hi:
    jak chcesz to zapytaj Grześka https://a4-klub.pl/profile/1336490-seta-18t/  on ma /miał ode mnie przelot na trzech puszkach,też się obawiał ,że będzie wujowo ale tak nie było:wink:

    Dla jednego może być ok dla drugiego nie :) . Ja jakoś jeździłem ale teraz jak mam noworodka już się nie da :) . Przy mojej skrzyni mam 3700 obr przy 140 km/h i w trasie po jakimś czasie zmęczenie daje o sobie znać . Też 2.7 na 2x 2.5 robiłeś ? Jakiej firmy tłumiki ? Cicho jest jak na serii ? Naprawdę ze sporą liczbą osób już rozmawiałem co mają na 3 tłumikach :) . Chyba że tłumik na Y pipe coś daje tak bardzo :) .

    Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

×
×
  • Dodaj nową pozycję...