poloaudi

Żeby wkręcić tulejkę w jarzmo z gwintem m10 jak sugerował kolega wyżej trzeba rozwiercić jarzmo bo tulejka ma gwint m14. Właśnie nie chciałem tego robić i szukam tulejek m12x1,5 na m10 ale nie mogę takich znaleźć.

No właśnie kombinuję coś żeby nie rozwiercać jarzma, ale szukam i szukam i nie mogę znaleźć tulejki na m12x1,5. Bo jak bym wkręcił helicoil sprężynkę do zerwanych gwintów 12x1,5 to jaki gwint miał bym w środku?

Koledzy zmieniam tył na 330 i będę kupować helicoil żeby zrobic w jarzmie 10mm. Czy to ma być z m12x1,5mm na m10x 1,25 Czy m12x1,25? Tych pierwszych nie mogę znaleźć a nie mam grzebienia do gwintów. Pytanie do osób które są pewne ?

Tylko w którym miejscu nadkola? Niby patrząc po pręcie który przyłożyłem (zdjęcie), u góry nadkola jest ok 1cm schowana felga. Czyli jak dojdzie opona 235 to pewnie będzie na równo ale u góry. Tylko czy nie będzie tarło

Witam Po długich szukaniach znalazłem felgi które mi się podobają jednak mają ET 44 szer 8j. Minimalny dystans żeby nie tarło o zacisk to 12mm. Zdjęcie przedstawia z dystansem 12mm. Powiedzcie czy nie wystaje za mocno felga i czy opona 235/40/18 nie będzie tarła o nadkole np przy dobiciu? Z tyłu mogę dać 10mm czy powinno być tak jak z przodu?

No 235 to jest szerokość jaka jest zalecana to musi pasowac. Bardziej mnie ciekawi rozmiar 245

Koledzy ponawiam pytanie. Czy felga 8,5j 18" z oponą 245/40/18 będzie dobra do b7 (1be) czy będzie coś tarło? Jakby założyć 235 na tą felgę to będzie jakos to wyglądać (nie chce grama naciągu)

Czyli nie powinna obcierać? Hamulce są 345 i 330 to i opony mogły by być trochę szersze

Koledzy szukam jakiś fajnych felg 18 do B7 1be, dużo widzę z nowszych audi felg 7,5" i oponie 245/40/18. Będzie to jakos pasować czy będzie tarło?

Chłopaki jak z tymi osłonami na tył 330? To już będzie chyba komplet informacji jeżeli chodzi o tył. Jeszcze słyszałem że tarczę trzeba ztoczyć na trzysta dwadzieścia coś, Ale ktoś to musi potwierdzić

S4 mam teraz i nic nie obciera. Na 16tce obcierala sprężyna o ciężarki. Linka chyba będzie musiała być z s4 czy Ori jakoś wyrobi?

Dzieki Panowie Pod taką felgę 17cali wejdzie ten zestaw 330 i jak z osłonami ... Z A6?

Jest jakiś inny pomysł żeby nie rozwiercać zwrotnicy? Nie zabardzo wiem jak miały by być te śruby ztoczone, może jakieś szpilki utwardzane i nakrętka?

Podziękował. Teraz trochę szczęścia żeby upolować zaciski w normalnych pieniądzach

Super dzięki. A jak z osłonami pod takie zaciski? 320 co mam dały by radę czy coś innego?

17 cali

Koledzy czy pod tą felgę wejdzie zestaw 345 z Q5? Teraz jest 320 z Q5 i zacisk ma ok 3mm luzu od ramion felgi i jest ok.

Ok dzięki. A dysponuje ktoś nr tych zacisków bo można je pomylić z zaciskami pod 320 ? Osłony z S4 i przewody z C6?

Koledzy czy zacisk od Q5 ale pod tarczę 345 pasuje p&p do a4 b7 z Ori tarczą 345 od S4? Pod 320 wiem że pasuje na Ori tarczy i przewodach z a6 C6

Temat wibracji rozwiązany. Powodem był uszkodzony przegub wewnętrzny przedni. Niedowiary ze może to mieć wpływ a jednak.

Koledzy mam duże drgania w asb + tip tylko kiedy mam zapięty bieg r,d lub s i trzymam hamulec lub jest zapięty P ale tylko kiedy P trzyma auto żeby się nie stoczyło (np z lekkiej górki). W innych przypadkach np na N lub w czasie jazdy wibracji nie ma. Kupiłem nowe poduszki w ASO i jest nie dużo lepiej. Wydaje mi się że jest to kwestia regulacji łap na których są poduszki, tylko jak powinny być one prawidłowo ?

no właśnie to jest dziwne dla mnie że głośniczek (przedni bo na kilkumetrowym kablu) jest wpięty do 16 pinowej kostki i wszystko wygląda jak ori. Bedę musiał od nowa to zrobić. Zawartość dodana 2 minutes later Dzwoniłem do aso w sprawie adaptera do dwóch różnych miast, i kosztuje on ok 195 zł. Samo gniazdo adaptera ( przy zderzaku) 45 zł. Ma ktoś jakieś dojście do tej wiązki w rozsądnych pieniądzach?

Koledzy, próbuję zrobić pdc z przodu w b7 i mam kupione dwie częściowe wiązki i moduł niestety z b6. Jedna wiązka z wtyczki 12 pinowej ma 8 przewodów, druga wiązka z wtyczką 16 pinową ma 12 przewodów i to do niej jest podłączony głośnik przedni, chociaż wg schematów głośnik podłączony jest do kostki 12 pinowej. To jak to w końcu powinno być?

Koledzy potrzebuje pomocy jak wziąść się za wymianę miski w 3.0 asb z automatyczną skrzynią. Miska była spawania po dzwonie przez poprzedniego właściciela i cały czas lekko cieknie. Czy po zdjęciu sanek, powieszeniu silnika i podparciu skrzyni juz pójdzie z górki czy są jeszcze jakieś tajniki czy ukryte śruby.?