nike21

siemanko

siemanko

siemanko

siemanko

siemanko

siemanko

u mnie na blacie jest 229000 i nie bierze oleju ani grama... obecnie latam na Motulu 8100 X-Cess

na sznurki mierzyło się w zeszłej epoce... dzisiaj jest komputerowa diagnostyka zawieszenia... a to z flagami na tyle o czym piszesz to takie pierwsze rozwiązanie - zamiast kamer masz lampy albo lasery na przodzie a na tyle flagi. zeby ustawić wyprzedzenie i pochylenie była jeszcze jedna dodatkowa tablica na stojaku na każde koło - od hooja roboty ale kiedyś tylko taki był sprzęt... na takim właśnie ja się uczyłem jakieś 13 lat temu

siemanko

tylko kto z nas nosi warkocz żeby mógł sobie posłuchać drzewa?

siemanko

siemanko

pozdro z SKP Bartek nie wiem dlaczego po zimie Ci się przestawiła... może wleciałeś kiedyś w jakaś dziurę i teraz na twardszych oponach wyraźniej to czuć... podjedź gdzieś na zbieżność to zobaczą czy było przestawione

siemanko

siemanko

siemanko

siemanko

siemanko

joł ewrybady Kuźwa - mogłem zrobić fotkę Auto stało na podnośniku - na końach podnośnika ustawili po 2 pręty do których przymocowano linki. Z tego co rozumiem w ten sposób ustawiali zbieżność - mierząc odległość od linki do... nie pamiętam co było punktem odniesienia po stronie auta. Kierownicą też się bawili - kamery i kompa sobie nie przypominam... Vario u nich robił swoją zawiechę jeszcze za czasów B7 - może napisze więcej o tej procedurze bo ja jestem zielony jak widać kiedyś za czasów Warszaw i Syren robiło się zbieżność na sznurki ale nie wierzę że ta metoda jest dziś stosowana

w tym wieku trzęsie się tylko jedna ręka a ja myślałem że masz żonę od tego

jedź na zbieżność... ustawią i będzie ok ja pracuje w autohelp.pl i tez robimy geometrie

pożyjemy...zobaczymy... :gwizdanie: Ty już nie będziesz miał tyle co ja

siemanko

ale ja nie kumam jakie linki... na koła zakłada się tzw pająki, do nich zakłada się kamery i podłącza kabelki które to podłącza się do komputera... wybierasz markę, model i idziesz pokręcić kierownicą w lewo i prawo i masz wynik całej geometrii zawieszenia jeśli wymaga regulacji blokujesz kierownice w położeniu do jazdy na wprost, blokujesz pedał hamulca i kręcisz drążkami aż do uzyskania odpowiedniej wartości [br]Dopisany: 07 Czerwiec 2010, 23:58_________________________________________________30 min, 80zł i możesz cieszyć się że nie ściąga i kiera stoi prosto

ta,bo ręce Ci się tak trzęsą,że połowę rozlewasz... Dominiku w tym wieku ręce się jeszcze nie trzęsą :gwizdanie: