nike21

byłem na św, Jerzego o 16.15 i nikogo nie bylo...

mysle ze jutro o 16 dam rade... 1. duluki 2. musashi 3. waarren 4. urbik 5. nike21 6. ... ale co do tej pogody Musashi to ja taki pewny nie jestem ...

ja wpadne na spocik jesli nie bedzie mi to kolidowac z egzaminem... ale sadze ze o 16 raczej dam rade...

on do 2000 sie wlecze od 2000 do 2500 jedzie a od 2500 dostaje szplina... czyli cos jakby sie zmienila geometria i zaczyna zapier***** dzisiaj polatam A6 z tym samym motorem i bede mial porownanie...[br]Dopisany: 12 Czerwiec 2008, 15:06 _________________________________________________miałem sie dzisiaj okazje przejechać A6 C5 avant szczerze to mój o niebo lepiej jedzie... w A6 faktycznie coś tam zaczyna sie dziać przy 2000 ale w sumie bez rewelacji... u mnie za to od 2500 wskazówka obrotomierza znacznie przyspiesza swój obrót w prawo żeby wykluczyć ewentualny defekt A6 w weekend jak uda mi sie podjechać na spota to dam jeszcze komuś zerknąć... dziękuje wszystkim za pomoc pozdrawiam

widze ze ile odpowiedzi tyle roznych opini... chyba zaczne od podpiecia VAGa najlepiej przez kogos z klubu i wtedy zobaczymy czy jest normalnie czy jednak cos nie tak... dziekuje wszystkim za odpowiedzi pozdrawiam

jak patrzylem na wykres mocy i momentu przed i po chipie to widac wyraznie ze moment zaczyna rosnac wczesniej niz seria... tak samo moc... http://img47.imageshack.us/my.php?image=wykresow7.jpg tak wiec albo cos sie spieprzylo, albo zostaje kwestia regulacji sztangi od turbo... moze wystarczy ustawic tak zeby lopatki zmienialy geometrie wczesniej... czytalem tez wypowiedz niejakiego OGI ze moze byc do wymiany wtryskiwacz sterujacy... droga ta przyjemnosc? czy ktoś z Poznania może polecic jakiś dobry warsztat??

czyli? zle wyregulowana sztanga na turbo? a moze po tym chipie w vtechu tak sie ten motor kreci?? czy wina lezy w 18" butach?? zastanawiam sie nad wywaleniem EGRa (w zasadzie nad zaslepieniem jednego podcisnienia), moze bez spalin w dolocie lepiej mu bedzie

od 2500 z gazem w desce rwie elegancko, a słyszałem ze powinien od 2000 stad moje obawy... dzisiaj rano jak jechałem do pracy temp. zewnętrzna coś kolo 17 st jechał znacznie żywiej niż w godzinach popołudniowych kiedy temp powietrza przekracza 25 st. gdzies czytałem ze te motory tak maja... prawda to? dzięki Marcin za info o turbo, Twoj mechanik tez cos o tym wspominal ale skoro zmienna geometria ma wplyw na zwiekszenie momentu w dolnej czesci obrotow to zastanawialem sie czy moze sie czasem z powrotu nie zasyfila... nie wiem tez jak by sie autko zbieralo na ori kolach - teraz sa 18"...

witam kto z Poznania lub okolic jest w stanie zrobić mi logi dynamiczne silnika?? zanim zacznę sie bawić w jakieś firmy tuningowe chciałbym aby ktoś z klubu zerknął co sie dzieje... za wszelka pomoc będę bardzo wdzięczny

podłączam się do tematu.. mam ksenony w mojej niuni i zauważyłem ze nie pracuje samopoziomowanie... czy po odpaleniu silnika i włączeniu świateł powinny sie same dopoziomować? wczoraj przy okazji wymiany oliwki i filtrów zauważyłem ze nad tylną belką jest potencjometr przykrecony do nadwozia i polaczony z belka... domyślam sie ze współpracuje on z potencjometrem na przednim lewym wahaczu... ktos wie jak najlepiej sprawdzić czy działa samopoziomowanie??

dzisiaj zauważyłem ze jak wcisnę pedał gazu w dechę to sie jakby dławi i ciężko mu nabrać obrotów nawet od 2000. a jak mu odpuszczę tak do polowy to sie dobrze wkręca. jak wcisnę pedał niezależnie czy mocno czy lekko przy 1200-1500 praktycznie nie chce przyspieszać... zastanawiam sie czy czasem turbawka nie będzie zasyfiona... jeśli ktoś z Poznania znalazłby chwile to chętnie dam sie przejechać i posłucham opinii kogoś doświadczonego. może uda się w sobotę

jestem diagnosta i powiem tak 3/4 amerykańców nie powinno jeździć po drogach... po pierwsze za obrysowki po drugie za czerwone kierunkowskazy (tez te co swieca sie caly czas i mrugaja tylko w chwili wlaczenia kierunku) po trzecie jesli chodzi o kabriolety to zadko sie zdaza zeby amercar mial za zaglowkami pałąk... diagnosci jednak nie czepiaja sie tak wszystkiego... gdyby badania techniczne wygladaly tak jak mowa o tym w dziennikach ustaw to uwierzcie ze nie bylo by korkow na drogach...

1. pepin 2. nike21 (jeśli nie wyskoczy mi jakiś weekendowy egzamin) przy okazji miałbym prośbę o test VAG'iem mojego silniczka bo chyba nie "lata" jak powinien... a co do grilla to tez mogę wziąć. mam taki mniej więcej 4 osobowy pzdr

a czy ktoś z klubowiczów z Poznania znalazłby chwile żeby podpiąć VAG'a i sprawdzić parametry silnika? chciałbym mieć 100% pewność od kogoś z doświadczeniem... mój znajomy to elektryk z Seata i nie wiem czy wie co i jak ma być w Audi... VAG'a podpinał, coś tam sprawdzał, ale jakby mi to wszystko ktoś chciał wytłumaczyć to będę wdzięczny

Witam po podpięciu VAG'a mialem tylko 2 bledy. przeplywomierz i czujnik temperatury na dolocie... przeplywka wymieniona - zadnych błędów nie ma. znajomy ktory zna temat twierdzi ze wszystko "chodzi" ok i jedyne na co stawia to regulacja turbo. silnik na zepsutej przepływce wkręcał sie na obroty całkiem niezłe tylko dymił. teraz na nowej przepływce mniej dymi ale ciągnie wolniej a zaczyna dopiero od ok 2500-2700rpm i ciągnie do 4000 bez problemu. przy ruszaniu czasem słabo reaguje na pedał gazu. auto wcześniej miał Marcin j i robił chip w vtech'u. czy ktoś z Was wie w czym może tkwić problem? sprawdzałem wałki przez korek wlewowy oleju i nie mam na krzywkach żadnych objawów zużycia. dzisiaj zmieniłem przepływke, olej i wszystkie filtry - test VAG'iem - 0 błędów... gdzie w Poznaniu lub okolicach najlepiej sprawdzą (wyregulują) silnik? słyszałem o Nowickim z Lubonia. zna ktoś usługi tego Pana? za wszelką pomoc będę bardzo wdzięczny

dzięki cuber szukałem ale nie moglem znaleźć dlatego zapytałem... następnym razem zmęczę wyszukiwarkę pozdrawiam

ja mam licznik po I lifcie ale bez zegara temp oleju i ładowania. Nie mam tez komputera pokładowego. Czy dużo jest problemu z zamianą takiego licznika jak mam na taki z 6 zegarami i komputerem? czy jest to w ogóle możliwe?? dodam ze mam 2.5 tdi z 99 rok

ja tez mam przepływomierz do wymiany i znalazłem Magneti Marelli za 200 zl. co sadzicie na jego temat? czy ktoś z Was miął do czynienia z tą marką przepływki? sprzedaje firma skodex i daja rok gwarancji bez oddawania starego... http://www.allegro.pl/show_item.php?item=373474948

a co powiecie na Castrol Edge 5W/40 turbo diesel do 2.5 TDI?? widze ze najbardziej polecacie motul lub mobil... mam tez dojscie do ori VW 5W/40 i nie wiem na co sie zdecydowac... bede wdzieczny za pomoc

chciałem dzisiaj wpaść na spocik coby poznać Aczwórkowych kolegów ale niestety musiałem być na uczelni do wieczora następnym razem postaram sie zawitać

Witam Jutro jadę oglądać jedno "cudo" i jak wszystko pójdzie dobrze to może w niedziele zawitam pokazać co kupiłem... tylko gdzie w końcu ten spocik?? M1 czy LECH?

Pozdrawiam wszystkich miłośników 4 kółek na grilu Na imie mam Michał, jestem z Poznania i jak narazie jestem na etapie poszukiwan auta, na ktore jak narazie pozwalaja moje finanse... Chciałbym sedan 1.9 TDI 110 -130 KM w serii rok 1999-2001 i z jak najlepszym wyposażeniem (s-line najchętniej ) Jeśli ktoś z szanownych klubowiczów ma na sprzedaż bądź wie kto ma takie auto godne uwagi i polecenia to bardzo proszę o info. Oczywiście będę wdzięczny za każdą opinie na temat tego auta, na co zwrócić szczególna uwagę przy zakupie i podczas eksploatacji. Pozdrawiam Michał