mati07

Jest jeszcze tak że jak jest mróz to wibracje czuć na wolnych obrotach i musi dobrze się zagrzać żeby ustały praktycznie do zera kiedyś też tak było w zimie ale podczas przyspieszania tego nie było co teraz. Jak jest ciepło to na wolnych obrotach praktycznie nie ma tych wibracji ale jak się przyspiesza pod obciążeniem na 6 biegu powyżej 110km/h czuć cały czas i czy mróz czy nie czuć jakby przeniesienie napędu na kierownicę. Czasami ma jeszcze taki objaw jak się zagrzeje że na 2 biegu jak przyspieszam i złapie 2.5 tys zatelepie nim ale to na 1sek. I przestaje

Wszystko wymienione poduszki oe wahacze też ok to jest moim zdaniem ewidentnie z pracy silnika gasiłem go przy dużej prędkości i ustaje to wtedy. Nawet kolektor ssący sprawdzałem czy nie jest zabity ale kiedyś czyściłem EGR i od razu zaslepilem i jest czysty.

Witam, mam problem w audi a4 b6 1.9 TDI. W samochodzie występują drgania podczas przyspieszania najbardziej na zimnym silniku przy mrozie. Były już wymieniane 3 zestawy pompowtryskiwaczy nie było żadnej różnicy. Dwumas także był wymieniony, w trakcie przyspieszania czuć całe przeniesienie napędu na kierownicę, zaznaczam że przeguby wewnętrzne były wymieniane. Gdy temperatura jest bliska 10 stopni nie czuć aż tak tego, dopiero na 6 biegu powyżej 110km/h. Przez około 2 lata było wszystko ok najprawdopodobniej był wykonany chip w aucie ale wszystko zaczęło się dziać po jakiś 2 latach. Walczę już z tym dość długo gdy występują te wibracje i jest zimno poniżej zera silnik chodzi tak tepawo ciężko to nazwać jakby buczał trochę.

Korekcję pompek dochodzą do góra 0.40 na 1 i 4 cylindrze a nawet spada na mniej a na dwóch garach pozostałych 0.10, tak mniej więcej czas otwarcia czyli te bipy po 10.0 czy tam do 12.0 dojdzie. Wiem że na starych poduchach przy gazowaniu na postoju silnik bardziej pracował na poduszkach, natomiast na tych ma bardzo małe ruchy, ale wymieniłem je bo zaczęły cięć. Natomiast poduszka skrzyni wydaje się okej jak złapię za skrzynię góra dół to wykonuje ruchy nie jest na stałe. Przednia na pasie jest założona oryginalna nowa. Jak złapie za silnik i próbuje szarpać to praktycznie nie pracuje.

Panowie czy przez założone poduszki z silnika benzynowego do Diesla mogą występować drgania karoserii na biegu jałowym, a także podczas przyspieszania. Obie wyglądają tak samo jeżeli chodzi o budowę i oczywiście są bez wycieków. Wymieniłem już wszystko wtryski, dwumas, tą plecionkę na wydechu i dalej jest tak samo silnik jakby był na stałe przyczepiony do karoserii. Drgania występują nawet na zderzaku przednim.

Nie dodałem filmiku ponieważ wyskakuję mi jakiś błąd

Witam. Panowie rozkładam już ręce, mam cały czas drgania podczas przyspieszania, obstawiałem już wszytko i zresztą praktycznie wszystko jest zrobione. Dwumas, poduszki silnika oryginały, przeguby wewnętrzne, gniazda głowicy wtryskiwaczy. Wtryski są po regeneracji zrobiłem nawet podmianke na używki, dalej to samo. Jak zgasze samochód w czasie jazdy ustaje. Jak jest zimny drga kierownica i czuć drgania na siedzeniach, lewarku. Dodaję korekty i bipy na filmiku.

Robiłem także w tej kostce pod siedziskiem, ale nie było błędu przez jakiś tydzień i spowrotem to samo. Jak odepnie się kostkę w podłodze i usunie błąd jakiś tydzień jest ok, czasami 2 tygodnie. Może polutowac to na krótko bez kostek.

Tylko jak mam je podłączyć, bo z fotela idą 2 kable natomiast w podłodze jest gniazdo na 3 piny i są 3 kable? Nie chcę zrobić jakiegoś zwarcia.

Mam problem zaświeca mi się kontrolka poduszki powietrznej. Błąd zapalnika poduszki powietrznej lewej (zbyt mała oporność), za każdym razem ten sam błąd usunę jest jakiś czas ok i spowrotem to samo. Próbowałem już zapryskiwac żółtą kostkę pod siedzeniem preparatem do połączeń styków i dalej to samo jakiś czas jest ok i znowu świeci. Naginałem nawet te styki (te bolczyki) na boki bo myślałem że może nie łączą dobrze. Podobno niektórzy robili na krótko połączenie bez kostki. Ma ktoś jakiś pomysł żeby to zrobić bez wymiany zapalnika i rozbierania fotela?

Panowie nowe objawy doszły, i obstawiam że to nie dwumas. Przy ciągłym obciążeniu na biegu są wibrację po puszczeniu gazu przestaje nie trzeba sprzęgła wciskać. Dodatkowo gdy skręcam i hamuję kierownica drży. Natomiast gdy hamuję na wprost tego nie ma. Coś z zawieszeniem?, Przeguby wewnętrzne wymienione.

Pytanie jaki kupić, w sumie za dużego wyboru nie ma bo tylko Luk albo Sachs. Gdzie i tak podobno Luk wszystko robi Sachs tylko pudełko. Porażka kupię następny i co też wytrzyma 50tys. Słyszałem o przypadkach że po 500km się rozpadł.

Ustaliłem co to jest, dwumas który wytrzymał 50tys. Normlanie jakiś żart, na zimnym tego nie ma i przy niższych temperaturach jak się rozgrzeje dobrze i jest gorąco to wibruje.

U mnie już nie wibruje przy 120, wibrowało dopóki opony się nie ułożyły teraz jest ok. Problem jest przy przyśpieszaniu przy 2.5tys obrotów później zanika

Dzisiaj zauważyłem jeszcze coś takiego ponieważ się ochłodziło było 22 stopnie bo w ostatnich dniach po 34. Gdy samochód był zimny nie było tego, jak przejechałem z 20km i ruszałem znowu to samo. Gdy rozpędzam się dodając gaz powoli np. do 3tys nie ma tego, ale jak już rozpędzam się normalnie bardziej dynamiczne to telepie. Czyżby jednak ten dwumas?

Tego nie sprawdzałem ale złącze wygląda jak nowe bo jakieś 2 lata temu założyłem downpipe 2.5 cala nowy.

Ogólnie kupiłem nowe opony Uniroyal na których miałem drgania przy 120 i wyżej, myślę no jakieś jaja. Zrobiłem nawet dowazanie nie na aucie nie pomogło. Stwierdziłem że przeguby wewnętrzne wymieniłem na firmę spidan. I od niedawna zaczęło mi się to robić co opisałem, zrobiłem na tych przegubach jakieś 800km. Sprawdzałem je i one nie posiadają jakiegoś luzu i szczerze jest podobnie jak na starych no może minimalnie miały większy. Jeżeli chodzi o dwumas trochę go słychać ale nie bije pedał sprzęgła ani nie ma drgań przy ruszaniu nawet w te upały. Zawiecha cała była robiona zero luzów. Przed wymianą tego nie było i po od razu także tego nie było. Dodam że jak zrobię to w taki sposób do 2200 obrotów powoli gaz i nagle mocny but to tego nie ma chyba zagłusza. A jak zrobię to normalnie przyspieszając to za każdym razem jest a wydaję mi się że coraz gorzej.

Witam, mam problem podczas przyspieszania gdy złapie 2.5tys obrotów cały samochód wibruje, po przekroczeniu tych obrotów ustaje i delikatnie czuć. Zawszę się to dzieje na 2 biegu na 3, 4, 5 czy 6 czuć ale dużo mniej, dodam że podczas wibracji lewarek także drży. Przeguby wewnętrzne były wymienione.

VID_20210626_120710.mp4

Witam, mam problem od dłuższego czasu mam drgania w aucie przy prędkości 140 i więcej. Zakupiłem nowe opony, felgi są ok, wczoraj wymieniłem dwa wewnętrzne przeguby. Nic to nie dało jest tak samo jak wcześniej byłem także na dowazaniu kół na aucie, ale nie przyniosło to efektu. Drgania są na całym aucie kierownica także drży nie bije lewo prawo tylko drży, a na fotelach czuć wibracje. Półoś na samochodzie może chodzić wzdłużnie tył przód? Z góry dzięki za odpowiedź.

Witam, Panowie jakiej firmy box, bagażnik dachowy byście polecili do 1500zl?

I jeszcze pytanie z pilota normlanie ci otwierały się i zamykały. A także czy wymieniłeś wiązkę drzwi?

U mnie za którymś tam razem zadziała a gdzie jest ta krańcówka bo to mikrostyk rozumiem?

Witam, po ryglowaniu się drzwi gdy przekrocze daną prędkość drzwi kierowcy nie da się otworzyć przyciskiem trzeba pociągnąć za klamkę dwa razy. Gdy siedzę w środku drzwi się rygluja na postoju z przycisku ale już nie otwierają. Muszę np. nacisnąć 3 razy ryglowanie i dopiero wtedy zadziała otwarcie w przycisku a za pierwszym razem nigdy. Co może być? Błąd pokazuje w drzwiach kierowcy tak jak napisałem.