mati07

Panowie mam dylemat czy felga 18 et 29, 8,5J przy opinie 235/40 r18 wejdzie na seryjnym zawieszeniu do audi a4 B8 czy będzie z przodu wystawało. Ponieważ są różne informacje na forum jedni mówią że jest spoko inni że wystaje.

Mam problem kupiłem Audi a4 B8 okazało się że nie ma mat grzewczych mimo że instalacja jest a okazało się że fotele są z Anglika. Wyszło to po tym jak wkładali maty i mata zajęcia siedzenia była z lewej strony u kierowcy. Przełożyli mi całą instalację foteli tak jak ma być a matę zajęcia na prawy fotel. Teraz mam błąd maty zajęcia fotela i airbag się świeci. Na komputerze jest jeszcze taki błąd jak układ zajęcia fotela zablokowany!. Mam tylko aplikacje obd eleven pro i teoretycznie da się zmienić na aktywny ale gdy chcę zatwierdzić piszę funkcja niedostępna. Co najlepsze gdy wypnę kostkę od maty zajęcia błąd znika po usunięciu aplikacją gdy podepnę już nie da się usunąć. Ktoś musiał ją zablokować bo inaczej błąd by się świecił gdy została wypięta od pasażera a podpięta u kierowcy (fotele z Anglika). Może ktoś pomoże czy da się to zmienić?

Witam, chciałem założyć tempomat do swojego audi a4 B8. Kupiłem obudowę i przełącznik zespolony z tempomatem. Znalazłem temat tutaj na forum i według tego kupiłem przełącznik o numerze 8K0 953 502 BK (mam avanta). Posiadam taśmę o numerze 8R0 953 568K i według opisu obsługuje tempomat. Przy nowym przełączniku są dwie białe kostki i nie ma gdzie ich wpiąć. Jedna szersza od tempomatu i kierunkowskazów druga mniejsza od wycieraczkę. Jaki błąd popełniłem?Wychodzi na to że mam taśmę Valeo i chyba dla tego to nie pasuje, gdy kupię przełącznik o numerze 8R0953502K. Będzie ok?

Wychodzi na to że mam taśmę Valeo i chyba dla tego to nie pasuje, gdy kupię przełącznik o numerze 8R0953502K. Będzie ok?

Mam problem kupiłem Audi a4 B8 okazało się że nie ma mat grzewczych mimo że instalacja jest a fotele są z Anglika. Wyszło to po tym jak wkładali maty i mata zajęcia siedzenia była z lewej strony u kierowcy. Przełożyli mi całą instalację foteli tak jak ma być a matę zajęcia na prawy fotel. Teraz mam błąd maty zajęcia fotela i airbag się świeci. Na komputerze jest jeszcze taki błąd jak układ zajęcia fotela zablokowany!. Mam tylko aplikacje obd eleven pro i teoretycznie da się zmienić na aktywny ale gdy chcę zatwierdzić piszę funkcja niedostępna. Co najlepsze gdy wypnę kostkę od maty zajęcia błąd znika po usunięciu aplikacją gdy podepnę już nie da się usunąć. Ktoś musiał ją zablokować bo inaczej błąd by się świecił gdy została wypięta od pasażera a podpięta u kierowcy (fotele z Anglika). Może ktoś pomoże czy da się to zmienić?

Dodam że nie mam żadnego elektrycznego sterownia a po włączeniu grzania jak podłącze kompa błąd jest gdy go usunę nie pojawia się chyba że włączę grzanie.

Zacząłem sprawdzać te maty, ale nie jest dziwna sytuacja z lewej strony mam 4 kable w czarnej kostce z prawej 3 i czerwone kostki nie są podłączone nie ma na nie wejścia. Czyżby fotele były wymieniane i dla tego to nie chula czy tak ma być? Dodam że pod lewym fotelem od mat jest kostka czarna na 2 piny i jakaś niebieska z prawej nie ma niebieskiej jest czarna na 2 piny i 2 piny idą tak jakby do maty ale nie widać kostki bo wchodzi w fotel.

Rozumiem, ale raczej obstawiasz przypalone maty.

Podłączyłem komputer są dwa błędy oba takie same 01854. Ogrzewanie przedniego prawego/lewego siedzenia. Elektryczna usterka w obwodzie prądowym. Można sprawdzić jakąś rezystancję w kostkach pod fotelami od mat? Czy raczej to pewne że maty padły.

Tak też zrobię na razie jestem na urlopie, ale jak wrócę to podłącze kompa i zobaczę co tam wyjdzie. Ale znając życie to pewnie maty.

Witam, mam problem z grzaniem przednich foteli. Kupiłem auto i ostatnio jadąc postanowiłem włączyć grzanie żeby sprawdzić. Sytuacja wygląda tak że po włączeniu zarówno lewy jak i prawy fotel po kilku sekundach wyłącza się tzn kontrolka gaśnie na przycisku. Nie podłączałem jeszcze auta po włączeniu podgrzewania, wcześniej błędów nie było pewnie zostały usunięte. Kontrolka gaśnie dość szybko nie czuć wogole grzania. Z góry dzięki za odpowiedź.

No rozumiem, dzięki za info mam już jakieś odniesienie.

Tak wiem mówię tutaj oczywiście o MPI 2.4 177km BDW. A występowały wogole w tej wersji mocowej z bezpośrednim wtryskiem? 2.8 były FSI.

Wiesz co jestem w trakcie zakupu. Kolega szuka mi za granicą. Chcę konkretnie ten model i chciałem już się zorientować kto dobrze zakłada, i czy może ktoś kogoś poleca.

Ja nie mówię że mi ktoś założy poniżej 4 tyś. Kolega tam napisał że do 4 cyl. Kosztowało 4.5tys a to sporo.

Ale nie robiłeś u tego Rogowskiego

No to sporo muszę przyznać ?

Znalazłem tego użytkownika. Czytałem na tym LPG forum że tak polecają Adama Rogowskiego z Jastkowa. Przynajmniej ma dużo pozytywnych opinii na forum LPG też jakieś były.

Witam, Panowie orientuje się ktoś lub zna jakiś dobry warsztat w Lubelskim, który montuje gaz. Chciałbym zamontować w audi A6 C6 2.4. potrzebuje kogoś sprawdzonego kto zna się na rzeczy.

Witam, poszukuje serwisu w Lubelskim zakładającego gaz. Dokładnie będę chciał założyć gaz w A6 C6 2.4v6. najlepiej coś sprawdzonego, kogoś kto zna się dobrze i fachowo to robi. Jestem ogólnie z Zamościa.

Przeguby są nowe firmy Spidan. Po montażu nie było żadnej poprawy, natomiast flansze skrzyni biegów nie mają grama luzu .

Zauważyłem dzisiaj że lewa flansza od skrzyni biegów jest mokra wraz z obudową skrzyni biegów. Mam też coś takiego że jak jest zimno i zapalę ciężko jedynka wchodzi i biegi chodzą ciężej przez kilka kilometrów później już normalnie. Mimo że dwumas zrobiony kplt. I wysprzeglik także był wymieniany. Może to skrzynia biegów?

Błędów żadnych nie ma, a logów nie robiłem.

Jest jeszcze tak że jak jest mróz to wibracje czuć na wolnych obrotach i musi dobrze się zagrzać żeby ustały praktycznie do zera kiedyś też tak było w zimie ale podczas przyspieszania tego nie było co teraz. Jak jest ciepło to na wolnych obrotach praktycznie nie ma tych wibracji ale jak się przyspiesza pod obciążeniem na 6 biegu powyżej 110km/h czuć cały czas i czy mróz czy nie czuć jakby przeniesienie napędu na kierownicę. Czasami ma jeszcze taki objaw jak się zagrzeje że na 2 biegu jak przyspieszam i złapie 2.5 tys zatelepie nim ale to na 1sek. I przestaje

Wszystko wymienione poduszki oe wahacze też ok to jest moim zdaniem ewidentnie z pracy silnika gasiłem go przy dużej prędkości i ustaje to wtedy. Nawet kolektor ssący sprawdzałem czy nie jest zabity ale kiedyś czyściłem EGR i od razu zaslepilem i jest czysty.