ivan1977

6 godzin temu, Langista napisał:

345 jest dobre jak ktoś chce (musi) zostać przy oryginalnej feldze 17" jak ja, ze względu na przeglądy w Niemczech, które nie dopuszczają hamulców nie występujących w danej budzie oraz felg. Przez to nie mogłem wziąć nic większego bo wszystko większe wymagało już felgi 18" minimum ?

Auto zarejestrowane i używane w DE i felga 19 cali dopuszczają wieksze felgi i hamulce ale na wszystko potrzebny Tüv i to nie taki który robisz co 2 lata 

40 minut temu, Awra napisał:

Tutaj dev dobrze pisze, mam brembo 345mm chyba z q5. Wziąłem je zamiast 356 bo były lżejsze, klocki ebc yellow I tarcze chyba Zimmerman. Kilka hamowań 250-180 i tarcze zaczęły bić, a i jeszcze jedno regeneracja droga tych zacisków, przynajmniej tych moich bo u Ciebie jest chyba jeden tłoczek to może mniej kosztowna. Tak czy inaczej robiłem przymiarki już do 356 ale chciałem akebono tylko podrożały strasznie niestety :/ te z a6 c7 bym na dzień dzisiejszy brał. I nie dlatego że na codzień ganiam po trasach 200+ tylko wlasnie z tych powodów co napisał dev

Napiszę Ci tak kolega założył tarcze Rotinger Graphite i po ok roku tarcze są jak nowe nie biją nic klocek Textar i hula po autostradach  ja u siebie najpierw założyłem tarcze i klocki ATE i po pół roku biły wyleciały z auta i wpadł właśnie Zimmerman i do tej pory żadnych problemów W A6 też mam Zimmerman Sport i spisują się świetnie także to nie reguła  jak dla mnie chyba dziś wszystko robione jest z gównolitu , tak są to zaciski jednotłoczkowe i są po pełnej regeneracji także nie spodziewam sie w najbliższym czasie problemów 

5 minut temu, NelsonPL napisał:

Zaciski hamulcowe jak były malowane na czerwono? Malowanie proszkowe?

Jeśli nie, to marnie to będzie za niedługi czas wyglądać.

 

Zaciski zamówione od forumowicza rs dziadek więc raczej pełna profeska niestety w ASO nie malują 

Dawno nic się nie działo w temacie więc trochę zaukualizuję 

-Wymiana łożysk na mechanizmie różnicowym skrzyni biegów ( wyła niemiłosiernie) zniszczenia na zdjęciach

No i doczekał się montażu zestaw hamulców 345mm przód i 330mm tył tarcze Mikoda dostałem w sumie za pół ceny leżak magazynowy bardziej wziąłem na testy co te tarcze są warte + klocki Ferodo Premier 

W dniu 2.10.2022 o 20:02, Krzy0 napisał(a):

Podnieś na podnośniku wbij 6 bieg i na wolnych obrotach będzie słychać szum z mechanizmu różnicowego, jeśli to tam wyje.

Dzięki za odpowiedz skrzynia już po operacji winne były łożyska na mechanizmie rożnicowym stożkowe było ok ale jakiś imbecyl w Audi zadecydował żeby w polifcie duże łożysko zastosować kulkowe które z zasady chyba mniej zniesie niż stożkowe widok zniszczeń na zdjeciach części polecam zakupić w ASO koszt ok 480zł za wszystkie graty potrzebne do operacji + olej 

No i mnie dopadł problem wyjącej skrzyni biegów (manual) wymienione obie półosie wraz z przegubami z lewej strony wymienione łożysko półosi wymienione łożyska kół i dalej wyje odgłos słychać z prawej strony i tylko i wyłącznie na zapiętym biegu jak wcisnę sprzęgło wycie ustaje jak i jazda na luzie też bez wycia pytanie czy wymieniać jeszcze łożyska mechanizmu różnicowego czy padło ktoreś łożysko już w skrzyni

W dniu 8.09.2022 o 00:05, H4mm3R napisał:

Na tych felgach połowa C7 w DE jeździ 

 

Dobrze wiem jaki TUV jest upierdliwy  

 

Nie tyle Tüv co Polizei 

Faktycznie dużo tych felg widuje

Odnośnie felg tak jak Ci Wojtek pisałem La Chanti piekne felgi ale cena z kosmosu wiesz że mi OE nie leży żaden wzór RS-y leża spokojnie w piwnicy może coś z nimi wymyślę znalesć ładną felge pod C7 wcale nie jest łatwe dlatego wpadły takie felgi a nie inne

4 godziny temu, Muskel1 napisał:

Miałem B&O w B8 i mam w B9, wcale nie gra źle. W B9 w porównaniu do B8 jest znaczna poprawa. Nic mi nie rezonuje ale wiem, że były przypadki rezonującego głośnika i gdzieś o tym czytałem. 

Dla Ciebie może to nie gra źle dla kogoś innego będzie to totalne dno faktem jest że subwoofer w ASS, B&O, Bose nie istnieje i autor tematu poszukuje poprawy w tej materii jedynym rozwiązaniem jest dołożenie wzmacniacza i subwoofera I może autor tematu oczekuje wibrującej ramki rejestracyjnej lub po prostu większego basu którego nie może mu zaoferować fabryczny sub

13 minut temu, Muskel1 napisał:

System w audio w samochodzie to nie tylko bum bum z subwoofera ale całokształt wszystkich dźwięków dopasowanych do siebie. Tak jak pisałem, kto oczekuje od B&O wibrującej ramki tablicy rejestracyjnej będzie rozczarowany. 

Nie chodzi tu o bum bum wmacniacz B&O polecam zostawić do reszty głośników ale do subwoofera już niestety nie o ile w Avancie dzwięk z oryginalnego suba może da radę się przebić tak już w sedanie raczej nie ma szans przy tym jak gra oryginalny sub a raczej nie gra tak samo będzię z dołożonym subem

14 minut temu, Muskel1 napisał:

Błędnie opisywali. Faktycznie są to ósemki.

Co nie zmienia faktu że w mojej opini jest to poprostu słaby wzmacniacz nie nadający się do napędzania mocniejszego suba i obojętnie jaki wzmacniacz markowy nawet z niższej półki zrobi większą robotę.

U mnie sub na głośniku Excursion SX-10S4 jest napędzany wzmacniaczem Crunch GTX-2400 i pomimo że jest to zestaw budżetowy naprawdę gra to przyjemnie u kolegi przy B&O i głośniku RF pracuje ten sam wzmacniacz

5 godzin temu, Muskel1 napisał:

Dwie cewki po 8 Ohm każda.

to wiem raczej chodziło mi o to że opisywali na forach B&O pracującego w 2ohm-ach

5 godzin temu, luk_byd napisał:

Coś nie tak? Im wyższa impedancja tym lepsza jakość w dużym uproszczeniu chyba, z tym że stawia wyższe wymagania dla końcówki mocy.

Ten sub o który było pytanie, ma 4OHm - więc teoretycznie powinien grać 'dwa razy głośniej'. Wydaje mi się że głośność jest taka sama/podobna, ale... na stockowym bas był miękciejszy itp.

 

W BMW w wyższych opcjach nagłośnienia też suby mają 7-8Ohm. Te niższe mają 2-4, przez co końcówka mocy może być słabsza.

 

 

Wniosek jest błędny.

Wzmacniacz moim zdaniem nie jest zły, tylko po prostu sub w B&O jest lepszy niż ten o który pytał autor.
Ten sub polepsza grania ale w ASS.

 

Końcówka mocy w wzmaku B&O targnie nawet 2Ohm.

Ale rzeczywiscie kwestia EQ w DSP. To jest największy ból że nie ma equalizera w MMI, wtedy dużo osób by sobie ustawiło po swojemu.

 

Tak czy siak,

B&O w Audi, jak całe Audi to dno przy moich poprzednich autach.

Ostatnie modele faktycznie ASS to jest dopiero dno co nie zmienia faktu że nawet B&O jest gniotem za który w salonie trzeba było słono zapłacić( nie zagłębiałem się w temat ale to było coś ok 30 tysięcy) jeśli się mylę to poprawcie  widząc głośniki jakie siedzą przy B&O nie mam złudzeń że to gniot i nie chcę myśleć jakie car audio można w tej cenie poskładać 

Wiec co jest nie tak że głośnik AS nie gra 2x głośniej i jaki ma sens podłączać go pod wzmacniacz B&O jeżeli nie uzyskamy poprawy winny raczej nie jest głośnik (kolega podłączył głośnik RF pod wzmak B&O i grało to równie mizernie co oryginalny subwoofer )a raczej winny jest wzmacniacz B&O choćby film który wkleiłem udowadnia ze ten wzmacniacz nie poradzi sobie z subem inaczej gość nie montował by Gladena który nie jest też jakoś zaporowo drogi i z półki Hi-End

4 godziny temu, szuwi3 napisał:

Ten filmik znam i z niego korzystałem, w celu określenia przewodów, które idą do oryginalnego suba (chodziło o to, który ma +, który -, który jest lewy a który prawy, aby odpowiednio to podłączyć do wejścia wzmacniacza Hi-i bądź konwertera (w zależności od konfiguracji).

 

Jak dla mnie ten oryginalny sub to dno. 

A pytanie postawione w tym wątku dotyczyło wykorzystania oryginalnego wzmacniacza B&O przy wymianie głośnika na lepszy/ mocniejszy.

Jeden z forumowiczów napisał, że tak właśnie zrobił i grało jeszcze gorzej. Stąd wnioskować można, że ten oryginalny wzmacniacz jest po prostu słaby/ dobrany pod ten oryginalny (badziewny) głośnik.

Z tego co widzę to ten wzmacniacz ma oczywiście 755w mocy ale muzycznej i ok 380w znamionowej które napędza 16 kanałów i 19 głośników  na sub z tego co widzie to 2x50w na każda cewkę wiec można wnioskować że jest słabiutko gdzie nawet w tańszych monoblockach idzie od 200-300w na kanał 

po za tym chyba coś nie tak z impedancja 8x2 

2 minuty temu, Muskel1 napisał:

Znam ten filmek i z niemieckim nie mam problemu. 

Ale nie wiadomo czy autor tematu zna w sumie do niego skierowałem post 

ja tez biegły w niemieckim nie jestem ale radzę sobie 

1 godzinę temu, Muskel1 napisał:

Wszystko zależy od tego jakie masz oczekiwania. 

Nie jestem audiofilem ale różnice było słychać 

Do autora to Ci powinno wiele wyjaśnić choć po Niemiecku i zestaw ok 350w w Rms 

58 minut temu, Muskel1 napisał:

Czy ten RF sub miał odpowiednią impedancję pod B&O? SUB musi być odpowiednio pod wzmak dobrany inaczej efekt zawsze będzie marny. Do osobówki też nie możesz podpiąć przyczepy 5 tonowej i oczekiwać, że jakoš pojedzie. Sam miałem kilka lat temu RF T1D212 i wiem co potrafił ale miałem odpowiedno do niego dobrany monoblok. 

I o to mi chodzi że dodatkowym wzmacniaczem wysterujesz sobie głośnik basowy który pracuje w pewnym zakresie częstotliwości BO tego nie uzyskasz choć by dlatego że zapewne był zrobiony pod tzw glosnik basowy ktory montują w aucie lub odwrotnie znika problem z doborem  głośnika do wzmacniacza BO i nadal będę się upierał że pominięcie wzmaka BO i dołożenie osobnego wzmacniacza to jedyne jak dla mnie rozwiązanie 

Godzinę temu, Muskel1 napisał:

Podpinałeś kiedyś inny sub pod B&O w B9 i słyszałeś jak gra, czy to tylko wydaje Ci się, że nie zagra prawidłowo?

A wiec kolega miał to na próbę podpięte sub z głośnikiem Rockford Fosgate i grało to mizernie osobiście słuchałem po dołożeniu wzmacniacza głośnik pokazał co potrafi 

1 minutę temu, Muskel1 napisał:

Nie no bez przesady, Bose z B6 a B&O z B9 to ogromna różnica i porównanie jest bez sensu. Pamiętaj, że obudowa w której sub siedzi, to plastikowa cieńka ścianka, więc nie dziwne, że w porównaniu do drewnianej skrzynki, bas nie schodzi tak nisko. W każdym razie mięzy B8 a B9 jest wielka różnica. 

Tak jak pisał autor tematu sub w B9 w systemie BO gra jak gra tak i jak pisałem dla mnie nie ma najmniejszego sensu podłączać dołożonego suba pod wzmacniacz BO bo jak dla mnie to po prostu nie zagra prawidłowo 

W a6 tez jest oddzielnie regulowany poziom głośności suba a jednak ustawień filtrów nie ma i tak słyszałem jak ten system gra w B9 i jak na moje oryginalny sub raczej buczy niż daje basem

4 minuty temu, Muskel1 napisał:

B&O w B8 a B&O w B9 to ogromna różnica. 

 

W B9 w zależności od rodzaju MIB masz możliwość sterowania subem.

Nie chodzi mi o ustawienie basu na MIB a o choćby ustawienie  LPF i jaka pewność że na sub leci obcięte pasmo dla suba po tym co zobaczyłem w A6 C7 jakoś nie wierzę

Godzinę temu, luk_byd napisał:

Okej.

A wiesz jaka końcówka mocy siedzi w tym wzmaku i napędza suba? Bo byś się zdziwił, gdybyś wiedział.

No ale

Bodajże cały system ma ok 180w wiec co tam może siedzieć nie jestem ekspertem ale podłączanie głośnika basowego pod wzmacniacz nad którym nie masz kontroli mija się z celem powiedz mi dlaczego na wszystkich forach audio wywalają ten wzmacniacz i wstawiają inny trochę tego przeczytałem w necie robiąc zabudowę u siebie w aucie i pierwszy raz od Ciebie przeczytałem żeby podłączyć wzmak BO pod subwoofer 

Po drugie nie chodzi o końcówkę mocy a filtry które maja ciąć pasmo dla danego rodzaju głośnika a ten wzmacniać może i takie posiada choć wątpię  

5 godzin temu, luk_byd napisał:

To ze napedza slaby glosniczek nie oznacza ze wzmak jest zly.

Kolego ten wzmacniacz nie nadaje się poprostu do subwoofera tyle w temacie 

5 godzin temu, szuwi3 napisał:

Nie odważyłbym się podłączyć tego Hertza do oryginalnego wzmacniacza B&O po tym, jak widziałem jaki głośnik (a w zasadzie głośniczek) on napędza. Wątpię żeby miał wystarczającą moc.

 

Moc mocą ale wysteruj głośnik tym wzmakiem on się po prostu nie nadaje do subwoofera nie wiem jak jest w B9 ale w A6 C7 idzie prawdopodobnie pełne pasmo na tzw subwoofer wiec po podłączeniu suba pod wzmacniacz BO musiało grać to zapewne zacnie 

5 godzin temu, szuwi3 napisał:

Masz 11l w obudowie closed i daje radę taki zestaw?

Ja chyba pójdę w mniejszy głośnik, np. STX W.18.180.8.FCX_v2 (wiem, że 8 Ohm :)). W B8 zrobiłem suba na małym STX w BR i grało to o niebo lepiej niż oryginalny sub.

 

Co do podłączenia - tym razem zrobię na pewno przez konwerter + remote z gniazda zapalniczki.

 

11L nie uwzględniając głośnika obudowa closed tak daje to radę i naprawdę potrafi zatrząść budą u mnie w temacie A6 C7 jest ta zabudowa i nie polecam umiejscowienia skrzyni w miejscu gdzie Ty masz u mnie latała cała podłoga bagażnika 

W dniu 3.08.2022 o 13:53, szuwi3 napisał:

Dzięki za opinie. Ten oryginalny sub B&O to na prawdę lipa, fatalnie to gra (a w zasadzie buczy). Już podjąłem próbę wymiany - zrobiłem małą obudowę zamkniętą w miejsce oryginalnego suba, dałem do niej Hertz'a ES 200.5. + wzmacniacz Hertz DPower1, ale:

a) efekt słaby - chyba obudowa była zbyt mała (miała ok 7 litrów),

b) przy włączaniu i wyłączaniu auta, pojawiał się "stuk" który powodował przejście wzmacniacza w tryb "Protect". Macie też taki problem?

 

Aktualnie sprzedałem wszystko i kombinuję co dalej.

 

W obudowie ok 7 litrów zagra już Excursion SX-8S4 u mnie siedzi jego większy odpowiednik i obudowa ok 11L w dużym kombi A6 potrafi potrząsnąć 

- sygnał weź z oryginalnego suba poprzez konwerter sygnału 

-Remote ja osobiście pociagnalem z tylnej zapalniczki lub możesz kupić konwerter sygnału ze wzbudzeniem wzmaka

u mnie to działa i brak jakichkolwiek objawów stukania w głośnikach itd.