senderman

No! To moja próba skończyła się pomyślnie - dzisiaj zapaliła mi się kontrolka rezerwy, od razu zatankowałem pod korek i zmieściły się niecałe 54 litry (nawet troszkę dobiłem)! Czyli mogę liczyć na to, że chociaż wskazówka poziomu paliwa za szybko opadała i leży już od około 100 kilometrów na "zerze", to jednak kontrolka rezerwy wciąż działa i włącza się przy około 8 litrach (czy przy takim stanie zbiornika paliwa powinna uruchomić się sprawnie działająca kontrolka rezerwy???). Zatem wskazówka poziomu paliwa przekłamuje mi o jakieś 16 litrów (ewent. +/- 1) na całym zbiorniku (średnio spala mi ósemkę na 100). Acha, serwis zalecił mi wymianę zegarów - nie wiecie, czy możliwa jest wymiana tylko wskaśnika poziomu paliwa, czy też wszystkie trzeba wymienić w całości? A może nie warto się za to brać?

Przekręcając kluczyk zapala się u mnie lampka rezerwy, która gaśnie dopiero przy uruchomieniu silnika. Na tę sytuację zwrócił moją uwagę mechani - wg niego lampka rezerwy nie powinna palić się w ten sposób. A wszystko zaczęło nas interesować w związku z problemem takim, że nagle wskazówka poziomu paliwa zaczęła za szybko opadać, szybciej niż spalaniu ulega paliwo. Tzn. spalanie nie zwiększyło mi się, ale wskazówka pędzi do zera jak głupia. Dziś poddałem ten wskaźnik próbie - już około 60 km przejechałem po tym, jak wskazówka kompletnie opadła "na zero" i nic nie wskazuje na to, że paliwo kończy się. Mam jeszcze nadzieję, że wskazówka opadła, ale we właściwym momencie jednak zapali się kontrolka rezerwy. A wracając do tematu głównego - myślałem, że to normalne, tj. paląca się kontrolka rezerwy przy zapłonie, a gasnąca przy uruchomieniu silnika. Ale, jak wspomniałem, mechanik krzywo na to patrzy (wspomnę, że serwisuję swoje autko nie tylko w AUDI, jednak nie wykraczam poza serwisy z grupy VW - częściej korzystam ze Skody, bo mam na miejscu).

A4 B5, 1.8 ADR 125 PS 1998r.