siwusek

Witam. Czysciłem turbine wsadziłem nowe uszczelki po jakiś góra 2 miesiącach slysze gwizd patrze a tu spaliny mieszy turbo a kolektor leca czyli szlak trafil uszczelkę.

Uszczelki kupiłem nowe jak czyscilem turbo czy ggdzieś popełniłem błąd? hmmm nie wiem dla tego was pytam może wina uszczelki?.

Przed założeniem uszczelki załozylem na wiertarke kółko z miekkim włosiem i wyczysciłem z osadu zeby była prosta powieszchnia.

Nie dawałem żadnych silikonów!

Uszczelka nowa z 1 strony ma wytłoczenie czy to ma znaczenie z której strony dam czy od turbiny czy od kolektora?.

Nie lepiej kupić uszczelkę taka jak by warstwową nie typowo metalową

prosze o pomoc i info czy samą uszczelke kupię a nie cały zestaw

Soryy za pisownie ale pisze na lapku jadąc autem

zgadamy sie kolego pewnie weekend :)

---------- Post dopisany 25-03-2014 at 13:37 ---------- Poprzedni post napisany 06-03-2014 at 19:05 ----------

no wiec tak zrobilem test z diodą dalem na 1 i 6 pin od przepływki auto dostało kopa czyli przeplywka ta od kolego tez zdechła i na pewno do wymiany kopciiiii strasznie oczywiscie na tym nie smigam szkoda mi auta teraz tylko nieszczelność bo turbo nie dmucha tak jak trzeba

Witam jak zdemontoać podsufitke w avancie chodzi o słupki one sa na zatrzask jak to wygląda?

nie mam dostepu juz do vaga ;/ ;/

po raz kolejny napisze Sztanga chodzi Płynnie

co mi da omieniecie enki ?

i jak to zrobić

zdaje mi sie ze Enka dzieła bo odpinam węża z gruchy sztanga opada przy sztandze nic nie grzebałem tak wywala błąd ze jest przeładowanie kopci tylko przy butowaniu jezeli z taka mocą i muleniem mozna tak nazwać ale jak typowy diesel, na pewno nie ma za mna czarno bardzo jedynie lekki dymek

Na walku nie ma luzow jak by byly to bym jej nawet nie skladal gdzie moge kupic wezyki podcisnieniowe tylko nie te plastikowe a silikonowe u mnie n75 ma wtyczke z 1 strony okragla a 18 prostakatna

to jeszcze raz turbina wyczyszczona sztanga chodzi lekko przepływka zamieniona dostałem od kolegi pisał że dobra wiec prosze sprawdzić na logach czy na pewno jest dobra n75 wyczyszczone zaklejone podłaczone tak jak powinno być

nie widzę zadnego uszkodzenia wężyków

nie moge zamienić 18 z 75 gdyż sa inne wtyczki do nich

zmieniłem przepływkę jutro logi u mnie weże poskrecane dobrze

---------- Post dopisany 27-02-2014 at 21:43 ---------- Poprzedni post napisany 24-02-2014 at 20:52 ----------

Grupy: 007 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 003,003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 023 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 000,000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 013 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 004,004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

wyczyść

n75

Więc np wkładam większe wtryski i np. mam 15KM więcej + turbo większe ale czy to wszystko bez zmiany komputera bedzie chodzić?

Bez zmiery softu to niema sensu. Może zyska on te 10KM wiecej na zmianie samych wtrysków i turbo ale robiąc program zyska 40KM

tylko najpierw trza wtryski suszare i icek zeby program robic pod to

wyciencie kata same + najwiekszy to ten ze dostaniesz za niego $$$ :D a tak na poważnie kat blokuje po tylu latach albo zapchany albo wypalony

na wieksze?? wiecej koni i dodatkowy atut żeby dalej modyfikować

nie badałem :D ale za czasów jak mialem passata patrzyłem z jakiego silnika pochodza 216 więc wiem ze 2.5 l maja 216 wsadzone choć nie wiem jakie oznaczenie silnika było

mozeliwe ze pomylilem oznaczenia silnika ale ja mialem koncówki z 2.5 litrówki i były to 216 wiec jezeli kogos wprowadziłem w blad to nie celowo

najpierw logi potem mysl o zapieczonej geometrii

Nie musi byc do 4.5 sytarczy ze np przy 3 tys turbo powie off but do momentu az turbo sie wylączy po dalej /wyżej nie ma sensu krecic

216 wtryski sa z 2.5 litrówki więc będa pasować

wy juz każecie czyścić turbine i obstawiacie ze to jest to.

Ja mam turbine po czyszczeniu i przy 120 turbinka off dzisiaj kolega mial zapieczone łopaty po wyczyszczeniu dalej turbina sie wyłącza poszukaj nieszczelności wezyki zaworek może grucha

podepnij pod vaga zrób logi i tyle a turbine na samym koncu

niestety nic tak ciekawego nie widzę może sam icek jest dziurawy ale chyba by bardziej kopcił

albo sam intercooler jutro obadam co i jak z ta nieszczelnąścią

tylko gdzie moze byc ta nieszczelność w jakich miejscach

zrobie komplet logów nowych z podmieniana przepływką

w 2 dynamiczne

---------- Post dopisany 17-02-2014 at 19:16 ---------- Poprzedni post napisany 16-02-2014 at 21:16 ----------

wymieniłem uszczelki na nowe czyli uszczelki turbiny i kolektora ssącego podokrecałem cybanty bardziej Hmm zdaje mi sie ze jest lepiej ale i tak brak mocy

Nowa przeplywka i nowe logi z 011?

gdzie indziej napisali mi ze przepływka tutaj co innego :D nie mowie o tej uszczelce tylko o tej co jest na kolektorze