furman114

Też właśnie mnie to dziwi, możliwe że ktoś już przy tym grzebał. Na pewno to AHL - luminiowy blok, wszystkie cześci były kupowane pod AHL, i na obudowie rozrządu też jest napisane AHL. Powiedz mi jeszcze taką rzecz, jakbym chciał zrobic swap'a to całą wiązke elektryczną musze przekładac i wszystkie podzespoły ?

Miałem taką samą sytuacje, żarła olej tylko jak chodziła na wysokich obrotach. Wymieniłem uszczelniacze, uszczelki (tam gdzie był widoczny jakiś wyciek) i wszystko inne co było tylko możliwe. Teraz już wiem co było tego powodem, pierścienie olejowe które właśnie pekły i silnik śmietnik. Może tylko ja tak trafiłem, ale u mnie też takie były objawy.

Witam wszystkich. W mojej a4 mam wsadzony silnik AHL z aluminiowym kolektorem ssącym.Silnik uległ awarii (peknite pierścienie na 4 cylindrze, olej poszedł w kolektor wydechowy). Moje pytanie to czy moge wsadzic ADP (sam słupek, ten na cewce zapłonowej) i czy wszystkie podzespoły od mojego bedą pasowac. Koszt kupna silnika AHL jest zbyt duży średnio musiałbym wydac ok. 2tys. Nie ukrywając ADP jest tańszy. Może ktoś przerabiał ten temat i byłby w stanie udzielic konkretnej odpowiedzi. Ewentualnie czym sie różnią te silniki. Ale konkretnie chodzi o to czy jest sens kombinowac i sie bawic. Pozdrawiam.

Mam na imie Damian, jestem z Wrocławia. Moja fura Audi A4 B5 1.6 Avant.