slawek16-1988

Ja magla nie ruszałem ale wywnioskowałem iż do polski przyjechała uszkodzona i na 90% że układ kierowniczy oberwał. Od poprzedniego właściciela zbytnio niczego niedowidziałem się, chyba standardzik w polandi...

Kiera chodzi jak w starej fieście...:/ Stan niby jest, ale co do odpowietrzenia to nie wiedziałem o takim myku mało profesjonalnie to zabrzmi ale jak do tego podejść?

Błędów niby nie było, znajomy podpinał kompa ale nie ogarnął tematu. Wrclaguna ja chyba jednak będę musiał wybrać się do ciebie bo widzę że masz polapane tematy w każdej dziedzinie Audi:)

Witam, auto kupiłem po kolizji poducha była strzelona wyciągany cały kokpit i od początku nie działający servotronic który na pewno jest 1N3. Kierownica na zegarach w ogóle nie zapala się, od czego zacząć mam sprawdzanie i dochodzenie przyczyny???

Teraz prowadzi się rewelacyjnie w porównaniu do 17-stki z wysokim "ET" klei się pięknie na zakręcikach:)

Polecam bo autko teraz naprawdę dobrze wygląda!!!

Et29x8.5jx18 245/40 Jest na styk przy fabrycznie zglebowanym zawiasie -20mm

To aluzja czy stwierdzenie...? W realu wygląda o wiele lepiej a jeszcze lepiej teraz prowadzi

Alusek z A-5 założony:) Mam nadzieje że się podoba;) http://www.directupload.net/file/d/3729/xxy35ro5_jpg.htm

Pierwsza przymiarka za nami:) http://www.directupload.net/file/d/3707/6cnn5pfc_jpg.htm

Zakochałem się od razu w tych felgach, 8T0601025E. Tez bardzo ładny wzór

Dzięki wielkie za szybką odpowiedź Więc jutro zaczynamy szukać i zamawiać felusie z A5:)

Tylko czy przy zglebowanym zawiasie nie będzie koło trzeć? Myślałem nad oponą 235/40

Siema wszystkim, mam zamiar do swojej b8(zawias fabrycznie obniżony -20mm) zarzucić koło od a5-ki 8.5jx18H2 Et29 czy ktoś z was ma taka fele? Nie będzie za bardzo wystawać? Jaką założyć gumę?

Tylko żeby się nie okazało że jak zalejesz jakiś Castrol 5w30/40 to będzie go więcej spalał Ja będę lal do swojej motulka, to samo leje do Cebry954 5tys od wymiany a stan oleju taki sam a wiadomo jakie życie ma silnik w ścigu;)

Yyyyyyyyyy, poduchy poszły. W audi przysłowiowe kopnięcie konia wystarczy do odpalenia poduch:/ W tym przypadku fartuch został doparty do kielicha także także uderzenie jakieś tam było ale wychodzę z założenia iż wolę kupić samemu zrobić tak jak się należy niż niby bezwypadkowe po przejściach a tym bardziej że na co dzień się zajmuję branżą

Tak jest;) Na pierwszy rzut idą ledy i 18-stka:) Myślę też na pakietem chrom ale to zobaczymy. Ogólnie jest to dziwna wersja wyposażenia:/

Witajcie, chyba pora przedstawić swojego Audika. Auto kupiłem rozbite, ogólnie w dobrym stanie 126tys. przebiegu 2008r produkcja rejestracja 2009r ale jak dla mnie do ideału wieeele jej brakowało. Na obecną chwile wygląda jak wygląda ale wszystko przed nami;) Co tu dużo pisać zdjęcia pokażą wszystko:) Proszę o opinie co w autku zmienić, co poprawić itp.

Cena ogólnie była nie duża, póki co mam spokój ja na pewno już tego robił nie będę a autkiem wiecznie nie będę jeździł

Wszystko wyjdzie w praniu, ale skoro brała 1.5l oleju na 1200km a teraz praktycznie wogóle to chyba coś pomogło nie sądzicie??? Liczę się z tym iż będzie to wracać ale wiecznie tym autem nie będę smigał Niestety tych nr niemam jeszcze.

U mnie gładzie były z widoczną tzw choinką, bez rantu, czyli w tej kwestii silnik ok. Przebieg 125tys. Na pewno oryginalny.

Zrobiłem 1500km i max 50-100ml mi ubyło, ok 2mm spadł stan tak komp nam pokazał.

Postaram się poszukać może jeszcze gdzieś pudełka leżą u mechanika. Teoretycznie nim się one dotrą może jeszcze oliwy ubywać, zobaczymy co będzie po 10tys.

Właśnie zapomniałem odłożyć z tego wszystkiego. Ale dosłownie listki:)

Tak tylko poszły nowe pierścionki. Tłoki majster poczyścił z nagaru (olejowego:/) i stwierdziliśmy że nie ma w nich nic niepokojącego tu wina leży tylko w pierścieniach olejowych. Przed rozebraniem było sprawdzone ciśnienie na baniakach na wszystkich 4 po 10bar czyli ciśnienie jak najbardziej w porządku czyli wiadomo pod tym względem silniczek ok. Moim zdaniem to wada konstrukcyjna pierścieni bo pierwszy raz spotykam się z tak cieniutkim pierścieniem bądź wada materiału pierścieni olejowych. Olej wlałem castrol 5w/40 po 5tysiacach wymiana i przechodzę na motula. Po prostu trzeba dbać o silniczek, na zimnym silniku nie kręcić go, nie wstawiać cały czas w dupe do odciny i będzie hulał Robił wogóle ktoś podobny zabieg czy ja jako pierwszy???