slawek16-1988

Wtyk nie łączył przy maglu. Banalne a tyle sprawiło problemów i zbędnej roboty

Zawieszała się czy słabe ciśnienie robiła?

Nie wali czasami za dużego ciśnienia do komory?

Mam swoją stara która była dobra. Ewentualnie zamontować mogę swoja stara zpowrotem i wysłać tą niby nowszą poprawioną

Witaj;)

Miałem ten sam problem, musiałem założyć nowy kolektor duży luz klapy i wyrobiony otwór od sztangi i mało tego, kolektor popękany.... Dodatkowo na sztandze założyłem regulacje w razie jak znowu dostanie luzu. Ogólnie silniki nowych modeli Audi porażka, jako auto zastępcze mam starą A4 97r 1.9Tdi Afn Quattro przebieg ok 500tys. auto nie do zarżnięcia zero awarii szczerzę powiedziawszy mniej bał bym się jechać w trasę starą A4 niż swoją B8 z bańką oleju na dolewkę...

Dziękuję za odpowiedz. Wszystko jest identyczne jest tylko inna średnica otworu ramienia klapy czyli inna grucha ewentualnie przeróbka sztangi po za tym ok.

Panowie, potrzebuje pilnie zaczerpnąć porady od bardziej doświadczonych mój kolektor 06h 145 702L co się okazało jest popękany ma luz na klapie jednym słowy do wyrzucenia... Znalazłem praktycznie nowy już od poliftowej A4 06h 145 703R i teraz pytanie czy podpasuje taki kolektor??? Wizualnie wygląda wszystko identycznie. Proszę o szybką poradę

Witam moje turbo trafiło na stół, wyrobiona klapa itp. Co proponujecie, ładować serie (regenować) czy mocniejsza dmuchawke zakładać?????

Xenon jest, przyszedł czas na spryskiwacze lamp. Pytanie brzmi czy muszę zmieniać ślizgi lamp aby przykręcić spryskiwacz??? Czy posiada ktos schemat instalacji elektrycznej, jak kodowania porobić?

Proszę podać koszta montażu instalacji i czy do B8 2.0 CDNB 180PS podejdzie????

Nie zauważyłem spoilera do otworzenia pod pierwszym postem, zakodowałem według instrukcji i hula

Lusterka mam zakodowane składają się tylko po przekręceniu włącznika luster, pytanie jak zakodować żeby składały się same po zamknięciu auta z kluczyka???

Rozbierz i przesmaruj może ja jeszcze wskrzesisz. Jak coś to mam nową do sprzedania

Ja bym już pakował nowe poszycie, idealnie już tego nie wyklepiesz tym bardziej że wewnętrzne poszycie też oberwało a ładować tyle szpachli to nie bardzo...

Przez te 5tys km mógł sobie spalić troszkę oleju:)

Dokładnie jak mówisz, ale wynik jak dla mnie jest zadawalający nie oczekuje zerowego spalania oleju od tej niedopracowanej jednostki;) Łańcuchy przypuszczam że były już wymieniane bo było grzebane przy silniku już wcześniej ale pyzatym bez zastrzeżeń.

Około 0.6L. Musiał bym bagnetem sprawdzać żeby idealnie sprawdzić spalanie, ale jak pisałem po wymianie w późniejszym czasie odmy i zalaniu Motulem 5w/40 spalanie teraz jest w granicy 0.1-0,2L/1000km. Silnik ma 200tys, swoje już na pewno przeżył, najrozsądniej chyba było by założyć nowy poprawiony motor a to że koszta remontu duże nie były ok 2500zł to można było zaryzykować wymianę samych pierścieni

Ja u siebie jestem po wymianie pierścieni i odmy. z 1.2l/1000km zszedłem na ok 0.6l/1000km. Początkowo zalany był silnik Castrolem 5w/40 i odniosłem wrażenie im większy przebieg na oleju tym spalanie rosło, po 5tys.km zalałem silnik Motulem 5w/40 od kolegi z forum i co ciekawe od wymiany zrobiłem już 800km a komp pokazuje minimalny ubytek oleju czyli ok 0,1l/1000 czyli jakość oleju też ma wiele do życzenia...

Co to za uszkodzenie, żeby wszystkie auta w Pl były po takich stłuczkach;) 1000zł robocizna plus części tzn zderzak, felga i sprawdzenie zawiasu, poszycie błotnika spokojnie do uratowania szkoda wstawiać nowego bo będzie gorzej niż jest (wszystko zależt od blacharza) i niepotrzebne koszta. 1500zł max

Pompe wyciagłem na stół, byłem pewny że pytki pomielone bądź zastane okazało się że wszystko wporzo. Pasek nie ślizgał się, magiel suchy okazał się zatarty krzyżak. Prysnołem WD-40 kilka ruchów kierownica i od razu puściło na koniec smarem sylikonowym w sprayu jeszcze przesmarowałem i hula wspomaganie jak nigdy.

Witam, dziwna rzecz mnie napotkała ze wspomaganie a mianowicie do przedwczoraj układ (z servoronic) chodził idealnie jednym paluszkiem można było kręcić kiere do czasu aż temperatura niespadła poniżej +10C. Najpierw wspomaganie zaczęło działać tak jak by z opóźnieniem, nie raz normalnie, a wczoraj już całkowita kaplica kręcąc na postoju to co 1/4 obrotu jest opór tak jak by przycinało coś ale bez żadnych niepokojących dźwięków jedynie przy pełnym skręceniu kół pompa się odezwie. Miał ktoś podobny problem??? Od czego zacząć wymianę??? (płyn wymieniałem z jakieś 3 miechy temu) Wspomaganie ogarnięte, kierownica można kręcić jednym paluszkiem... Posta można usunąć.

Przyciemniam szybki w Audiku najgorsze zostawiłem na koniec czyli tył:/ Podszybie boczne plastiki zdjęte tylko pytanie za sto pkt jak zdemontować światło stop??? Chociaż tą czarną blendę

Mam u siebie sterowniki - 8K0959792B , 8K0959793B czy w instalacji elektrycznej też są jakieś przeróbki? Na obecną chwilę mam zwykłe lusterka 6pinów, głównie chodzi mi o dołożenie lusterka składanego i fotochromu

Miałem Kiedyś Opla Vectre B 1.6 16V, w nowym rozrządzie urwała się rolka i tak samo na biegu jałowym. Czternaście zaworów z prowadnicami poszłooooo...