bongkox

To już chyba grubsza sprawa sam raczej tego nie ogarnę? Zajmujesz się może mechaniką w Koszalinie?

Odpalił ok. Dzisiaj też zapalił od strzała i chodzi normalnie pozostał tylko błąd czujnika i ikona sensor na fis , po kasowaniu za chwilę znowu się pojawia. Pytanie czy to faktycznie problem z czujnikiem czy licznik nadal coś szwankuje?

Panowie nikt nie jest w stanie pomóc?

ktoś rozwiązał ten problem u mnie również dzisiaj pojawiła się konewka

Witam! Sprawa wygląda tak Audi A4 B6 AWX 2002, auto stało dwa dni pod chmurka wcześniej nic mu nie dolegało, dzisiaj odpalam ,a tu choinka licznik wywala pełno błędów ( hamulce , olej, imo, żarówka ) do tego zegary zgasły po chwili się zapaliły. Dodam ,że odpalił od strzała i pracował równo. Zrobiłem na szybko Auto Scan , log wrzucam niżej. Odłączyłem akumulator i pozostał błąd ciśnienia oleju na liczniku komunikat sensor. Jeśli chodzi o VCDS to jestem, likiem. Będę wdzięczny za każdą pomoc. VAG-COM Version: Release 409.1-S Chassis Type: 8E - Audi A4 B6 Scan: 01,02,03,08,09,15,16,17,26,36,37,45,46,55,56,63,76 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Controller: 038 906 019 JQ Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 1570 Coding: 00002 Shop #: WSC 63351 WAUZZZ8E73A249165 AUZ6Z0B0347033 4 Faults Found: 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-10 - - - Intermittent 18058 - Powertrain Data Bus: Missing Message from Instrument Cluster P1650 - 35-10 - - - Intermittent 18043 - Powertrain Data Bus: Missing Message from A/C Controller P1635 - 35-10 - - - Intermittent 18062 - Please check DTC Memory of Instrument Cluster P1654 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: N/A ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Controller: 8E0 614 517 Component: ABS/ESP front 1726 Coding: 04255 Shop #: WSC 06435 2 Faults Found: 01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285) 49-10 - No Communications - Intermittent 01826 - Sensor for Steering Angle (G85): Supply Voltage Terminal 30 35-00 - - ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Controller: 8E0 820 043 J Component: A4 Klimaautomat 1116 Coding: 00000 Shop #: WSC 63351 5 Faults Found: 00710 - Defroster Flap Positioning Motor (V107) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 01841 - Potentiometer/Actuator for Temperature Flap: Left (G220) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent 00716 - Air recirculation Flap Positioning Motor (V113) 41-00 - Blocked or No Voltage 00474 - Control Module for Immobilizer 49-10 - No Communications - Intermittent 00474 - Control Module for Immobilizer 27-10 - Implausible Signal - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 09: Cent. Elect. Controller: 8E0 907 279 F Component: int. Lastmodul RDW 0416 Coding: 01011 Shop #: WSC 63351 1 Fault Found: 01497 - Bulb for Blinkers: Front Right (M7) 57-00 - Electric Circuit Failure ------------------------------------------------------------------------------- Skipping Address 15-Airbags ------------------------------------------------------------------------------- Address 16: Steering wheel Controller: 8E0 953 549 F Component: Lenksáulenmodul 0308 Coding: 00012 Shop #: WSC 63351 1 Fault Found: 00474 - Control Module for Immobilizer 49-10 - No Communications - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Controller: 8E0 920 900 K Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D36 Coding: 00000 Shop #: WSC 00000 WAUZZZ8E73A249165 AUZ6Z0B0347033 3 Faults Found: 00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266) 30-00 - Open or Short to B+ 01176 - Key 07-10 - Signal too Low - Intermittent 01304 - Radio 49-00 - No Communications ------------------------------------------------------------------------------- Address 46: Central Conv. Controller: 8E0 959 433 BA Component: Komfortgerát TA7 1310 Coding: 06976 Shop #: WSC 63351 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 55: Xenon Range Controller: 4Z7 907 357 Component: dynamische LWR D09 Coding: 00060 Shop #: WSC 63351 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 76: Park Assist Controller: 8Z0 919 283 A Component: Parkingsyst. A4 RDW D09 Coding: 00114 Shop #: WSC 63351 No fault code found. End --------------------------------------------------------------------------------------------------

Spróbuję, chociaż dzisiaj po rozmowie z mechanikiem stwierdził , że to raczej wina uszczelniaczy. Po dłuższym postoju puszczają olej i dlatego kopci ,aż do rozgrzania. Tak to wygląda

Nie kumam trochę, chodzi Ci o to jak ściągnę pokrywę i będę przedmuchiwać odmę?

Spróbowałem dzisiaj odkręcić korek według porady i mam wrażenie, że zaczął kopcić słabiej. Czy w takim wypadku wszystko wskazuje na odmę? Pokrywę najlepiej wyczyścić i przedmuchać sprężonym powietrzem , czy raczej zaserwować jej dłuższą kąpiel?

jutro sprawdzę

po ściągnięciu pokrywy konieczna jest wymiana uszczelki?

Podepnę się pod temat , A4 B6 AWX zimny po odpaleniu po jakiejś minucie zaczyna dymić na biało-niebiesko dym strasznie śmierdzi olejem, kopcenie ustaje po zagrzaniu silnika. Oleju jakoś specjalnie nie ubywa (około 0,5l pomiędzy wymianami). Dzisiaj po ściągnięciu wężyka od odmy zauważyłem ,że był mocno uwalony białą mazią. Wyczyściłem wszystko. Auto nie traci mocy, nie przerywa, pali od strzała bez jakiegokolwiek telepania. Czy problem kopcenia może leżeć po stronie odmy?

Gwarancji nigdy nie ma, ale chyba wyceluje bardziej na wymianę przy 70-80tys. Nie ma chyba sensu wymieniać wcześniej.

Pytanie jakiego producenta części mamy w Ori pudełkach?

Panowie posiadam A4 b6 1.9tdi AWX po vin data produkcji 2002-11-26 w moich rękach 2,5 roku ,zaraz po zakupie wymieniony kompletny rozrząd na częściach INA. Obecnie mam przejechane 56tys. Ile kilometrów mogę spokojnie zrobić na tym rozrządzie. Pytając mechaników jeden twierdzi , że 60tys drugi 90tys.

Czy dystanse można założyć tylko na tylną oś czy lepiej na wszystkie koła?