Piterx

no a jeśli założę Reinza to też nie mam gwarancji że nie będzie się lało

W ciągu 2 lat posiadania auta moja 4 uszczelka,cieknie zawsze z ucha i na rogu centralnie nad kolektorem wydechowym,zakładana zawsze na silikon i odczekane przynajmniej 2 godziny przed jazdą. Zastanawiam się w tym momencie czy założyć bez silikonu bo już ręce opadają...,dodam że zakupiłem uszczelke firmy elring.

Witam ponownie.Wpadłem na pomysł odłączenia przepływki-i w tym tkwi magia-samochód nie szarpie,kręci się we wszystkie obroty i powróciła utracona moc.Teraz czeka mnie wymiana na nową i posprawdzanie VAGiem czy przestała marudzić

https://www.dropbox.com/s/cy1c9tdbj8am9bt/ddd.pdf ,Sprawdzane programem Autocom, po wymianie świeczek na NGK(stare były dość zużyte), i teraz takie pytanie czy w tym pliczku co załączyłem jeden z czujników halla powinien mieć stałą wartość która się nie zmienia podczas jazdy czy też wkręcania na obroty czy powinien zmieniać sie w jakimś przedziale określonych wartości? Sonda po adaptacji programem-po adaptacji szarpie powyżej 2tys obrotów-szarpie gorzej niż przed adaptacją.Niestety nie mam jeszcze prognoz z VAG na temat logów sondy lambdy.Może to co zamieściłem bedzie pomocne w ocenie sytuacji;)

Tak auto bez LPG,logi postaram się zrobić w następnym tygodniu bo teraz nie mam możliwości jak zrobię to wstawię do oceny;)

Witam. Posiadam od miesiąca A4 B5 1,8 benzyna 125KM.Problem mianowicie jest taki:nie ważne czy silnik jest zimny czy ciepły-auto przy szybszym wciśnięciu gazu dławi się i nie chce się wkręcić powyżej 4,5 tys obrotów.Natomiast gdy wkręcam go w obroty stopniowo to wchodzi do odcięcia.Podczas jazdy czasami potrafi szarpać,auto wydaje się zamulone,chociaż są chwile kiedy "szarpnie kilkakrotnie"i się odmuli.Autko jest po wymianie kompletnego rozrządu,uszczelki pod pokrywą silnika,filtrów i oleju.Przed wymianą objawy były podobne.Na wolnych obrotach silnik pracuje równo-trzyma obroty. Po podłączeniu pod kompa wyskoczyły błędy: 16518-obwód sondy lambda-brak zmian sygnału(Bank1,Sonda1)-stały;17536-mnożąca adaptacja paliwa,blok1:mieszanka uboga-stały.Nie chce się pchać w koszty i wymieniać na ślepo sondy lambdy,robić jakieś adaptacje czy coś w tym stylu i pchać się w niepotrzebne koszty wymieniając wszystko po kolei a samochód dalej będzie marudził.Liczę na szybką i fachową opinie i dzięki z góry

Z tej strony Piotrek,jestem posiadaczem Audi A4 B5 1,8 benzyna;)