!Grześ

Wleciało oświetlenie Ledowe do Środka,Wcześniej już oświetlenie ledowe tablicy Rejestracyjnej. KUpiłem na rejestracje gotowe całe lampki,świeca bardzo jasno,białym światłem

I zarówy do środka (nie mam lampek w drzwiach ani oświetlenia na nogi wiec żarówek niewiele),oczywiście koleś z aukcji popieprzył zamówienie i wysłał mi o dwie C5W za mało,za to dwie T4W za dużo ... ale już C5W do mnie idą

Mi znajomy załatwił Używke pompe z resztą gratów za 500zł + do tego robocizna...

Ale na allegro około 700zł jak mariuszk.pek Pisze

Hehe KubSon sam widziałeś dzisiaj na własne Oczy że Wszystko jest Okej
Działa,kręci się... luzów żadnych nie ma

Miał być kupiec na moją pompe,ale profilaktycznie ją rozebrałem aby sprawdzić luzy Gniazda napędu pompy... Jak się okazalo luzy są dosyć duże więc jako ze posiadam sprzęt na firmie to postanowilem zregenerować gniazdo w którym osadzony jest "Imbus". (Dodam że jestem w tym Temacie Laikiem,ale wydaje mi się że to nic trudnego)

Standardowo to gniazdo ma Imbus średnicy 6mm... powiększyłem to gniazdo do 7mm oraz dorobiłem imbusik który to napędza pod te Gniazda...

Takie luzy byly:
http://youtu.be/8_alFnR25zQ
Tak gniazda mniej więcej wyglądały na zdjęciu:



Tutaj już przygotowana Elektroda pod drążenie nowego Gniazda:


Na tym zdjęciu już na maszynie po Automatycznym Centrowaniu elektrody do Osi Elementu:


Na tym zdjęciu Detal już po drążeniu,z nowym Gniazdem na Imbus pod 7.1mm .
Standardowa długość tego 6-kątnego Gniazda to jakieś (z tego co wymierzyłem)

28mm... Na taką tez długość wydrążyłem nowe Gniazdo.

Tutaj już Poskładane w Całość


Tutaj jeszcze Foto przed Drążeniem gniazda w wałku W trakcie Auto Centrowania do Osi Detalu


No i Gniazdo na wałku :


Dorobiony imbus (przed przycięciem na wymiar i hartowaniem),pasowanie

Tutaj jeszcze różnica w grubości Imbusika:

Mierzyłem twardość oryginalnego Imbusika i tego co dorabiałem i hartowałem - Obydwa mają 54Hrc

Na filmiku jak widac Brak Luzów w Gnieździe Pompy:
http://youtu.be/3vEuWHLw8o8

A tutaj Gniazdo na wałku:
http://youtu.be/b-0jrOQYCY0

Tutaj już pompa Gotowa



Dziękuje za Uwage... Czytała Krystyna Czubówna
POzdro

Furak Widziany Kilka Razy u Kuby na Placu Jest Moc

Coś ta lewa tylna lampa jakaś "osmolona"

Za Dużo Szpraju Do Ściemniania Lamp
Przerabiałem na własnej skórze

Elegancki Wozik Bezawaryjności

Ja jedynie zamienił bym te niewypalone końcówki wydechów na oryginalne,podwójne S4 Tak jak ma np. H4mm3r

Podobno coś tu pisali o mnie teraz fajnie chodzi Niunia Grzesia , Oprych Twoja też teraz miodzio silnik chodzi

A no chodzi

Miejmy nadzieje że jak najdłużej

Miał być kupiec na moją pompe,ale profilaktycznie ją rozebrałem aby sprawdzić luzy Gniazda napędu pompy... Jak się okazalo luzy są dosyć duże więc jako ze posiadam sprzęt na firmie to postanowilem zregenerować gniazdo w którym osadzony jest "Imbus".

Standardowo to gniazdo ma średnice 6mm... powiększyłem to gniazdo do 7mm oraz będę dorabiał imbusik który to napędza pod te Gniazda...

Takie luzy byly:

Tak gniazda mniej więcej wyglądały na zdjęciu:

Tutaj już przygotowana Elektroda pod drążenie nowego Gniazda:

Na tym zdjęciu już na maszynie po Automatycznym Centrowaniu elektrody do Osi Elementu:

Na tym zdjęciu Detal już po drążeniu,z nowym Gniazdem o średnicy 7.1mm :

Tutaj już Poskładane w Całość

Obecnie drąże Gniazdo na Wałku,troche jest z Tym zabawy ale Efekty będzie można zobaczyć niebawem

Tutaj jeszcze Foto przed Drążeniem W trakcie Auto Centrowania do Osi Detalu

No i Gniazdo na wałku :

Aktualizacja:

Dzisiaj dorobiłem imbus,na zdjęciu jeszcze nie przyciety na wymiar:

Na filmiku jak widac Brak Luzów w Gnieździe Pompy:

A tutaj Gniazdo na wałku:

Obecnie wałek się Hartuje... no i Później składanie do kupy całości

Dziękuje za Uwage... Czytała Krystyna Czubówna

POzdro

Ale czym ty sie spinasz ??
Masz oświadczenie,masz Ryse... Nic nie poleruj,niech przyjdzie ktoś z jego ubezpieczalni i Wyceni...
Powiedz temu rzeczoznawcy ze chcesz mieć pomalowany Cały zderzak bo jesteś Pedantem i tyle...
Po sprawie

U mnie w B5 1.8T po chipie nie miał mocy jak sie wieszał zawór... bodajże N75 ?
Sprawdź to albo przepływke...

Dlatego obecnie serwisuje u Kuby Tam nie musze stać i patrzeć im na ręce :-)

A na plazie byłem ostatnimi miesiącami z 2-3 razy swoim samochodem więc mogłes je widzieć

Szklaneczki już na swoim Miejscu Silnik chodzi Cichutko,jak nowy

Pierw posprzątaj ten burdel jaki zawsze tam masz :banan: :banan: :kox:

Ps. Ja nie umie robić zdjęć

Szkoda że na Polish Works żadnych zdjęć ze środka nie dodali

w B5 Avancie miałem to samo... sprawe załatwiła czarna taśma izolacyjna

Ale mi nie zależy by "Wyglądało" NIe przywiązuje się do samochodów,często spontanicznie je zmieniam wiec nie warto pakować dodatkowych pieniędzy...

Blok masz stary

Blok i głowica są po regeneracji. Z blokiem też coś było nie tak z tego co pamiętam... Jutro sprawdzę dokładnie bo mam zapis części użytych do remontu łącznie z Cenami...

Sprawdzone... H4mm3r,w wykazie czynności i części jest pozycja "Szlif Bloku" na kwote 350zł.
Ale temu pajacowi wierzyć nie można...

Złożyłeś cały silnik z nowych części?

Tak,łącznie z regeneracją głowicy,bloku,gniazd wtrysków... regeneracja turbiny,wtrysków itd itd itd... Tam stary to jest tylko osprzęt i wiązki itd

Cały słupek jest na nowych częściach...

W poprzedniej B5 1.8T AEB miałem na LPG też szarpanie....
Pierw okazało się że wystroili go na seryjną Moc (Nie wiem jakim cudem) a mój samochód był po programie i miał niecałe 220KM.
Wystroili go pod ta moc to jeszcze okazało się ze Reduktor był za słaby bo jakoś chyba z tego co pamiętam do 200Km
Zmienili na wydajniejszy,do 350 Kucyków i chodziło... Świece pamiętam tez zmieniałem na jakies lepsze i autko chodziło jak złoto

Jestem po Swapie pompy na tą z 1.9 Tdi...
Silnik owszem troszke głośniej pracuje w wyższej partii obrotów,czasami bardziej sie telepie na jałowym biegu... Ale ogólnie jestem zadowolony

Mam do sprzedania cały moduł,sprawny na kołach zębatych gdyby ktoś chciał
Pompe zmieniałem Profilaktycznie,z tą oryginalną nie miałem problemów:) Imbusik był zmieniany póltora roku temu

Mam Ciężką nogę,lubię korzystać z mocy Silnika :-D
2.0 TDI BPW Bez DPF-a

Miasto - Średnio 8.5-9L (Krótkie trasy)
Mieszane - 8L okolo
Trasa do 150km/h od 6 do 7.5L (Zależy od mojego humoru)

Bo jest nowy Tam wszystko zostało już wymienione... nie ma chyba ani jednej części starej...

Wszystko jest możliwe kiedy oddajesz samochód do "Rzeźnika" Zwanego dalej Mechanikiem i nie patrzysz mu na ręce...
Ale na szczęście już z nim nie mam do czynienia...
JEst już OK

Wałków ciąg dalszy...
Zaczęło coś stukać w silniku... jak sie okazało Szklanki.
Co więcej.. mają przejechane troche ponad 20tyś km bo przy kapie silnika były wymieniane... ale tak jest jak nie stoisz nad mechanikiem który to robi i w cenie popychaczy wyższej klasy ładuje ci do silnika najgorsze chińskie gówno jakie jest dostępne na rynku...

Zobaczymy W poniedziałek zamontowane będą nowe popychacze... mam nadzieje że po tym zabiegu silnik będzie chodził w końcu jak powinien

Trzeba kupić dokładkę zderzaka na 2 rury,wieszak na drugi tłumik z gumą... reszta podchodzi bez problemu i przeróbek
Wydechy chyba dałem coś koło 370zł + Dokładka pomalowana 180zł S-line

A co do sprzedaży... Odpada Będę go Upalał aż padnie

Jest Moc :decayed: :kox: