pluto14

Wakacyjny wypad do Zakopanego (trasa 555 km) średnia z dystrybutora 7,85 l/100 km ? Cicho, komfortowo, bezproblemowo - żadnych oznak ubytku oleju od przeglądu w ASO

Pojeździłem trochę z przyczepką lekką i zużycie podskoczyło o 2 litry na 100 km niż bez przyczepki. Co prawda silnik dobrze radził sobie z ładunkiem, ale opór przyczepki robił swoje i wytracanie prędkości było odczuwalne - jazda jak z otwartym spadochronem - w ostateczności można ale na dłuższą metę męczące. ?

Tak, po odkręceniu wszystko zostaje na wierzchu, ale mi to nie przeszkadza bo go nie ściągam. Dziś w trasie do Poznania wybiło 145 000 km - jak na razie żadnych opisywanych tu na forum uwag co do silników tfsi nie uświadczyłem (oby tak dalej). ? P.S. Myślałem że te 160 KM do spokojnej jazdy wystarczy, ale apetyt rośnie w miarę jedzenia i sama żona stwierdziła że fajnie byłoby mieć coś mocniejszego. I nie chodzi mi tu o szybką jazdę, ale o manewry na drodze. np. wyprzedzanie czy włączanie się do ruchu. A kilka/kilkanaście lat temu mając 100-140 KM to było coś. ?

Montaż haka trwał 3 godziny (żadnych problemów, żadnych błędów, żadnego montowania dodatkowego wentylatora). Na ostatnim przeglądzie w ASO Audi także nic nie wynikło po podłączeniu do komputera.

Hak to polski zamiennik. Co do oleju to przed kupnem zaciągnąłem opinie z serwisu i tam go polecili. Podobno ograniczy to konsumcję oleju w tym silniku - czas pokaże czy faktycznie mieli rację.

Jestem po przeglądzie (przebieg 144 600 km) i serwis nie stwierdził oznak zużycia łańcucha lub napinacza. Z olejem także nie ma problemu. Może to ma związek z tym że w przeszłości miał 2 akcje serwisowe 27C5 i 15D6. W każdym razie z CABB nie jest tak źle.

Serwisy nigdy nie robiły problemu że przyjeżdża się z własnym olejem. Sprawdzają tylko czy norma jest zgodna, czy pojemnik jest fabrycznie zamknięty, fotografują olej i wpisują w system jaki olej klient dostarczył.

144 691 km Przegląd techniczny w ASO AUDI Zielona Góra (wymiana oleju, płynu hamulcowego, serwis klimatyzacji) - koszt 1 354,17 zł Auto bez najmniejszych uwag - byle tak dalej ?

142 950 km Zamontowałem uchwyt na zakupy w bagażniku (zestaw do Skody). Z uwagi iż w fabrycznych otworach montażowych nie dało się umieścić blaszek montażowych zastosowałem metalowe kołki rozporowe i za niecałe 2 złote uchwyt trzyma jak przyspawany

Klimatyzacja odgrzybiona, filtr wymieniony, wnętrze wyozonowane - lato może nadchodzić

Od 3 lat jeżdzę na całorocznych i nie widzę potrzeby kupować już 2 kompletów. Opony te z roku na rok są coraz lepsze (oczywiście mówię tu o tych z górnej półki). 3 sezon jeżdzę innym autem na Michelin Crossclimate oraz rok na Kleberach. Micheliny są zdecydowanie lepsze, ale z uwagi iż lubię nowe wyzwania zdcydowałem się na Klebery. Czas pokaże czy w miarę dobre opinie innych użytkowników aut będą zbieżne z moimi oczekiwaniami, chodź mam świadomość że jest to uzależnione od wielu czynników.

Dziś auto zostało obute w nowe opony całoroczne KLEBER Quadraxer 2 245/40 R18 97W XL

Pakiet S-line kusi coraz bardziej Co do koloru to LZ7L Lava Grau

W deszczowy wiosenny dzień

Od 2 sezonów używam w mojej Toyocie Auris Hybrid Michelin CrossClimate moje spostrzeżenia: - jazda na śniegu bez problemu, pewnie i bezpiecznie można pokonywać grząski śnieg, łuki czy podjazdy nie stanowią przeszkody (mam III auto na typowych oponach zimowych i zdecydowanie lepiej prowadzi się szczególnie w łukach; - jazda po lodzie - tu jednak trzeba się pilnować - ruszanie na śniegu, lodzie - super, do Hybryd z tzw. miękkim startem opona wręcz stworzona (żadnego poślizgu, jeśli się nie przekracza zielonego pola), - jazda mokrej nawierzchni - bez uwag - jazda po błocie - dają radę, ale bardzo dużo zabierają go w bieżnik co powoduje dużą ilości piasku i błota w nadkolach - jazda po suchym - super, ciszej niż fabryczne letnie (choć przez pierwsze 600-700 km było głośno i auto jeździło jakby po tarce ale potem się ułożyły i jest naprawę cicho) - trochę jestem rozczarowany zużyciem (ubyło 2 mm po 30 000 km użytkowania głównie po mieście), - teoretycznie starczą na 60 -70 tys. km P.S. Pierwszy raz doświadczyłem żeby wszystkie opony równomiernie się zużywały (wszystkie mają w okolicy 5,28 - 5,30 mm niezależnie czy to na przedniej osi czy na tylnej, prawa czy lewa strona) Do Audi A4 B8 1,8 TFSI 160 KM właśnie zakupiłem kolejne wielosezonówki - tym razem KLEBER Quadraxer 2 245/40 R18 97W XL - moimi doświadczeniami z tymi oponami nie omieszkam się podzielić

Faktycznie ramki fajniejsze Co do planów to nie mam z czym szaleć - pierwsze pójdzie LED wewnętrzny i polskie menu radia. Nie palnuję dużych modów, lecz pewnie jak się zacznie to pewnie będzie kusiło dalej.

Pierwsze zakupy (dywaniki gumowe i ramki) zawitały na pokładzie W międzyczasie montaż haka holowniczego.

Witam wszystkich serdecznie. Po 25 latach jazdy różnymi autami przyszedł i na mnie czas na Audi ;). pozdrawiam