KS2507

Ja wymieniałem rozrząd zaraz po kupnie B6 ALT przebieg na liczniku ok 150 tyś wszystkie części demontowane z znaczkami AUDI, wymieniałem osobiście bez zdejmowania i luzowania przedniego pasa, mechanicy demontują przedni pas i kasują za to pieniśdze.

Z tym opadaniem paliwa jest tak jak koledzy piszą,ja mam uszkodzony wskaźnik paliwa jak FIS pokazuje zasięg ponad 100km to wskaźnik na desce pokazuje pełen zbiornik ,gdy na FISIE jest poniżej 100km wskaźnik pokazuje właściwą ilość paliwa. Jak kupowałem auto to się cieszyłem że mam 4/3 zbiornika paliwa a po przejechaniu 50km zapaliła się rezerwa i wskaźnik opadł.

Wymieniałem sam ok 3h roboty na spokojnie bez demontażu pasa przedniego.

Dokładnie nie pamiętam,kupowałem kompletny rozrząd pompę wody i uszczelkę pod górną osłonę zaworów zapłaciłem coś ok 600zł. W dziale Sprzedam jest jego ogłoszenie i kontakt.

Jakiś czas temu też zmieniałem rozrząd w ALT części kupiłem u kolegi z forum TOM77 polecam,komplet był z tłumikiem drgań czyli taki jak fabryczny, siłownik zdemontowanego tłumika nie dał się wcisnąć ręką wszystkie zdemontowane części miały oznaczenia AUDI VW czyli były fabryczne przebieg 148000tyś/km.

Najpierw doprowadź silnik do poprawnej pracy na PB tak żeby nie wywalał żadnych błędów a dopiero weź się za LPG.

Te błędy wyskakują też na PB czy tylko na LPG?

To znaczy że masz normalny problem z dławieniem na LPG w ALT bez opcji zubożenia lub emulatora raczej nic nie zdziałasz no chyba że ustawisz przełączenie na ok 60*C,skoro masz błąd czujnika temp to go wymień . Problem z dławieniem masz od początku założenia LPG?

Szarpie ci podczas rozgrzewania czy nawet jak się rozgrzeje do 90*C.

ToMo Stag 4 ECO raczej niema zubożenia . jarek39 filtr na pewno nie pomoże na dławienie silnika ,u mnie jak na razie nie zapalają się żadne kontrolki na desce,emulator to przekaźnik wyłącznik termiczny i odpowiedni opornik a podłącza się go do czujnika temp silnika . Jeśli opcja zubożenia nie będzie poprawnie działać to zrobię emulator. W astrze G 14 16V też był problem z dławieniem na zimnym ,po prostu mam pech

Filtr tu nić nie pomoże ja zamontowałem filtr CZAJA FL-02 ze względu na wtryski. F54+ FILTR PUSZKOWY CZAJA BRC FL02 SQ GENIUS (4058493783) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Sterownik PB podczas rozgrzewania silnika jak dodajesz gazu zwiększa czas wtrysku do ok 50ms i na LPG zalewa,po rozgrzaniu silnika max czas wtrysku to 20ms. Opcja zubożenia w QUBOX coś tam pomaga ale nie działa dobrze w całym zakresie obrotów. Działała by poprawnie gdyby można było ustawić max czas wtrysku dla kilku wartości obrotowych np; 500 1500 2500 3500 4500 Jak na razie to najlepszą opcją dla dławienia jest emulator czujnika temp silnika i pewnie taki zrobię,astra śmiga z emulatorem już kilka lat.

W poprzednim aucie ASTRA G zamontowałem zestaw, teraz żona jeździ . STAG 300 ISA2 HANA ZAVOLI ZETA N Od 3 lat śmiga bez problemu ,temp przełączenia 15*C ,ważne jest stosować filtry dobrej jakości. Link do fotek instalacji AUDI, Zaloguj - AUTOGAZ, STAG 200 300 KME SILVER GOLD SEC VALTEK MAGIC JET LPGTECH PROBLEMY BLAD SILNIKA

Instalacja zamontowana. STAG 4QBOX HANA ZŁOTE GOLD ZAVOLI ZETA N Reduktor zamontowałem jednak koło zbiornika płynu wspomagania ogrzewanie wpięte pod chłodnicę oleju,została jeszcze regulacja na trasie.

W tym silniku z niebieskimi HANA to ciśnienie w ok 0.9 - 1.0

ISA2 włącza się tylko podczas regulacji do zebrania map najlepiej na tej samej trasie po tym opcję się wyłącza bo może narobić więcej szkód niż pożytku .