MichałA4

1 minutę temu, george napisał(a):

Rozbudowane ECU względem serii?

Mam poliftowy z bardziej rozbudowaną diagnostyką .

Dawno nic nie skrobnąłem w temacie tak że trzeba to nadrobić,  a4ka póki co lata czasem ma jakieś humorki ,ale wszystko na bieżąco ogarniam .

Ostatnio musiałem zająć się pokrywami bo zaczęły się pocić i olej palił się na kolektorze, dopadł mnie tez problem wypadania zapłonów i tu winna okazała się cewka na 4tym garku, na szczęście ster mam z diagnostyką to w miarę sprawnie udało się namierzyć problem. 

W kolejce czeka jeszcze kilka innych tematów,  ale o tym później ?

10 godzin temu, Langista napisał(a):

Na pierwszej stronie za mało?..

Radek jak szanuje Cie za podejście i pracę przy aucie tak czasem po niektórych Twoich  komentarzach ręce mi opadają.  Jak nie chcesz pomóc to poprostu nie pisz i omiń takie posty, są tu chłopaki którzy zęby zjedli na hamulcach i ich modyfikacjach i na pewno coś podpowiedzą bez dziecinnych dogryzek.

Na pierwszej stronie są zestawy które już znam i chciałbym coś innego .

Chodzi mi po głowie akebono w rozmiarze 375 może 390 i dlatego szukam informacji bo nie widziałem tego u nikogo na forum w b6  żeby bezpośrednio zapytać.

Siema Panowie,  mam obecnie kończący się zestaw hamulcowy s4 b6 345/300 ,założony w a4 b6 , chodzi mi po głowie zmiana na coś lepszego-większego, doradźcie co by tu włożyć? 

4 godziny temu, Langista napisał(a):

Czyli masz czujnik do rozebrania i wyczyszczenia.

Ja to raczej interpretuje w ten sposób że nie w każdym zakresie napięć wskazywanym przez czujniki możliwa jest adaptacja. 

W dniu 6.12.2022 o 21:23, kaju napisał(a):

Nie wiem, czy już ogarnąłeś, czy nie, ale procedura nie przeprowadzona prawidłowo. Maska otwarta, światła w pozycji "1", czyli włączone manualnie na mijania, skrzynia na neutral i spuszczony ręczny (te dwa ostatnie to tak nie koniecznie, ale tego zawsze się trzymałem) i dopiero wtedy wchodzi się w 55, BS, kanał 01, poczekaj kilka sekund, wtedy przechodzisz do 02 i to tyle. Wychodzisz ze sterownika.

Kaju ogarnąłem, ale nie wiem czy ktoś by wpadł na to co było u mnie powodem braku możliwości przeprowadzenia adaptacji .... musiałem przednie lewe koło podnieść na lewarku kilka cm i poszło. 

3 godziny temu, staniek napisał(a):

Raczej/pewnie akumulator szrot

Kur... żeby było ciekawiej odpaliłem go podjechałem do sklepu z bateriami i tam facet sprawdzil go i powiedział że jest ok. Robił test miernikiem i opornica wszystko w normie.

3 godziny temu, tass napisał(a):

Ile czasu podłączony aku do prostownika/ ładowarki? Jaki typ aku i czym ładowany?

Aku miał 3 godzinna  sesje dłużej nie mogłem go zostawić , prostownik samorobka dwopolowkowy, z reg A i V.

Akumulator boscha ciężko mi powiedzieć jaki to typ , na pewno bezobsługowy ale czy ołowiowy czy inny to nie wiem.

9 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Może być aku i ładowanie. Przetestuj aku w warsztacie jaką ma kondycję. Jak ciągle jeździło rozładowane to nawet pomimo tego, że ma 6 m-cy może być szrot.

Łądowałem go bez podpiętej instalacji auta i przy napięciu ładowania 14,4 V pokazuje 12A więc katastrofa , po skończonym ładowaniu na klemach jest 11,5 V więc o volt za mało conajmniej .

Taka sytuacja zdążyła się pierwszy raz nieraz auto tydzień stało nieruszane i odpalało od strzała. 

W dniu 29.10.2022 o 18:28, Muskel1 napisał(a):

Przede wszystkim naładuj aku i pozbądź się błędów związanych z brakiem komunikacji, dopiero wykonaj nastawy podstawowe lamp.

Coś jest z napięciem na rzeczy , ogólnie teraz auto postało 2 dni i aku padł, podłączyłem prostownik prąd ładowania ok 8A i nie spada wogole tak jakby aku miał duża rezystancję i wogole nie przyjmował energii.

Sprawdziłem pobory i auto się ładnie wygasza przez minute po zamknięciu jest ok 2,8 A po minucie 1,8A a po 2 minutach 0,07 A a po 10 min 0,03A więc do zaakceptowania i teraz tak ładowanie po odpaleniu ok 14.1V później spada max do 13,5 V, sterownik silnika w tym terminalu 30-ktory zgłasza problemy pomiar napięcia jest przy odpalonym silniku na jalowym ok 12,3V przy lekkim gazie ok 13.3 V .

Aku ma pół roku Bosh 800A 85 Ah .

Ładowanie mi się nie podoba bo wg mnie te 14,2-14,4 to powinno być , teraz tylko pytanie czy aku ma tak duży opór i powoduje spadek na całej instalacji auta czy faktycznie coś z tym ładowaniem jest nie tak.

10 godzin temu, Muskel1 napisał(a):

Gdzie autoscan?

31 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Gdzie autoscan?

Coś mam z klimatronikiem autoscan  zawiesza się gdy do niego dochodzi, dziwna sprawa bo niedawno do niego zaglądałem i było ok , a teraz nie może się do niego komp podłączyć  i zawiesza program w dodatku.

Tak to wygląda.

2 godziny temu, tass napisał(a):

Miałem podobnie, ale 0 błędów w module od xenon, samopoziomowanie nie działało, kupiłem nawet drugi moduł i niepotrzebnie problemem okazał się bezpiecznik, który nie wyglądał na spalony, ale musiał być uszkodzony bo po wymianie na inny wszystko działa do dziś.

Sprawdzę ten trop , wieczorem zrobię podejście do niego ponowne. 

21 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Wrzuć pełny autoscan.

Ogarne , i wrzucę co tam się wyświetla.

1 godzinę temu, Langista napisał(a):

A masz jakieś błędy w tym sterowniku? Jakie masz kodowanie? Wtyczki od czujników poziomowania są? 

Tylko ten jeden 01539 innych brak  , kodowanie jest dla A4 8E , podwjrzewam ze jakims cudem wchodzac pierwszy raz w BS rozpocząłem procedurę adaptacji która nie poszła jak powinna i teraz jest taki cyrk , czujniki  właśnie sprawdzę  jak będę kola przekładał bo ciężko powiedzieć kiedy to padło bo lampy były wyciągane dziesiątki razy w ostatnim roku.

1 godzinę temu, MaTeo85 napisał(a):

Niestety ale sterowniki od xenona często nie chcą współpracować poprawnie że słabym kablem, a w vcds lite chyba też nie wszystkie funkcje są dostępne tak jak w pełnej wersji z tego co pamiętam. Poszukaj kogoś z dobrym kablem i pewlnym vcdsem i zobacz czy będzie ok.

Dziwi mnie tylko ze np w MB już w kilku grupach początkowych widzi wskazania bodajże napięć z czujników , procenty itp

Nigdy nie miałem problemu z tym kablem robił wszystko Łącznie z ABSem czego miał nie ogarniać.

Godzinę temu, Langista napisał(a):

Nic nie masz? Jak wchodzisz w bs, grupa pierwsza, powinno zainicjować ustawianie lamp, poczekaj chwilę, z minutę i przejdź na grupę drugą.

Dokładnie wchodzę w BS gr 1 i jest ERROR  pola nie są wypełnione zarówno w 1 jak i 2 grupie.  Żeby było ciekawiej to ten błąd wywaliło w chwili kiedy pierwszy raz wszedłem w BS .

Hejos 

Panowie od pewnego czasu zauważyłem że po przekręceniu zapłonu lampy mi się nie poziomują, błędu żadnego w sterowniku  nie było , dziś chciałem zobaczyć co jest grane i po wejściu w sterownik i w BS od razu wywaliło mi błąd : 01539 headlights not adjusted

nic nie mogę z nim zrobić, przy próbie skasowania lampy opuszczają się na dół chwilę pobucza silniczki tak jakby dochodziły do jakiejś krańcówki i błąd wraca.

Czytalem troche tematow na forum z tym zwiazanych i wszyscy pisza o procedurze adaptacji lamp w BS grupa 1 i 2 , ja jednak nic w tych grupach nie mam i teraz pytanie czy jest to wina kabla i programu mam viakena + vcds lite , czy muszę jakoś się zalogować żeby były pomiary w tych grupach ? Może ktoś się z tym spotkał już i rozwiązał problem.

U mnie  nie ma wiele z serii , dołożone zostało quattro, hamulce , recaro, sam silnik waży praktycznie   200 kg, więc z tym co jest w dowodzie to już nie ma wiele wspólnego.

Jak się uda to zważę go i zobaczymy ile mu się przytyło. 

15 minut temu, george napisał:

Końcówki 100 mm? Avus III dobrze siadł 

Dokładnie tak , to są 100 ultera, avus do B6 moim zdaniem pasuje najlepiej z ori wzorów.

Mamy i kreski  

23 godziny temu, george napisał:

Coś nie coś jedzie. 

? coś nie coś 

19 godzin temu, Robero321 napisał:

Siema 

Cześć Sąsiad ?

5 godzin temu, dekiel 13 napisał:

Klawo chodzi , zrób filmik z przejazdu. Pod obciążeniem bedzie lepiej.

Na tą chwilę tak to się odpycha , poki co jeszcze bez kresek , ale jakoś tam jedzie ?

48 minut temu, Mukade93 napisał:

MichałA4 pytanie o oslone nad filtrem powietrza, masz to na jakis patent zamontowane czy tylko tak wcisniete?

 

 

Jest śruba + zatrzask.

22 godziny temu, Ivanek napisał:

Dobrze chodzi ten AVF

Trochę mu się język zmienił