Alin

Dziękuję bardzo serdecznie

Witam Żona posiada A4 B6 Awant z silnikiem 1.9 TDI 2002 rok (modelowo 2003) o kodzie AWX Poszukuję numeru pompowtryskiwacza pierwszego od rozrządu, ponieważ padł. Jeśli byłby ktoś na tyle uprzejmy i podał ten numer byłbym wdzięczny.

Ja rozumiem że łączymy w samochodzie. Skoro nie piszesz nic o ochronie to znaczy że jej nie ma?? Chodzi o to czy jak w starszych modelach Concert czy Chorus II jest możliwość uruchomienia na stole?? Czy ktoś w ogóle próbował coś takiego robić?

Witam. Chciałem się dowiedzieć czy jest możliwość uruchomienia wyżej wymienionego systemu na stole warsztatowym, celem diagnozy, i ewentualnie naprawy poszczególnych urządzeń. Oprócz wyświetlacza, modułu radia, modułu nawigacji, panelu sterowania, wzmacniacza i dysku czy potrzebny jest jeszcze jakiś sterownik? Jeśli tak to jaki, i kolejne pytanie czy trzeba ściągać ochronę komponentu. Z góry dziękuję za odpowiedzi. Pozdrawiam.

Na dzień dzisiejszy samochód został odstawiony do warsztatu. o zakończeniu całej historii poinformuję. Witam. Sorry, że tak długo nie odpisywałem. Niestety do elektroniki dostała się woda i skończyło się to efektownym boom. Z tego co się dowiadywałem w Audi jest problem z układami kierowniczymi w A4, a dokładnie z dostawaniem się wody do elektroniki. Przyglądając się tej elektronice zauważyłem, iż część laminatu nie jest zabezpieczona i tam właśnie następuje powstawanie śniedzi, a na końcu do uszkodzenia elektroniki. mnie udało się dopaść samą elektronikę, lecz też jej nie izolowałem, ponieważ sądząc po budowie tej elektroniki dość duże prądy przepływają przez cały układ. Jeżeli jest ktoś zainteresowany mogę zrobić zdjęcia i wrzucić na forum.

Proszę: Hamulce (ABS/ESP – Bosch 8.1 ESP – MT/AT – Z monitorowaniem ciśnienia opon) 02214 – Ostrzeżenie o ciśnieniu opon - Brak objawu - nieciagly 01309 - Elektrohydrauliczny układ sterowniczy, moduł sterowania - Kody kontroli usterek - Staly Funkcje różne (Brama – diagnostyka) 00384 - Optyczna szyna danych - Obwód przerwany - nieciagly 01309 - Elektrohydrauliczny układ sterowniczy, moduł sterowania - Brak komunikacji - nieciagly Funkcje rózne (Wspomaganie kierowania - Diagnostyka) C10AD29 - czujnik położenia silnika, niewiarygodny sygnał - Nieciagle 100F08 - Nieznany kod usterki 700602 - Nieznany kod usterki C10F129 - Czujnik momentu na kierownicy 2; sygnał niewiarygodny - Nieciagle To wszystkie błędy jakie wyrzucił Autocom po scanie całego auta. Ale dziś rano zauważyłem jeszcze coś dziwnego. Wkładając kluczyk w miejsce gdzie powinien być uruchomiło się wszystko, tzn. podświetlenie zegarów itd. uruchomiłem samochód i zegary zgasły. w tym czasie nie dało się w żaden sposób wyłączyć samochodu. Po chwili zegary się podświetliły i zaczęło wyświetlać błędy stabilizacji toru jazdy, czujników ciśnień w oponach. Błędy są z przed opisanej wyżej sytuacji czyli z wczoraj.

Elektrohydrauliczne. Przyznam się szczerze, że nie bardzo miałem dziś czas, lecz jutro po 14 na pewno to sprawdzę. Przynajmniej tak się pojawia w wydruku z AutoCom-a. Razem z brakiem wspomagania nie działa również system start-stop. Bezpieczniki sprawdziłem wczoraj i wszystkie ok.

Witam. Niedawno kupiłem A4 B8 z 2012r. Dziś rano jadąc do pracy najpierw dostałem informację na fis-ie że jest problem z układem kierowniczym i zaświeciła się żółta kontrolka kierownicy z wykrzyknikiem. Po przejechaniu kolejnych ok. 6 km dostałem informację o uszkodzeniu układu kierowniczego i informacji o tym by zatrzymać samochód, a kolor kontrolki zmienił się na czerwony i wspomaganie przestało działać. Poniżej zamieszczam kompletny scan auta Autocom CDP+ http://www.directupload.net/file/d/4266/cbb4vusx_pdf.htm Z tego co wyczytałem jest to albo uszkodzony sterownik lub uszkodzona wiązka. Czy ktoś z forumowiczów spotkał się z takim przypadkiem, lub podpowiedział jak sprawdzić czy uszkodzeniu uległ sterownik. Za wszelkie podpowiedzi z góry serdecznie dziękuję.

Dzięki za rady. Posprawdzam jak przyjedzie do mnie. A ledów na 100 % nie montował. Chyba że poprzedni właściciel, bo on jest właścicielem od 1,5 miesiąca.

Witam. Kolega posiada wyżej wymienione Audi i ma problem z sygnalizacją spalonych żarówek. FIS upacie twierdzi, iż żarówki z tyłu są spalone a w rzeczywistości świecą. Może spotkał się ktoś z takim przypadkiem i mógłby podsunać jakąś odpowiedź. Z góry dziękuję.

Dziękuję za podpowiedź, sprawdzę w poniedziałek, lecz wątpię by to było to. Przed odpięciem akumulatora wszystko było w porządku. Proszę o zamknięcie tematu. Problem rozwiązany.

Witam. Ostatnio wymieniałem przełącznik kierunkowskazów i Odłączyłem akumulator. Po skończonej operacji zauważyłem, że światła przednie świecą nisko. Przekręciłem pokrętło od wysokości świateł i brak reakcji. Wątpię by przełącznik zepsuł się. Prosiłbym o jakieś wskazówki. Mam zwykłe żarówki, to nie są xenony.

Witam. Czy chodzi Ci Kolego o tę część pomarańczową? Jeśli tak to pozycja 12 z tej listy. Kupowałem ostatnio do swojego samochodu (pękła przy wyciąganiu bagnetu). Cena w Rzeszowie w ASO 18,73 PLN. Czas wymiany 5 minut

Dzięki za odpowiedź. Czy mógłbyś poinformować gdzie mogę dostać zamienniki. Sprawdzałem w jednym sklepie i powiedzieli, iż do tego Vinu, który posiadam nie ma zamienników.

Witam. Mam problem z kierunkowskazami w swoim samochodzie. Problem polega na tym, iż włączenie kierunkowskazu w prawo powoduje świecenie się kierunkowskazu w lewo. Przy delikatnym wciśnięciu przełącznika w prawo kierunkowskaz mrugnie trzy razy w prawo i z tym nie ma problemu. Problem występuje gdy włączę kierunkowskaz. Problem nie występuje cały czas tylko co pewien okres. Czasami przy włączeniu kierunkowskazu w prawo kierunkowskaz świeci w prawo, lecz wystarczy delikatny ruch kierownicą by kierunkowskaz przestał świecić. Ten objaw też nie występuje cały czas. Czytałem wątki odnośnie kierunkowskazów w A4 B5 i tam były wymieniane jako problem przekaźniki. Prosiłbym o jakieś wskazówki jak dany problem rozwiązać. Za wszelką pomoc z góry dziękuję. Pozdrawiam.

Widzę iż nikt na forum nie jest w stanie mi pomóc. Serdecznie podziękowania dla kolegi wrclaguna za wszelką pomoc i podpowiedzi. Proszę o zamknięcie.

Witam. Dziś przyuczyłem klimatyzację, moduł kierownicy i centralny zespół elektryczny i błędy zniknęły. Pozostał tylko ten problem: Adres 17: Zest.wskaźników Plik etykiet: AKP\8E0-920-9xx-8E2.LBL Nr seryjny: 8E0 920 900 G Komponent: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D27 Kodowanie: 00100 Kod serwisu: WSC 00000 Nr seryjny: WAUZZZ8E73A Komponent: źđźđź AUZ6Z0B0146614 WAUZZZ8E73Ađźđźđź AUZ6Z0B0146614 Nie znaleziono błędów. Chodzi mi o te "krzaki" w numerze VIN. Nie bardzo wiem jak tego się pozbyć. Ponawiam jeszcze raz prośbę o pomoc i z góry serdecznie dziękuję.

Dzięki za szybką odpowiedź. Czy mógłby mi ktoś jeszcze powiedzieć jak pozbyć się tego błędu w poszczególnych podzespołach: 01794 - Komputer sterujący błędny numer podwozia Z góry dziękuję.

Witam. Dziś wieczorem wracając z trasy zauważyłem iż wskazówka z płynu chłodzącego "pływa" w zakresie od 50 do 90. Więc wróciłem do domu, przyniosłem komputer, podpiąłem VAG-a i wyrzucił mi następujące błędy: Adres 01: Silnik Plik etykiet: 038-906-019-130.LBL Nr seryjny: 038 906 019 FP Komponent: 1,9l R4 EDC 0000SG 1538 Kodowanie: 00002 Kod serwisu: WSC 63351 2 - ilość znalezionych błędów. Oto one: 18058 - Mag.danych układu napędowego: brak informacji z zestawu wskaźników P1650 - 35-10 - - - Sporadyczny 18043 - Mag.danych układu napędowego: brak informacji ze sterownika klimatyzacji P1635 - 35-10 - - - Sporadyczny Kody gotowości: 0 0 X X X ------------------------------------------------------------------------------- Adres 08: Klimatyzacja Plik etykiet: 8E0-820-043.LBL Nr seryjny: 8E0 820 043 H Komponent: A4 Klimaautomat 1015 Kodowanie: 00000 Kod serwisu: WSC 00002 2 - ilość znalezionych błędów. Oto one: 01274 - Silnik wykonawczy klapy spiętrzania powietrza (V71) 41-10 - Zablokowany lub bez napięcia - Sporadyczny 01794 - Komputer sterujący błędny numer podwozia 35-00 - - ------------------------------------------------------------------------------- Adres 09: Centr.zesp.elektr. Plik etykiet: 8E0-907-279-8E2.LBL Nr seryjny: 8E0 907 279 E Komponent: int. Lastmodul NDL 0305 Kodowanie: 00002 Kod serwisu: WSC 00002 Znaleziono 1 błąd: 01794 - Komputer sterujący błędny numer podwozia 35-00 - - ------------------------------------------------------------------------------- Adres 16: Koło kierownicy Plik etykiet: 8E0-953-549.LBL Nr seryjny: 8E0 953 549 L Komponent: Lenksáulenmodul 0308 Kodowanie: 02012 Kod serwisu: WSC 63351 Znaleziono 1 błąd: 01794 - Komputer sterujący błędny numer podwozia 35-00 - - ------------------------------------------------------------------------------- Adres 17: Zest.wskaźników Plik etykiet: AKP\8E0-920-9xx-8E2.LBL Nr seryjny: 8E0 920 900 G Komponent: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D27 Kodowanie: 00100 Kod serwisu: WSC 00000 Nr seryjny: WAUZZZ8E73A Komponent: źđźđź AUZ6Z0B0146614 WAUZZZ8E73Ađźđźđź AUZ6Z0B0146614 Nie znaleziono błędów. ------------------------------------------------------------------------------- Adres 46: Moduł komfortu Plik etykiet: 8E0-959-433-MAX.LBL Nr seryjny: 8E0 959 433 AE Komponent: Komfortgerát T01 0316 Kodowanie: 06976 Kod serwisu: WSC 63351 Nr seryjny: 8E1959801 Komponent: Tőrsteuer.FS BRM 0002 Nr seryjny: 8E1959802E Komponent: Tőrsteuer.BF BRM 0002 Nr seryjny: 8E0959801A Komponent: Tőrsteuer.HL BRM 0002 Nr seryjny: 8E0959802A Komponent: Tőrsteuer.HR BRM 0002 2 - ilość znalezionych błędów. Oto one: 01561 - Drzwi tylne lewe 61-10 - Nie odbezpiecza - Sporadyczny 01562 - Drzwi tylne prawe 61-10 - Nie odbezpiecza - Sporadyczny ------------------------------------------------------------------------------- Adres 56: Radio Plik etykiet: 8E0-035-1xx-56.LBL Nr seryjny: 8E0 035 186 Komponent: concert II GRO 0006 Kodowanie: 00001 Kod serwisu: WSC 63351 Znaleziono 1 błąd: 00858 - Połączenie pomiędzy radiem a wzmacniaczem antenowym 36-00 - Przerwa w obwodzie Zastanawiam mnie dlaczego w zestawi VIN wygląda ja wygląda, czyli 6 ostatnich znaków to "krzaki". Akumulator nie był odłączany. Prosiłbym również o informację gdzie znaleźć nieszczęsny wzmacniacz radiowy i silnik wykonawczy klapy spiętrzania i jak się do nich dostać. Z góry dziękuję za wszelkie sugestie.

Witam. Ja pracuję jako automatyk na Podkarpaciu. Nie twierdzę, że praca jest zła ale i nie za różowa. Zajmuję się naprawą maszyn krojących firmy Gerber Technology (GGT) już cztery lata. Otworzyłem działalność i szukam zleceniodawców. W razie jakichś propozycji proszę o kontakt.

Dzięki za rady. Mechanik wątpię by mnie specjalnie naciągał. To mechanik polecany z tego forum na Podkarpaciu. Jeszcze jedno czy mógłbym prosić o jakiś symbol tej osłony firmy Spidan.

Witam. Od pewnego momentu mam problem z osłonami przegubu w swoim samochodzie. Mechanik do tej pory wstawiał przeguby i osłony Lobro. Osłony te nie są gumowe tylko z termoplastu. Problem w tym, iż nie wytrzymują dłużej niż 3 - 4 miesiące. Czy ktoś spotkał się z takim zjawiskiem (problemem). I ewentualnie co może być przyczyną tego.

Witam. Dzisiaj mojego kolegi ojciec wymieniał żarówki w podświetleniu zegarów w Passacie. Rozebrał deskę odpiął część wtyczek i z niewiadomych przyczyn przekręcił kluczyk. Od tego momentu na desce świeci się symbol immo i samochód nie da się uruchomić. Proszę o jakieś wskazówki jak ten problem rozwiązać. Samochód to Passat 1998, silnik ADR 1.8 benzyna. Z góry dziękuję za wszelką pomoc.

Witam. Sprawdź czy od dołu nie ma takiego samego zabezpieczenia. W tego rodzaju złączach zabezpieczenia lubią być po dwóch przeciwległych stronach.

Witam. Ja swoim samochodem jeżdżę już prawie dwa lata i jeszcze nic takiego mnie osobiście się nie zdażyło. Więc nie bardzo wiem skąd autor tego artykułu wyczarował taką tezę.