KartofeL

spróbuj najwpierw przeczyścić przepustnice i zdjagnozuj vagiem autko. zwróc uwage na błędy z przepływomierza bo to też może mieć wpływ na falowanie obrotów.

A mi spaliła ostatnio 14.1 litra na 100 km Nie wiem jak to się stało, chyba miała ssanie A myślałem że 11 l to za dużo jak na 1.6

Ja wiem, tylko gdy ten wiatraczek niedziała silnik sie grzeje zwłaszcza w korku w gorące dni Apropos, wentylator już zamontowany :> Elegancko teraz klima chłodzi i w końcu jednostka napędowa trzyma odpowiednią temperature Pozdrawiam wszystkich

No oliwka już zakupiona , dziś albo jutro wymiana i za kilka tyś. kilometrów dam znać co i jak. Kupiłem Magnatec'a 10W 40 bo mówili żebym nie świrował z Edgem i też ze względów ekonomicznych (sam olej dużo droższy nie jest ale jak znów trzebaby 5l dolewać a po litrze to wychodzi drożej) Dzieki za podpowiedzi

No już mam nowy, kupiłem jeszcze w zeszłym tygodniu, z tą wtyczką to wiem, bo stary już raz wymontowywałem i oglądałem go dookoła. Dzisiaj już powinien być wentylator wymieniony :> i w końcu będe mógł być spokojny o moją niunie

No niestety jestem tego w pełni świadom. Ale co moge zrobić jak na zewnątrz 25 stopni w cieniu a człowiek w korku musi stać, nic sie nie da zrobić, najwięcej mi do 110 podchodziła temp. ale to chyba ze dwa razy. Szczęśliwie są teraz chłodne dni a jutro już wmontuje wentylator.

Ja nie wiem co było wcześnie zalane do mojej Audi przed kupnem i zalałem w ciemno syntetyk Castrol Edge 5W/30 na 15k km dolałem z 5 litrów do silnika, ostatnio sie to jakoś zminimalizowało, ale mam zamiar zalać na dniach półsyntetyk.

ja też mam 1.6 :> i mam wentylowane z przodu Generalnie hamulce mam żylety, musze bardzo delikatnie operować pedałem żeby nie złamać nosa o przednią szybe i mówie całkiem serio.

No właśnie nic nie dotykałem tam, oliwy troche dolałem bo mało było. Po prostu Audi ma swoje humory A jak to zrobiłeś że Ci spaliła 6l /100 km ??? Mi minimalnie spaliła chyba z 8,5l przy bardzo lekkiej nodze.

Dzisiaj Audi mnie zaskoczyła i chodziła jak marzenie normalnie jakby miała turbine :gwizdanie: ciągneła już od 2000 obrotów Kurzcze gdyby cały czas tak chodziła byłbym najszczęśliwszym posiadaczem Audi w historii no może oprócz szczęśliwych posiadaczy eSek i eReSek

bez przesady z tymi posiadaczami 1.6 Ścigałem sie kiedyś z 1.8T pasatem (zagazowany) i nie mógł mi uciec. Gość sie troche zdziwił jak przez CB sie zapytał jaki mam silnik, a ja na to: "1.6 100KM" zaraz sie zaczął tłumaczyć że to pewnie przez gaz itp. pewno przez mase pasata też (zresztą nie wiem ile taki waży) Fakt, że 1.8T jest mocniejsze i czuć że szybciej przyspiesza, ale rewelki bym sie nie spodziewał, no chyba że ktoś ma wyjątkowo zdrowy silnik. Wciskanie jest jak sie Subarką czlowiek przejedzie. 2.5T 210KM (ile niutonów to nie wiem), jak sie zabrałem za wyprzedzanie jednego auta, bo tyle wyliczyłem sobie miejsca jak bym moją 1.6 jechał to skończyłem na pięciu

Przebieg mam na liczniku 160 000 km a tak naprawde to najstarsi górale nawet nie wiedzą. Właśnie mam taki zamiar żeby gęstszy zalać, tylko zastanawiam sie właśnie nad syntetykiem 10W/60 i półsyntetykiem 10W/40

Jaki lać olej? Mam teraz zalany Castrol Edge 5W 30 (przed nim nie wiem jaki byl zalany, była tylko butelka po mineralu w bagażniku ale pewnie chandlarze dolewali coś na szybko) no i bierze mi ten olej, ale tak dziwnie, najwpierw długo nic nie bierze a pozniej 750ml od razu schodzi. Więc na 15 000 km dolałem chyba z 5l. I teraz chce zmienić na gęstszy, tylko jaki? Carstrol Edge 10W 60 (pełny sysntetyk) czy Castrol Magnatec 10W 40 (półsyntetyk), a może jakiś inny?

Dzisiaj strasznie mi muliła czasem jak sie tak zamuli i ruszyć nie można to jak dodam gaz to coś tak dziwnie strzeli (nie z rury wydechowej tylko jakoś tak w silniku) a i czasem też pasek piszczy niedlugo po odpaleniu z zimnego, dzisiaj właśnie piszczał

No tak tylko, że od razu jak zobaczyłem że działa po wyjęciu spakowałem go spowrotem, a dzisiaj znów nie działa zaskakuje dopiero jak go pierdzielne kluczem no nic, trzeba nowy wstawić, a auto sie bedzie grzać do tego czsu

musze tak zrobić a kiedy w ogóle powinien się włączać ten wentylator? a właśnie od czasu do czasu zapiszczy pasek jak ruszam, może i to ma jakieś znaczenie[br]Dopisany: 08 Maj 2009, 20:23_________________________________________________Problem na szczęście póki co rozwiązany. Podłączyłem prąd pod wiatrak i nie ruszył, wymontowałem go (po ciężkich bojach) podłączyłem jeszcze raz i zaczął o dziwo działać, no to przedmuchałem go polałem specjalnym specyfikiem do styków i wsadziłem. No i działa na razie, zobaczymy co bedzie później.

Dzisiaj ładnie jeździła, ale pomimo to postanowiłem odkręcić korek od paliwa i nie zauważyłem żadnych zmian. Spróbuje raz jeszcze jak będzie zamulać.

Dzięki za podpowiedzi. Posprawdzam te rzeczy jak będe miał chwile czasu. Może jeszcze opisze dokładnie objawy: - jak dodam gaz i odpuszcze to obroty spadają do ok 500 i wracaja zaraz na 900, - jak dodam lekko gazu i trzymam mając auto na luzie to obroty falują, - no i najbardziej denerwujące jak chce ruszyć daje gaz i od razu popuszczam sprzęgło to potrafi zamulić tak, że Audi troche ruszy i zaraz słabnie (całkiem niebezpieczne jak sie gdzieś wciskam), nawet jak dam gaz do oporu juz po puszczeniu sprzegla calkowicie nic sie nie dzieje, dopiero po chwili ok 5-10 sekund zaczyna nabierac obrotow. pomaga jak wcisne sprzeglo dam gaz tak do 2000 obrotow i dopiero puszczam sprzeglo, to wtedy juz nie muli. No i najlepsze jest to, że nie dzieje sie tak cały czas. Raz śmiga aż miło a raz wlaśnie te objawy wszystkie na raz występują.

świece były ostatnio wymieniane na takie jakie są zalecane w książce ale kable zostawiłem jeszcze stare, może one niedomagają ale przebicia nie widać

Mam silnik jak w podpisie 1.6 ANA 100PS Mam dwa wentylatory: jeden na wiskozie napędzany tym samym paskiem co alternator drugi prawdopodobnie na silnik elektryczny i on w ogóle nie działa (co może być powodem?) i jak powinien sie zachowywać ten wiatrak? kiedy powinien się włączać Mam taki problem że jak stoje długo w korku w gorący dzień to się grzeje do 110 stopni ale za to jak postawie samochód pod domem włączony nawet 20 min. to bite 90 i nic więcej

Mam ten sam problem jak podłączałem pod VAG'a to nie pokazało żadnych błędów (były jakieś ale po skasowaniu i ponownym podłączeniu nic nie pokazało) a u innego mechanika podłączył jakąś taką dziwną dużą maszyne do sprawdzania błędów i pokazało że przepływomierz leży (jeszcze nie wymieniłem ale niedługo chyba to zrobie) czasem jest irytujące jak ruszam spod świateł a obroty zamiast w góre lecą w dół.

Jak to coś pomoże, moja 1.6 wyciąga 190 km/h , więcej jej nie bujnąłem bo mi sie droga skończyla

no właśnie nie tylko po Wrocku bo na weekendy jeżdżę do Wałbrzycha jakies 90 km i utrzymuje prędkość ok 100 km/h oczywiście z powrotem to samo więc nie spodziewałem sie takiego spalania. jak będe miał czas to zajade do ASO i wymienie. A gdzie dokładnie jest to ASO? tam gdzie salon na wyścigowej? bo dokładnie się nie orientuje. Musze coś z tym zrobić bo spalanie takie że szok apropo pomiarów spalania, jaki mniej więcej jest koszt takiego zabiegu? aha, sprawdzenie ciśnienia w oponach to pierwsze co zrobiłem po obliczeniu spalania

Witam. Jestem świeżo upieczonym posiadaczem Audi silnik jak w opisie (niestety tylko 1.6, okazja była). Mam taki problem, autko mi pali 11l/100km !!! ;( ręce opadają). czytam to forum i czytam i nie widzę rozwiązania. Doczytałem apropo temperatury silnika. U mnie to wygląda tak: na budziku podczas jazdy normalnej 70-80 stopni zacząłem sie zastanawiać nad wymianą termostatu. Ale poczytałem dalej forum i natknąłem sie na temp. z klimy (u mnie na kanale 49) Dzisiaj wracając z uczelni włączyłem sobie temp. z klimy i było tak: podczas rozgrzewania silnika klima 78stopni budzik ok 80 stopni. Póżniej zerknąłem jak stanąłem w korku budzik 90 stopni klima 81 stopni podczas stania w korku temp na zegarze bez zmian na klimie wzrosła do 88. Podczas jazdy na budziku dalej to samo a w klimie sie zmniejszała do 85. Vag'a nie mam i nie znam nikogo z vag'iem. Teraz sie zastanawiam czy wymiana samego termostatu wystarczy ? czy może nie dojść do tego jeszcze czujnik temp. Autko jest z 2000r. sam wymieniłem olej na Castrol EDGE 5W/30 (syntetyk) - nie bierze ani grama(odpukać żeby nie zapeszyć), filtr oleju, filtr paliwa, filtr powietrza i przeciwpyłkowy. Myśle jeszcze nad wymianą świec na NGK BKUR 6 ET-10 (takie jak zalecają w książce sam naprawiam) Zaznaczam jeszcze raz że forum czytałem i używałem opcji szukaj, ale rozwiązania nie znalazłem.

moja 1.6 spaliła mi ostatnio 11l jadąc trasie niecałe 200km z prędkością nie więcej niż 110km/h reszta po mieście w zależności od nastroju dynamicznie lub spokojnie. wydaje mi sie że to za duże spalanie, od razu pojechałem sprawdzić ciśnienie w oponach i zamiast 2.2 miałem 1.9 bara ale to chyba by nie wpłynęło na tak duże spalanie, czy sie myle? co jeszcze może być przyczyna takiego spalania? mam to auto od niedawna wcześniej jeździłem Golfem III 1.9TD i cisnąłem na maxa, może jeszcze nie umiem jeździć benzyną ale i tak wydaje mi sie że 11l to za dużo. Co o tym sądzicie. aha i nie wiem jakie dokładnie ma oznaczenie mój silnik, nie wiem gdzie to sprawdzić. Oznaczenie sprawdzone. Mój silnik to ANA 100 PS