PrAli
Pasjonat - Nowicjusz-
Postów
7 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
O PrAli
Informacje
-
Imię
Piotr
-
Miasto
Tarnów
Auto
-
Model
A4 B8
-
Nadwozie
Avant
-
Rok produkcji
2013
-
Silnik
2.0 TDI
-
Kod silnika
CGLC
-
Napęd
FWD
-
Skrzynia
Manual
-
Paliwo
ON
Ostatnie wizyty
Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.
Osiągnięcia PrAli
0
Reputacja
-
Nikt nic nie odpowiada... to forum żyje w ogóle? Jeszcze jedno pytanko: Czy ktoś zakładał łożysko wyciskowe SACHS to tarczy LUK i jak to się może skończyć?
-
Witam! Łożysko oporowe sprzęgła wyjęte z auta. Czy to łożysko powinno mieć jakiekolwiek luzy? I czy tak duże?
-
Dziwny dżwięk podczas wciskania sprzęgła na wysokich obrotach
PrAli odpowiedział(a) na PrAli temat w Audi A4 B8
To napisz proszę, dlaczego wymieniasz i czy wymiana coś poprawiła? -
Dziwny dżwięk podczas wciskania sprzęgła na wysokich obrotach
PrAli odpowiedział(a) na PrAli temat w Audi A4 B8
Na filmach są dwumasy z automatu, w manualu jest inna. -
Dziwny dżwięk podczas wciskania sprzęgła na wysokich obrotach
PrAli odpowiedział(a) na PrAli temat w Audi A4 B8
Dzięki za odpowiedź. Szukałeś powodu? Coś udało Ci się wyeliminować? Ja jeździłem audi w maualu z CAHA i nic takiego nie słychać. Jaki silnik miały te dwie inne B8, którymi jeździłeś? Ja jeszcze upatruję powodu dziwnych dzwięków w różnicy w budowie dwumasy LUK i SACHS. W necie jest porównanie tych dwumas i SACHS jest o wiele, wiele bardziej solidniejsze. Dlatego wysuwam wniosek, że LUK jest po prostu głośniejszy. To porównanie z neta dotyczy dwumasy do automatu. Do CGLC w manualu nie ma zamiennika SACHS (przynajmniej niedostępny w Polsce). I tak dla potwierdzenia mojej wypowiedzi pokazuję dwa filmy, które odnalazłem. Pierwszy dotyczy porównania starej dwumasy z nową firmy LUK (różnica praktycznie żadna): Drugi film pokazuje nową dwumasę SACHS (o niebo lepsza jakość wykonania). Czyli moja teoria brzmi, jak ktoś ma auto, w którym na pierwszy montaż poszedł LUK to może mieć przeróżne dźwięki, a jak SACHS to ma spokój duszy Proszę o Wasze opinie. Czy ktoś z Was ma może silnik CGLC/CMGB w manualu razem z kompletem LUK-a (sprzegło i dwumasa) i może się podzielić swoimi wrażeniami? -
Dziwny dżwięk podczas wciskania sprzęgła na wysokich obrotach
PrAli opublikował(a) temat w Audi A4 B8
Witam. Proszę o poradę... Mam A4 z 2013 w manualu z silnikiem diesla 177KM. Gdy wciskam sprzęgło przy obrotach 2500-3500 ((np. podczas zmiany biegu, gdy jadę bardziej dynamicznie) podczas wysprzęglenia słyszę takie jakby szuranie, chrobotanie, ciężko to nazwać, jakby jakieś zatarte łożysko. Dźwięk zmienia się wraz z prędkością obrotową silnika lub wałka sprzęgłowego (nie jestem w stanie tego precyzyjnie wskazać). Gdy wciskam sprzęgło bez gazu (na postoju przy obrotach 900 obr.min) nie słychać kompletnie żadnych niepokojących dźwięków. Dwumasa oraz kompletne sprzęgło (tarcza, docisk, wyprzęgnik) zostały wymienione na LUK RepSet - i tak zbliżała się ta konieczność. Podczas wymiany zostało skontrolowane łożysko igiełkowe na przedłużeniu wałka sprzęgłowego, które jest zamocowane w wale korbowym. Jest w idealnym stanie, nawet smar na nim jest w kolorze miodowym. Więc nie zostało wymienione. Podobno jest jeszcze jedno łożysko na tym wale w skrzyni. Ogarniał już ktoś podobny temat? Dźwięk dobiega ewidentnie z okolic wałka sprzęgłowego! Słyszałem wiele głosów, żeby się tym nie przejmować i jeździć, że ten typ tak ma, Jeździłem kilkoma innymi i cześć z nich rzeczywiście miała podobne odgłosy, ale nie uważam tego za normalne. Co o tym sądzicie? -
Witam forumowiczów:) Jestem nowym nabywca audi A4 avant 1,9tdi z 2004. Mieszkam w okolicach Tarnowa. Pozdrawiam wszystkich!