![](https://a4-klub.pl/uploads/set_resources_53/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
variocustoms
-
Postów
6142 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez variocustoms
-
-
-
Yes Sir
zawias lekko w górę i felasie 18""
-
Wszystko ładnie i pięknie ale to spalanie w trasie 4 L to chyba przeginka, ja mam B7 2.0 tdi po virusie i uważam, że jeżdżę super oszczędnie i poniżej 4,5 nie mogę zejść, a trasy robie codziennie - no chyba, że ja jestem dziadek a Ty mega dziadek hihi. Na równej drodze ostatnio przejechałem 15 km ze spalaniem 3,6 przy 90 na godz. ale pierwsza górka i wskoczyło na 4,8, potem było 5,5.
Pozdro
-
-
Dla zainteresownych TEIN fotostory
http://www.a4-klub.pl/smf/all_b7_b7_tein_super_street_damper_fotostory_by_variotech_b6_tez_podejdzie-t52313.0.html[br]Dopisany: 08 Listopad 2008, 18:49_________________________________________________I jeszcze nowszy temacik
-
Witanko,
Wrzucam dopiero teraz bo czekałem jeszcze na zawias
Na początku chciałem podziękować Witkowi za genialną robotę
auto dostało wigoru, elastyczności i w końcu zlekka dzikiego charakteru. Jazda jest teraz przyjemnością, błyskawiczne wyprzedzanie, ale ciągle kłopoty z trakcją, trzeba delikatnie dozować gaz. Nawet po zmianie zawiasu, czytaj wyżej hihi na mokrym zrywa przyczepność. V-max 230 bo rozsądek nie pozwalał na dalsze sprawdzanie. Spalanie w trasie (bez magnetyzerów) 5-6 litrów na 100 przy prędkości do 140. Miasto 6-7 L/100 km.
A oto wykresik
seria KM niższa za to bonus w postaci over-boost'u, dlatego od dołu odchodziłem a potem wymiękałem
Teraz jest git
Pozdro 4@LL
-
Dokładnie nie róbmy bajzlu, jak będzie temat mojego auta to komentujcie
[br]Dopisany: 08 Listopad 2008, 14:39_________________________________________________http://www.a4-klub.pl/smf/all_b7_b7_tein_super_street_damper_fotostory_by_variotech_b6_tez_podejdzie-t52313.0.html
Pozdro dla Cuberka
-
Szanowni Klubowicze i posiadacze B7 i B6 !!!
Po dniach zastanawiania się nad wyborem nowego zawiasu podjąłem decyzję. Pod uwagę brałem gwint FK z regulacją wysokości i 6 stopniową regulacją twardości przednich amorków oraz Tein z regulacją wysokości i twardości przód i tył (16 stopni twardości).
Wybrałem markowego Teina w wersji Super Street
Mój "hardcorowy" charakter powiedział mi, skręcaj na maxa !!! No i niestety tylko na fotkach wygląda to super, w rzeczywistości obcieram chlapaczem montowanym na zderzaku (długa listwa) prawie każda hopka !!! Klika razy bebechami pojechałem po koleinach i wypukłaościach w asfalcie. Zawias jest ustawiony na STREET 8/16 przód i tył. Na równej powierzchni jedzie jak po maśle, jak S-ka z pneumatyką, zwrotność i brak przechyłów kusi do deptania niuni. Niestety gładkich dróg jest mało i chyba jutro podkręcę z 2 cm przód do góry bo szkoda mi mojej niuni ;(
Na fotkach widać max skręcenie w dół, przód wychodzi ok -70 mm a tył ok -60/65 mm.
zawias kupiony u przedstawiciela TEIN w Polsce, firma JDL (www.tein.pl) gorąco polecam ! Miła obsługa i expresowa wysyłka, cena niższa niż w DE
Montaż w firmie LPM w Poznaniu na ul. Bninskiej, także gorąco polecam, koszt 4 niższy niż w ASO
Jak macie jakiekolwiek pytanie to PW
Zawias jest godny polecenia dla kierowców z zacięciem sportowym i normalnych (ustawienie komfort też jest możliwe) myślę, że jest to super alternatywa dla ORI zawiechy.
Pozdro dla wszystkich
Na fotkach przed montażem i po, różnice chyba widać
-
Pozdro dla wszystkich, idę out bo oczy zlekka padają na pysk
pewnie jutro oblukam co tutaj słychać
NARQA
-
W poniedziałek, przód ok 1 może 2 cm żeby nie stracił uroku
tył zostaje jak jest
-
Poprawiony, lampa też nie siedziała tak jak powinna
teraz jest bez zarzutu, dzięki Tobie, ja tego nie zauważyłem.
-
-
Kolego Deszcz, tak kojarzę przed Kostrzynem, ale wiesz, ludzie z różnych powodów mrugają, ale tak pomyślałem, że pewnie to pozdrowienie było i awaryjkami puściłem, nie wiem czy zauważyłeś. W takim razie miło poznać
jeżdżę codziennie tą trasą więc pewnie nie raz się spotkamy
[br]Dopisany: 07 Listopad 2008, 21:06_________________________________________________Iverson, THNX, w poniedziałek lekko podniosę bo to obniżenie jest dosłownie "ZBOCZONE", ledwo postawiłem auto na parkingu. Inna sprawa, że ludzie zaczynają podziwiać
:)
co niektórzy patrzą z niedowierzaniem hihi czy to na pewno moje auto
Pozdro
-
THNX a LOT
Pozdro
-
Cuber jak masz możliwość to wykasuj, nie chciałem mieszać w temacie ale jakoś tak wyszło, założę nowy temat.
Pozdro
-
Zrobiłem z 20 kilometrów bo dzisiaj był montaż, na razie 2 garby nie przeszły testów, trochę szoruję chlapaczami z przodu ale tymi na zderzaku. Zawiecha jest ustawiona na Street 8/16 przód i 8/16 tył ale jakoś miękko chodzi, spodziewałem się betonu a tu masełko. Przy skręcie koła jest ok 1,5 cm do nadkola. Spec który to montował powiedział, że hihi to typowo torowy set-up ale kozacki na 1000%.
-
Muza jak czas będzie to jutro okablowanie i LED w DRL, ale nie wiem czy się wyrobię. Na razie sprawdzam leżących policjantów, na razie 2ch nie zdało testów, jechałem po nich bebechami
[br]Dopisany: 07 Listopad 2008, 16:49_________________________________________________Felgi?? Hmm jak masz wolne 5500 tys to pożycz na jakiś czas to 18'' będą w czwartek
-
TEIN Super Street skręcony na maxa, wychodzi ok 65-70 mm na minusie do serii
tył ok 60 mm
-
-
-
Peter a co zrobiłeś z ORI zderzakiem??
-
Ja wieczorne piwko w sobotę i najchętniej w Post Dali na Św. Marcinie. Chętni mile widziani. (TEIN wygląda imponująco na razie w kartonie)
-
Ja zrobiłem inny patent, z przodu mam diody a z tyłu neony. Mam automatyczny włącznik zmierzchowy który działa tylko jak mam włączone światła
trochę się z tym bawiłem ale działa super
może na trochę innej zasadzie niż fabryczny pakiet ale bajer jest
-
[ALL B7] B7 TEIN Super Street Damper fotostory by Vario-Tech (B6) też podejdzie
w Audi
Opublikowano
Co do rejerstracji to mazanie to głupota
madas nie wiem co możesz a czego nie możesz
FK niech sobie wszyscy odpuszczą, TEIN rządzi
hihi Ken Nakamura na TEINie śmiga to my też możemy
dla nie znających tematu to Nakamura to wielokrotny mistrz Japoni w drifcie
twardość się zmienia małym pokrętłem na końcu amortyzatora: na maxa w prawo a potem odliczasz w tył. Max to 0/0 ja mam - 8 od zera
generalnie jest 19 ustawień ale nie zalecają przekraczania 16tego ustawienia ![:)](//a4-klub.pl/applications/core/interface/js/spacer.png)