baarszczu

@Wandej dzięki za opinię. Przy okazji, wyczytałem, że możesz sprzedać komponenty w całkiem dobrej cenie. Można wiedzieć, ile kosztowałby u Ciebie taki zestaw ZIMMERMANN + FERODO, tylko przód?

Witam Panów, chciałbym zapytać o poradę w sprawie tarcz i klocków na przód do mojej B6 (1.9TDI AVF, bez chipa). Raczej do normalnej jazdy, ale czasem wyskoczy się na autostradę (jeżdżę 160 z rodzinką) plus jeżdżę na co dzień po Warszawie, czyli szybciej i dynamiczniej niż w małej mieścinie - stąd przydałby się lepsze heble. Na 90% nie rozważam swapa (czyli szukam tarcz 288/25), nie chce mi się bawić w wymianę dodatkowych części, za to pomyślałem o lepszych tarczach i klockach. Zdążyłem zorientować się, że dość mocno polecanym i chwalonym zestawem są tarcze Zimmermann i klocki Ferodo. I na taki zestaw budżet pewnie się znajdzie. Moje pytanie, czy opłaca się dopłacać do tarcz perforowanych ZIMMERMANN - Sport Coat Z? Cenowo wychodzi ok 280 zł / szt co jest 2x więcej niż zwykłe tarcze. Czy faktycznie skuteczność jest lepsza i człowiek nie żałuje wydanych PLNów? Drugie pytanie to jakie klocki do tego? Standard Ferodo czy jest jeszcze coś lepszego? I trzecie: do końca roku będę zmieniać także i tył, czy tu także warto inwestować w tarcze perforowane?

Witam Panowie, Jestem w trakcie składania lampy (na zwykłe żarówki H7). Może mi doradzicie. Jak poradziliście sobie z założeniem tych 4 blaszek łączących soczewkę, przysłonę i odbłyśnik? czy to jest możliwe do zrobienia wewnątrz lampy? męczę się i nic. Jakich narzędzi używaliście? dzięki za szybką odpowiedź.

Witajcie, odgrzeję trochę wątek. Jakie kupić zamienniki lam ORI? Pytam o konkretne marki. Coś polecacie? Mają to być zwykłe lampy. Mam w tym momencie obie lampy angielskie i muszę zrobić z tym porządek

Możesz wrzucić fotkę?

Witaj, Jeszcze napisz jaką masz szerokość tych 17-ek. Jeśli masz 7,5 to wrzucaj śmiało dystanse Dystom (sprawdzone:leciutkie, bdb jakość i cena) Przód wrzucaj 13 mm, tył 17mm. Taki setup jest przetestowany na forum, auto świetnie wygląda i się prowadzi. Uzyskujesz finalnie przód ET 32 i tył ET28 Odradzam kombinowanie z niższym ET. Taki setup jest bezpieczny przy obniżeniu, Dystom w zestawie przesyła odpowiednio dłuższe śruby kuliste, Pozdrawiam Mam 7,5" więc dokładnie jak napisałeś. Dzięki ogromne:)

Panowie, Podpinając się pod temat, jaki zapas należy uwzględnić przy robieniu pomiarów pod dystans? Są przecież nadkola wewnątrz błotnika - nie chcę żeby koło w czasie pracy w nie uderzało. Mam zawias 1BE+Eibach Pro Kit, a felgi 17" ET45 z oponą 215/50/R17. Myślałem o dystansach 13 przód +17 tył (lub 15 tył). Dzięki!

Witam Panowie, Podłączając się pod temat, bo właśnie przymierzam się do założenia dystansów, czy założenie ich tylko na tył nie powoduje problemów z prowadzeniem (np. w koleinach)? W końcu robi się rozjaz w szerokości obu osi. Aha, jaki maksymalnie można założyć dystans typu przelotowego? dzięki.

Witajcie, Mam taki problem i proszę o pomoc bo już sam nie wiem. Mam Audi A4 B6 1,9 TDI sedan, zawiecha 1BE. W ASO powiedzieli mi, że moje fabryczne sprężyny na przód mają kod 8E0 411 105 EG, czyli paski: 1 x zielony, 1 x biały. Według rozpiski na forum i katalogu vagcat.com sprężyny powiny mieć końcówkę CG (niebieski, biały zielony), a nie EG jak podaje ASO. Pytanie jest takie: czy te sprężyny są zamienne? Według rozpiski w tym wątku, są zamienne ale dla wersji B7. Sprawę komplikuje fakt, że ASO powiedziało mi że nie ma sprężyn z dwoma paskami zielony, biały (tylko kurde już mi przyszły używki z niemiec i mam je w ręku ). Mało tego, twierdzą, że sprężyny na kodzie z końcówką EG mają paski niebieski, biały zielony, czyli jak CG. Gdzie tu logika? Pomocy, bo nie wiem czy zamówiłem dobre sprężyny. Muszę wiedzieć czy je montować. Dzięki

Ale kompletnie nic nie trzeba przerabiać? Co z mocowaniem, ząbki pasują?

A jakie masz zawieszenie?

Ookej:) to już jest dość jasne. Tylko grubo z hajsem trochę, bo z dwóch nietanich ramek robi mi się jedna Dzięki za info, pewnie sobie odpuszczę.

Ok, ale co dokładnie nie pasuje? czy grill S4 jest większy czy mniejszy? ma inny kształt czy chodzi o inne kwestie jak np. sposób mocowania? Rezanie miałoby dotyczyć zderzaka (np. otwór) czy ramki (np. mocowanie)? Dzięki.

Jak bardzo nie pasuje? W necie pełno fotek z takim układem (grill S4 + zderzak s-line). Czy ktoś może to przerabiał?

Panowie, Chciałbym odświeżyć wątek. Ale pytanie trochę zmienione. Czy da radę zamontować P&P oba grille od S4 w seryjną maskę i zderzak S-line? Co do grilla maski jestem na 99% pewny że tak, ale nie wiem jak ze zderzakiem s-line. Może się ktoś wypowiedzieć? może ktoś już to robił? Dzięki.

Witam, Korzystając z założonego wątku na temat zderzaka S-line chciałbym zapytać o jedną kwestię. Czy w porównaniu do zderzaka seryjnego (A4 B6) zderzak s-line jest dużo niższy? czy nie ma groźby zahaczania o krawężniki? Ja mam akurat zawieszenie 1BE, ale pytanie jest ogólne. Czy ktoś sprawdzał o ile cm niżej siedzi zderzak s-line? Dzięki Panowie.

Dzięki Panowie, w takim razie zaczynam polować na zderzaczek

Witam Panów, Właśnie zakupiłem A4 B6 w sedanie i chcę wymienić zderzak seryjny na s-line. Proszę o weryfikację mojego myślenia. Z moich informacji wynika, że jedyne części różniące te zderzaki to: górna część zderzaka - dokładka (bo ma inne mocowania spoilera), oczywiście spoiler, kratki i dolny grill. Czy coś jest jeszcze niepasującego z seryjnego zderzaka do s-line? Czy wystarczy zakupić tylko wyżej wymienione elementy z s-line? Halogeny? wyposażenie pod zderzakiem? dzięki!