SiWuS

Witam. Jak już wcześniej pisałem turbo było po regeneracji i przed utratą gwarancji zostało wymontowane i wysłane na gwarancję stwierdzili że turbo jest wporzadku ustawili jeszcze raz i powtórnie zamontowane. Niestety nic to nie dalo. Rozmawiałem z kolegą który jeździ Passatem mając podobny problem wymienił gumy na zaworach w jego przypadku to pomogło. Ja miałem na myśli wymianę pierścieni ale kolega stwierdził żeby zacząć od najtańszych podzespołów. Sam niewiem co mam dalej robić z moją niunia. Już wchodzi w grę nawet sprzedaż mam na oku skode octavię vrs 2.0tdi tylko znów te 2.0. Mimo to chciałbym rozwikłać ta zagadkę żeby następny właściciel mógł w pełnić cieszyć się marka audi.

Witam. Miarka sie juz przebrała w tym tygodniu zaczynam szukać przyczyny spalania oleju na poczatek chce wymienić uszczelniacze zaworowe. Mam pytanie czy mozna je wymienić w tym silniku bez sciągania głowicy. Niestety nie znalazłem żadnego linku do wymiany uszczelniaczy w 2.0tdi bez sciagania głowicy. Jeśli ktoś ma jakieś doświadczenia w tym zakresie proszę o odp w poście. Auto juz stoji na warsztacie. Pozdrawiam.

Niestety jak kupilem samochod to turbina juz byla padnieta wiec postanowilem ja naprawic. Wiec niewiem czy poprzedniemu wlascicielowi brala olej. Pabowie a co sadzicie o uszczelniaczu z firmy liqui moly ceratec. Polecil mi go wlac i zobaczyc co sie bd dzialo. A co do pierscieni gadalem z kolega co ma audi a6 z taka usterka. Gadal ze auto zostawia plame pod soba a pod moim samochodem nie widac nigdzie wyciekow.

Jest to denerwujace nie powiem. Praktycznie co chwila oswieca sie kontrolka. Bardzo duzo jezdze w roku bym musial dolac okolo 30ltr oleju. Dlatego wolabym znalesc rozwiazanie.

Mam na nią rok gwarancji także napewno w tym kierunku planuje przejrzeć samochód. Narazie mam ręce związane ponieważ przebywam za granica. Niedługo będę w domu to odwiedzę to firmę. Zaczynam żałować przesiadki z b6 na b7. Jeszcze kolega powiedział ze mogą być do wymiany pierścienie.

Witam Dwa miesiące temu zamieniłem swoją a4 b6 1.9 tdi na a4 b7 2.0tdi o oznaczeniu silnika Blb. Po zakupie samochodu odrazu musiałem wymienić turbosprężarkę dodatkowo zmieniłem wszystkie filtry i olej. Po dojechaniu do celu mojej podróży 850km oświeciła sie kontrolka oleju pomyślałem ze mało oleju wlał mi serwisant wiec kupiłem litr na dolewkę i tak zaczela sie moja histria. Od tego czasu przejechałem 6tys kilometrów oraz wolałem ponad 6 litrów oleju. Olej nigdzie nie ucieka nie zostawia żadnych plam, silnik jest suchy. Po większym dodaniu gazu zakopci trochę ale moim zdaniem jest to normalne, wynika to z użytkowania b6. Czytałem wiele postów na ten temat lecz nie znalazłem nikogo podobnego z takim problemem. Jeśli ktoś miał podobny problem proszę napisać co jest popsute. Znajomy mechanik podejrzewa ze może być coś z wymieniona turbina nie tak. Za 2tyg będę w Polsce i chciałbym usunąć usterkę i nie ładować sie w niepotrzebne koszta typu wymieniając coś co jest dobre. Liczę na wasza pomoc. Pozdrawiam serdecznie.

serdecznie dziekuje za pomoc dystanse + sruby juz mam zamowione czekam na paczke i wkladam nowe felgi:)

Panowie powiedzcie mi jeszcze czy jak kupie przykladowo dystanse 17mm to sruby tez musze wymienic na o 17mm dluzsze?

wiec kupie 10mm powiedzcie mi jeszcze panowie czy na tyl tez mam kupic?

Witam mam pytanie mianowice o dystanse do felg z audi a3 spotback 225/45/17 et 56. Jakiej grubosci dystanse zalozyc do audi a4 gdyz trą o wachacze z przodu, z tyłu jeszcze nie sprawdzałem. Z góry dziekuje za pomoc:)

Moje marzenie narazie mnie jeszcze na taka nunie nie stac. Byc moze w przyszlosci znajde taka dla siebie.

bd musiał porobic te akurat robiłem wczoraj w dodatku telefonem więc nie są najlepszej jakości

Witam nazywam się Michał jestem posiadaczem audi a4 1.9tdi 90km rok 1999