BEX4

DOKŁADNIE mam nadzieje ze już nie bedziesz pobierał opini od znajomego który sie nie zna!!!Jak tak mówi o audi 1.8T w sumie jeden z lepszych silników do lpg to nie wiem jak by zareagował na nazwe sabb chyba by dostał zawału a mam znajomego co właśnie w tych pojazdach sie wyspecjalizował i przyjeżdzają do niego ludzie praktycznie z całej polski coś takiego jak do kolegi gregor 10

NA TACO TO BY BYŁO GDYBY BYŁO W PL

znalazłem kilka pytań na forum odnośnie szyberdachu tematy konczyły sie podobnie ,ze gdzieś na forum coś było poniewasz jest to typowa bolaczka w b6 lecz po prosbie o dokladniejsze informacje temat sie konczył

dzis rozebralem lecz nie wiedziałem co dalej ktoś wcześniej pisał ze to niby typowa bolaczka w a4 a na forum cisza tylko szczatkowe informacje

polskie realia pprawo jest jedno lecz w karzdym urzedzie każdy urzednik interpretuje je według własnego uznania tak wiec ta pani stwarza problemy a jej koleżanka moze ich nie mieć te problemy masz w wydziale komunikacji???ja bym poszedł do naczelnika wydziału komunikacji a przy okazji zaczerpnoł bym opini np innego diagnosty wówczas wiadomo co odpowiedzieć np:naczelnikowi niż jeżdzić od urzenika do urzednika

urzednika karzdym sorry za bledy w pośpiechu pisalem

witam szukalem i nie moge znaleść co należy zrobić by wyczyścić styki aby szyberdach poprawnie chodził ponieważ aktualnie mi warjuje samemu sie otwiera i zamyka.Oraz jak poprawnie nasmarować prowadnice od szyberdachu ?

nikt nic nie wie

Nic nie trzeba ciągnąć z przodu. Nie pisz bzdur.

wiem kolego lecz cały czas zastanawiam sie jakie diody led by zdały egzamin

nie ori diody kosztują ponad 50zł takze bez sensu

ok dzieki

jest możliwy test zegarów za kazdym razem gdy przekręcamy kluczyk w b6???

no tak a diody jakie aby za mocno nie świeciły tylko aby była poświata jak w ori a nie burdelwóz

koledzy moze ktoś wie jak zrobić oświetlenie tyłu ambiente?

jeśli mamy sprawny katalizator i robimy podstawowe mody to nie uzyskamy nawet tych 4 koni (no chyba że fabrycznie mamy 300), turbo szybciej też nie wstanie a wielu może mieć większe spalanie. Zapchany kat tak samo jak DPF to nic dobrego, ograniczy moc i nie spełnia swojego zdania.. no i co robi 80% zakładów i 95% klientów ? nie diagnozuje czemu KAT/DPF się zapchał, nie usuwa przyczyny tylko skutek, potem się okazuje że auto dymi na wszystkie kolory tęczy. Czyli zwykły kowalski w szarym słabym aucie jest trucicielem większym niż inni z koksem na pełnym przelocie.

Co do zakładów, niestety mając audi 1,8T z nalotem 200 tyś km większość na dzień dobry wywala kata.. oczywiście oficjalnie nikt tego nie zaleca.

No i fora...

Racja kolega gregor jest na tym forum szanowanym tunerem

i pierwszą rzecz którą robi przy modyfikacji tz chiptuning wywalenie kata wstawienie DP aby silnik turbina miało lżej!

Ponieważ jak to zostało napisane wyżej zapchany katalizator, DPF trują i nikogo nie obchodzi np ze jest zapchany,samochód wydziela wiecej zwiazkjów trujących niż by to robił bez niego itp ma być i już nie tedy droga do ekologi

Prius niby jest tak ekologicznym autem itp lecz malo kto mówi ze tak jest gdy jezdzi sie spokojnie po wciśnięciu pedału gazu wlancza sie wir w baku i połknie wiecej paliwa niż nie jedno nie ekologiczne auto

oo a propo ekologi oraz jak juz wspomniano LPG gaz jak narazie jest najbardziej ekologicznym paliwem w naszych autach i co !co chwila są wprowadzane po cichu podatki!!!

Gdyby komuś tak naprawde chodziło o ekologie w tym kraju Lpg by był jeszcze tańszy aby zachęcić polaków tak jak zaczyna sie to powoli robić z autami elektrycznymi

dobrze ze sie nic nie zmienia ponieważ zamiast kata chce wstawić DP i nie chciałem aby nie długo sie okazało ,ze musze szukać kata bo inaczej bym nie przeszedł przeglądu

Odnośnie ekologi tak naprawde wieżyłem w nią kiedyś ale kiedy zaczołem pracować w państwowej firmie uświadomiłem sobie,ze słowo ekologia to słowo dzieki któremu można zarobić bardzo dużo pieniędzy a nic z prawdziwą ekologią nie ma wspólnego!!!Wiadomo auta powinny być coraz bardziej ekologiczne ale co innego jezeli coś jest ekologiczne i sie tego przestrzega a co innego gdy jest to tylko chwyt marketingowy albo klamstwo tak jak to było niedawno z koncernem VAG!!!

ok kolego jak mozesz weż od niego logi statyczne ,dynamiczne i żuć na forum zobaczymy ,co mówił tobie a co wyjdzie na forum.Ja troche pożno o tym pomyślałem tz po przyjeżdzie do domu

b

Witam zastanawiają mnie nowe regulacje odnośnie przegladu technicznego auta.Jak wiadomo przyrost mocy w aucie nie raz nie idzie w parze z regulacjami dotyczącymi naszych aut.Od Wielu lat w Polsce bez problemu pozbywano się Katalizatorów choćby na rzecz strumiennic lub DP.Co u naszych zachodnich sąsiadów było nie do pomyślenia!Więc jak oni podnoszą moc swoich aut jeżeli katalizatory oraz inne elementy których my sie pozbywamy oni muszą zostawić?Jak by nie patrzeć to co jest dziś np: w Niemczech jutro może być już u nas

no właśnie i tak trzeba jeżdzić miedzy nimi i gazownikiem co nie dość,ze jest klopotliwe i moze generować niepotrzebne problemy choćby ewentualne spychanie winy

ktoś ma na sprzedaż klocki ferodo fdb1717 do bex tarcze 312??

ponieważ gdybyś był i dysponował chwilką wolnego czasu moze byśmy to ogarneli oczywiście za $$$$

i tylko tyle mam nadzieje ze przy zmianie z radia na rns e nie zostały pomieszane jakieś kable a nawet jak by to wówczas nie da sie zakodować na 9

tom często jesteś w 3 mieście?

normalna stawka 50zł kolego

normalna stawka 50zł kolego

szkoda tylko ,ze nie zajmują sie takze lpg wtedy nie trzeba by było jeżdzić do gazownika

w vcds masz podpowiedź sound system i to masz mieć zakodowane

kolego możesz jaśniej bo sie tak nie znam na vcds i nie chcem niczego spaprać

• 0xx?xxx: Sound Characteristic

• 0 = Sound Characteristic linear

• 1 = Audi A4 (8E)

• 2 = Audi A6 (4B)

• 3 = Audi A4 Cabriolet (8H)

• 4 = Audi TT (8J)

• 5 = Audi A3 (8P)

• 9 = Sound System mam zmienić na 9czyli bosse

mam orginalne naglośnienie bosse było podpęte rns d po kradzieży rns d i zmieniarki Helmut zastąpił navi ori radiem syphony po właczeniu pokazywał sie napis bosse

Następnie ja wywaliłem te radio i wstawiłem rns e lecz zobaczyłem ze na rns e teraz mam kodowanie 305213 a powinienem mieć chyba 309213prawda?Oraz możliwe ze przy zmianie z symphony na rns e kable w kostkach zostały pomieszane ??