BEX4

JAK sprawdzić czy mam poprawnie skodowane bosse? ori było podłączone bosse pod nawi rns d teraz mam rns e i nie wiem czy jest skodowane na bose czy nie jak to sprawdzić i ewentualnie zmienić tylko prosze o wyjaśnienie w miare łopatologiczne bo jestem cienki w tym temacie NIKT NIE POMOŻE???

kolego właczony silnik powoduje załączenie klimatyzacji po zgaszeniu silnika dzialaja wiatraki które przez chwile będa tylko chłodzić wiec ozonowanie przeprawadzaj na zalączonym silniku

Zawór powietrza wtórnego AIR to grzybek nr 20?

Gdzie znajduje się pod autem spust z parownika nie mogę go zlokalizować

Ok a jakiej firmy uszczelki wybrać febi, erling która lepsza oryginał w aso kosztuje 140 natomiast febi erling ok 50zl

Czy ktoś może podać kolejność przywracania zrób pokrywy zaworow oraz jak sprawdzić te księżyce napinacze itp

KOLEDZY TEN grzybek o nr katalogowym 06A129101A w etce przedstawiony na rysunku nr 20 jak sprawdzić czy jest sprawny?? w aso kosztuje 130zł używany od ok 20zł

tak kolego kolanko nr 2 whodzi na wcisk i do tego zawleczka byłem w aso zaworek odpowietrzający nowy zielony nr 6 puszcza powietrze w dwie strony w jedną normalnie a w drugą bardzo powoli wiec zaworek nr 6 u mnie jest sprawny już nie wiem co jest grane cała odma czysta sprawna a nadal silnik chodzi po odpaleniu z rana jak na 3 gary już nie mam pojęcia co jest nie tak

Nie kolego ją także mówię o próbie z płuc

właściwie już zgłupiałem odme mam na 100%drożna i czystą co do zaworku wyjąłem go sprezynka chodzi bez problemu nawet w razie czego prysnąłem wd 40 ale nie wiem kiedy w koncu on działa poprawnie a kiedy nie!!! sa rożne sprzeczne opinie i nikt nie potrafi z tym zrobić porządku wiec kiedy ten zaworek w trójniku odmy działa poprawnie? gdy w jedną strone przepuszcza powietrze a w drugą wcale czy gdy w jedną strone puszcza normalnie powietrze a w drugą znacznie je blokuje przepuszczając bardzo wolno? nadmieniam ze moj zaworek został wymieniony w 2011roku i w jedną strone puszcza powietrze swobodnie a w drugą znacznie je blokuje puszczając je bardzo powoli ale puszcza a nie blokuje go całkowicie

kolego odme mam czystą pisałem ,że na częściach widnieje data produkcji z 2011r wiec jakiś helmut wymieniał odme sprawdziłem tą fajke która wychodzi z silnika trójnik zaworek w trójniku metalową rurke ezekutor czy jak mu tam wszystko w jak najlepszym porządku i czyste coś jeszcze zostało??

kolego jest pod kolektorem zaraz za tą fajką wychodzacą z silnika (odma) dokladnie w trójniku

jutro zobacze ile zażądają w aso a sa jeszcze jakieś zaworki do sprawdzenia oprócz tego ezekutora czy jak mu tam

koledzy ten zawór o nr 035103245A znajduje sie w trójniku zaraz za tą fajką wychodząca z wnętrza silnika http://zmniejszacz.pl/zdjecie/262/2530388_DSC_0261.jpg http://zmniejszacz.pl/zdjecie/262/2530390_DSC_0262.jpg czym sie różni zawór o nr 035103245G od 035103245A ??? sprawdziłem go tz wdmuchiwałem powietrze i wysysałem i w obie strony przepuszczał nie pamiętam tylko w którą bardziej a w która z wiekszym oporem szlo powietrze ale tak czy tak powietrze powinno iść tylko w jedną strone???jezeli idzie chociaż troszke w drugą to jest uszkodzony?? na fajce od odmy zobaczyłem strzałke z cyframi 11 czyli fajka jest z 2011roku i chyba wtedy także ktoś wymienił ten zaworek??to by tak szybko padł znowu?? http://zmniejszacz.pl/zdjecie/262/2530389_DSC_0259.jpg

jak ten czujnik jest zepsuty to nie powinna także sie zapalać kontrolka odnośnie min stanu oleju??

BEZPIECZNIK ale który???

OK czyli tak czy inaczej rozumiem ,że ten czujnik to takie uzupełnienie bagnetu w razie jak oleju jest za mało to dzieki niemu na fisie pokazuje sie ikonka a do tego mierzy temp.oleju a można w jakiś sposób na zegarach odczytać np wartości ładowania ,temp oleju ,ćiśnienie oleju itp kiedyś w audi b3 miałem takie zegary ori natomiast w bmw miałem od tego ukryte menu komputera pokładowego obc

OK czyli podczas wymiany czujnika zmierzyć ćiśnienie oleju czy nie bo nie wiem bo jak ten czujnik nie ma nic wspolnego z ćiśnieniem oleju pozatym jak mierzy sie cisnienie oleju

po co właściwie jest ten czujnik?? kiedyś myślałem ze to czujnik od temperatury oleju

ale puki co można tak jeżdzić???komunikat ten pojawia sie raz na jakiś czas

aby wyciągnąć czujnik trzeba spuścić olej prawda??? wtyczke od czujnika przeczyściłem nie pomogło

co oznacza ikona zółtej konewki z napisem sensor??? olej jest w normie ikonka na fisie pojawia sie co jakiś czas na ok minute po czym gaśnie można tak jeżdzić???

Można tak jjeździć przez pewien czas gdzie jest ten czujnik pod misa oleju

nie wiem czy kontówka jest dobra do polerowania auta ,zawsze wydawało mi sie ze za duża liczba obrotów usunie zapodany na karoserie przezemnie wosk zawsze polerowałem recznie a jak to widza inni???

dzieki koledzy juz zlokalizowałem odme zanim zobaczyłem wasze rady ale dotarłem tam takze po tym przewodzie który kolego bobasxx zaznaczyłeś strzałką narazie odręciłem ten przewód i zauważyłem ze jest w nim troche oleju nie jest to jakieś masło itp poprostu taki jak bym na lał troszke oleju z bańki do przewodu jest czym sie martwić??? oraz można jakoś sprawdzić tą sróbe odpowietrzającą(dlawik) zdjecie ponizej przedstawia zawor walu korbowego czy jakos tak ten ktory lubi sie psuc http://zmniejszacz.p...21_DSC_0208.jpg