Skocz do zawartości

spetsnaz

Klubowicze
  • Postów

    1846
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez spetsnaz

  1. Okrąglaki montowali już parę miesięcy później :) na chwilę obecną zostaną fabryczne.. no chyba, że się jakaś pieruńska okazja trafi ;)

    Rocznik 99 i późniejszy różnił się już tylko zderzakami. W moim roczniku fabryka zdążyła już zamontować soczewki, nową dechę, zegary, scyzoryk itp. od rocznika 2000 różnią ją tylko zderzaki.

    Mnie też bardziej się podobają okrąglaki, szczególnie z racji mniejszej szpary pomiędzy zderzakiem a nadwoziem, ale ceny samych zderzaków i oświetlenia niestety powalają na kolana.

    Pożyjemy, zobaczymy.. :)

  2. Bolero będą 100 razy lepsze bo do 80 pasują. Te są strasznie kiepskie i wyglądają jak kołpak. No ale felg jest mnóstwo.Sporo ładniejszych od bolero , zalezy tylko od zasobności portela i szczęscia.

    No właśnie problem w tym, że felg 4x108 jest bardzo mało :)

  3. Jako, że na forum pojawiło się ostatnio kilka nowych bezdachowców postanowiłem i ja wrzucić kilka zdjęć swojego auta. Cabriolet jest w moich rękach już od roku.

    Niestety, na polskim rynku ciężko było o egzemplarz, który oparł się "tuningowi", auta musiałem szukać u naszych zachodnich sąsiadów.

    Zależało mi na 100% oryginale, bez jakichkolwiek pozafabrycznych modyfikacji.

    Wybór padł na Audi Cabriolet z 1998 roku z powszechnie znanym z A4 silnikiem ADR (1.8 20V) i manualną skrzynią biegów.

    4b0ad6f9ba3b1ab0m.jpg

    Wyposażenie:

    - standard dla cabrio, czyli elektryczne szyby i lusterka

    - fotele podgrzewane skórzane

    - dach składany elektrycznie

    - fabryczny centralny zamek + alarm (kluczyk scyzoryk)

    - kierownica s-line

    Zrobione:

    - rozrząd

    - nowe koła ATS DTM i opony

    - zakup i montaż oryginalnej instalacji audio (wiązka, radio Audi Gamma - kaseciak :), głośniki+subwoofer Nokia)

    - zawieszenie H&R

    - nowy schowek pasażera

    - mnóstwo drobnych zaślepek, plastików i innych elementów.

    Plany.. te najbliższe:

    - hamulce 276x25 + Girling 60

    - pompa hamulcowa 25,4mm

    - wymiana uszkodzonej anteny elektrycznej

    I trochę zdjęć z lata

    c325c3913d5d6d76m.jpg

    ae1b0a3f14b9cd34m.jpg

    bbae41f543f74377m.jpg

    66097f00968e758bm.jpg

  4. jaki silnik? 90 czy 110KM?

    ---------- Post dopisany at 19:47 ---------- Poprzedni post napisany at 19:33 ----------

    Jeżeli był luz to gwint w jarzmie szlag trafił. Kup gdzieś na szrocie drugie jarzmo z prowadnicami (czyli śrubami, które zginęły).

    Jeżeli masz 110-konny silnik to uciekła Ci prowadnica o numerze ATE 11.8171-0008.1 kosztuje około 20zł za sztukę, ale najpierw sprawdź jarzmo.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...