Warson

Panowie dzisiaj zrobiłem, od razu napisze że robiłem to pierwszy raz w życiu mam nadzieję że okej a więc tak: VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 038 906 019 AN Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 0000SG 1063 Software Coding: 00002 Work Shop Code: WSC 06325 2 Znalezione: 17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation P1557 - 35-10 - - - Intermittent 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-10 - - - Intermittent 000 BS: http://vaglog.pl/log_252809.html 003 BS: http://vaglog.pl/log_252810.html 004 BS: http://vaglog.pl/log_252811.html 011 BS: http://vaglog.pl/log_252812.html Następne: 003 Dynamiczne: http://vaglog.pl/log_252815.html 011: Dynamiczne: http://vaglog.pl/log_252814.html z góry dziękuję za pomoc.

Witam, nawiązując do tematu: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/347727-nagle-traci-moc-19-tdi/page-2 Przede wszystkich chciałem zaznaczyć że robiłem to pierwszy raz w życiu i nie wiem czy poniżej przedstawiam logi Statyczne i Dynamiczne, proszę o Analizę: VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 038 906 019 AN Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 0000SG 1063 Software Coding: 00002 Work Shop Code: WSC 06325 2 Znalezione: 17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation P1557 - 35-10 - - - Intermittent 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-10 - - - Intermittent 000 BS: http://vaglog.pl/log_252809.html 003 BS: http://vaglog.pl/log_252810.html 004 BS: http://vaglog.pl/log_252811.html 011 BS: http://vaglog.pl/log_252812.html Następne: 003 Dynamiczne: http://vaglog.pl/log_252815.html 011: Dynamiczne: http://vaglog.pl/log_252814.html z góry dziękuję za pomoc.

do kogo? kto mi to za darmo zrobi ?

no to trochę to potrwa niestety muszę zakupić przewód i jeszcze ogarnąć jak to wszystko sprawdzić.

okej, tak jak pisałem jestem Laikiem: jeśli chodzi o te Logi to Zapewne muszę kupić sobie Przewód pod Vag-a i je sprawdzić? mam rację?

Co Macie na Myśli Pissdowaty styl Jazdy? jak regeneracja to trochę mnie to martwi, pierwszy duży wydatek na który na dzień dzisiejszy mnie nie stać

Możesz to jakoś prościej wytłumaczyć dla Laika?

Witam, ostatnimi czasy mam dziwny problem, gdy przyśpieszam i jadę około 100-120 km/h nagle auto traci moc i w ogóle nie reaguje na pedał gazu, gdy jadę już z mniejszą prędkością w ogóle nie ma mocy, bardzo wolno przyspiesza.\ Gdy Wyłączę i odpalę auto na nowo (niestety podczas jazdy) problem znika i znowu wraca moc i można jeździć. Czy ktoś spotkał się z was z tym problemem? Wiecie co to i jak to naprawić?

a w którym miejscu znajduje się nagrzewnica?

Czy pod gumową uszczelką odprowadzenia wody z parownika jest tak jakby twarda Piana, ala styropian? Ja wsadziłem tam palec jest dziura ale ta dziura leci własnie w taką pianę niby steropian, fakt faktem odpływ drożny bo wstrzykiwałem tam wodę i leci pod autem... Dziś 1 dzień po wczorajszym zabiegu o którym pisałem wyżej jest ok nawet na działającej klimie i przede wszystkim po jej wyłączeniu lecz jakiś dziwny efekt zauważyłem, dałem na próbę dzisiaj Econ + temp 29C noi lekkawo naprawde tak dalikatnie coś tam już na upartego bym śmierdzącego wywąchał, nie czuć tego na mniejszych temperaturach, czy to znaczy że może nagrzewnica zagniła albo coś? Szukam już różnorakich pomysłów aby smród nie powrócił :/

Klime miałem włączoną z 10 Minut, i dalej nie widzę aby krople kapały... jak w B5 odpływ przetkać skoro izopropyl nie pomógł na parownik? To chyba tu leży problem? Ale skoro bym miał zatkany odpływ to chyba bym miał mokro w aucie? Okej, sprawdziłem dzisiaj dodatkowo drożność odpływu, wszystko jest OK, dodatkowo zakupiłem dzisiaj Piankę z długim wężem do czyszczenia Klimy, wpsikałem do odpływy, zapierniczyłem cały parownik aż piana się wylewała, dodatkowo we wszystkie kratki. To już moje drugie podejście do nieszczęsnego smrodu. Jeśli to nie pomoże to ja się poddaje, tylko już serwis... na dzień dzisiejszy jest ok, ale po alkoholu też było ok przez 2 dni...

nawrt nie mów, ja mam to samo, a wręcz smród jeszcze gorszy, kilka dni temu wywaliłem na parownik cały spray z izopropylem... nie mam już siły... Czy jak mam obudowę pod silnikiem to powinienem widzieć skraplanie? jakie by były jeszcze inne objawy gdybym miał odpływ zatkany? Nie wiem czemu ale nie mam kroli wody pod autem na działającej klimie... Dzisiaj mam zamiar poczestowac jeszcze parownik Tym preparatem od Wurth do Klim... jak to nie pomoże to już nie wiem... na warsztat mnie nie stać a w tym smrodzie się nie da wytrzymac... Najgorsze jest to że u mnie śmierdzi jak stara szmata, jakaś zdechła mysz i brak słow na to jaki okropny ten smród... W b5 nie wiem jak sprawdzić drożność odpływu gdyż z parownika idzie w dół auta taka duża chyba metalowa rura nie ma tam zadnego dojścia... prosze o pomoc.

Smród w aucie miałem okropny, skarpety, myszy nie dało się wytrzymać, dobrze że się nie rozchorowałem, nie dało się jeździć na Econ po wyłaczeniu klimy, doszło do takiego stopnia że z nerwów właśnie dzisiaj jestem czyściłem Parownik, alkoholem Izopropylowym, niestety dojście wcale nie jest takie łatwe jak się wydaje, widać tylko połowę parownika. Śmierdzi mniej ale jednak gdzieś jeszcze się coś wydobywa... Wymieniłem Filtr przeciwpyłkowy również, chyba jeszcze raz tak zrobię ale tym razem pianką Wurth specjalnie do klimy, ta pianka ma dłuższą rurkę i może się doczyści, ale skoro nawet alkohol nie pomógł a jeszcze czuć to ja już nie wiem gdzie to siedzi... Jak długo po włączeniu klimy się czeka aby zobaczyć kropelki pod autem? Wydaje mi się że jakbym miał zapchany odpływ to przecież bym miał mokre dywaniki itp a tak nie jest...

A ja właśnie dzisiaj jestem po czyszczeniu Parownika, alkoholem Izopropylowym, niestety dojście wcale nie jest takie łatwe jak się wydaje, widać tylko połowę parownika. śmierdzi mniej ale jednak gdzieś jeszcze się coś wydobywa... Wymieniłem Filtr przeciwpyłkowy również, chyba jeszcze raz tak zrobię ale tym razem pianką Wurth specjalnie do klimy, ta pianka ma dłuższą rurkę i może się doczyści, ale skoro nawet alkohol nie pomógł a jeszcze czuć to ja już nie wiem gdzie to siedzi...

Może ktoś zapodać jakieś fotki jak to wygląda?

Witam, kolega usunął mi błąd AirBaga, ale zapomniałem go dopytać co to za błąd i czemu wyskoczył, poniżej fotka z logów: Czy ktoś może napisać co się zepsuło itp?

pod pedałem sprzęgła to czuję drgania na nodze.

Witam, od kilku dni zauważam dziwne objawy mojej Audiczki, niem wiem czy to po zimie czy coś ale postaram się po krótce opisać co jej dolega: Każdy z tych objawów zdarza się kilka razy za dnia ale nie jest to objaw stały. - Podczas wciśniętego sprzęgła na maxa słychać w silniku lekkie postukiwania i czuję drgania na pedale sprzęgła dość intensywne na biegu jałowym. Biegi wchodzą gładko z tym problemu nie ma. - Dziś jadąc na 3 biegu, nagle auto złapało muła a po chwili bardzo mocno szarpło i dostał kopa, ale czuć było że było to szarpnięcie tak jakby mechaniczne. Zdarzyło mi się póki co takie coś raz. - Auto ma większe drgania, pracuje tak jakby głośniej mimo iż obroty są takie jak zawsze, ale jak jeżdżę tym autem ponad pół roku wiem i czuje że nie powinien tak drgać i nawet słychać to na plastikach czy desce roździelczej. Kiedyś pracował spokojniej delikatniej. Czy ktoś mniej więcej wie co się dzieje, albo na co się przygotować, bo powiem szczerze że finansowo słabo stoję a może mnie to dobić... z góry dziękuję za odpowiedź.

Pomoże mi ktos hehe

Apropo kasowania błędów, oczywiście próbowalismy je kasować ale wyskakuja na nowo te wyżej podane.

A co potrzebujesz kolegonaciepane z GT-I9195 http://a4-klub.pl/index.php?/topic/301484-19-tdi-115km-czy-to-swiece/

Ale przecież Stop Działa OK, sprawne wszystko... gdzie znajduje się ten przełącznik? Ja jestem zielony jeśli chodzi o cokolwiek związanego z Mechaniką, czy na Śląsku jest jakaś konkretna osoba która mi to wszystko ogarnie?

Tak zrobiłem i te same błędy wciąż powracają... auto dalej muli maź 80km/h mogę jechać... Czyli ten błąd może powodować właśnie tego muła i tą kontrolkę Spiralek?

Sorki ze nie w temacie ale zna ktoś jakiegoś dobrego fachowca u nas na Śląsku od Diesli?

Nie wiem nie podlaczalem do kompa no ale ta spiralka świecąca co może oznaczać? Witam, podłączyłem pod VAG: 17957 Zawór regulacji ciśnienia doładowania 17978 Moduł sterujący zablokowany - Błąd Sporadyczny 18056 Magistrala CAN - Uszkodzenie 19463 Czujnik Położenia wałka rozrządu 19466 Nieznany kod błędu 16955 Przełącznik stopu/hamulca ktoś wie co to za błędy? Na ktoś mechanika ze Śląska który byłby w stanie to ogarnąć?