tomecek5

Janusz dzieki za odp. Lecz ona nie jedt na moje pytanie. Pozdrawiam.

Witam mam pytanie jak wyregulowac turbo zeby wczesniej sie zalanczalo teraz zaczynavciagnac dopiero od 2tys; (

No wlasnie a on pokopal w tym ogranniczniku i przy sztandze i jak to teraz ustawic:/

Ruszal na 100% a sztange jak ustawic powinna byc bardziej wkrecona czy mniej A jak to sie ma do tych regulacij jesli ta srubke wkrece to co sie dzieje a jak wykrece to co sie bedzie dziac co ona ma za zadanie i tak samo ze sztanga o co z nia chodzi

Wlasnie nie wiem teraz czy ta sztange musze wkrecic czy wykrecic ten mechanik jeszcze kopal cos przy ogranicznik u zacsztanga jak dobrze pamietam to wykręcil ta srubke.

Tak wgrany jest orginalny

Dodam ze niw mam jak logow zrobic bo ten vag jest nie pelnej wersji i sie chyba nie da bo jak biore i naciskam na logowanie to pisze zebym jakis numer podal Dzisiaj podlaczylem vaga i pokazalo tak ze zadane cisnienie powinno byc 2442milibara a pompowalo 2938 i jak delikatnie daje gazu to nie otwtnie go przy duzym obciazeniu a jak gwaltownue przyspieszam u go przeciqgne nq4bieku to przy 140 wchodzi w tryb awaryjny i wtedy cisnienia pompuje 2848milibara a potrzebowal tylko 2365

Witam jutro przychodzi mi paczka z kompletem pompek zaloze nowe uszczelniacze i sroby powiedzcie mi jak je najlepiej wyregolowac zeby bylo ok i jak ustawic Synchronizację na walku Witam moje audi wchodzi w tryb awaryjny przy 160km/h co to moze byc

No ja wylienilem wszystkie 4 na uzywane zalozylem nowe uszvzelnuacze i nowe śruby auto chodzi o niebo lepiej ladnie sie wkreca na obroty lecz wydaje mi sie ze to jeszcze nie to co powinno byc podejrzewam ze man zle synchronuzacje ustawiona wacha sie od 1do 0,5 moze ktos podpowie jak najlepiej ustawic slyszalem ze najlepuej na -1

Nie pompki mialem walniete bo rano przy odpaleniu strasznie trzeslo buda i na komputerze sprawdzalem wartosci byly koszmarne

Witam koledzy zaczne od tego ze ja w swoim avf mialem takie same dudnienie dziwny odglos myslalem ze przez to ze kata nie mam ale silnik tez glosno chodzil taki toporny dzwiek mial i troche slaby byl wymienilem wszystkie pompki zalozylem nowe uwzczelniacze nowe śruby i autko mruczy jak nowe silnik cicho pracuje elastycznie i w filtrze spokój zadnego dudnienia pychania nie ma

SotoM czyzby drugi i czwarty siadly a powiedz mi jak sztange wyregolowac bo chyba za duza wartosc ma na postoju u koleki bylo cis kolo 900

Rozumiem w czym rzecz tylko tak jak mowilem wczesnuej ten mechanik kopal cos przy sztandze i tym ograniczniku i jak dobrze pamietam to ono tak zaczelo pompowac po tym kopaniu przy turbo ale postaram sie zrobic te logi tylko jak w vagu naciskam logi czy jakos tak to pokazuje zebym jakis numer podal Tyllo nie numer blogu tylko inny Logow nie da sie zribic ale wszystko zapisalem blok 11 na rozgrzanym silniku 1061milibara podczas jazdy 5bieg maksymalne obciazenie 24200 przy 2300obrotow tyle pokazalo wiecej nie pokazuje blog 13 114 146 101 149 tu podczas jady wartosci utzymuja sie w miejscu a23 -1 16 24 37 na postoju podczas jazdy wartosci spadaja do -8 , 4,- 7 ,25 teraz dodam po odpaleniu zimnego ewidentnie smierdzi ropa i kopci na niebiesko przez minute potem ok i przy trzymaniu obrotow na postoju kolo 2tys trzesie delikatnie cala buda

Wole samemu dojsc co mu jest niz placic setki takim mechanika ktorzy rady nie moga sobie dac z usterka i daja mu koksu i podkrecaja turbine a trybu awaryjnego i tak nie wywali bi w sofcie tak ustawione zeby nie wywalal i to sa mechaniki chu... a nie fachowcy dlatego pytam jak samemu moge zrobic zeby to turbo tyle nie dawalo sztange mam wkrecic czy wykrecic czy ten ogranicznik bo tam jest pokrecone przez ala fachowca.

Zapytac zawsze mozna i znam zasade dzialania mojego silnika kiedys tez mi tak kopcil bo jeden wtrysk lal ale to jyz dawno nie zawsze jak auto kopci na niebiesko to musi byc ze turbo siada

Lecz tylko przez chwile kopcil po odpaleniu potem juz byl spokój A moge samemu przykrecic troche to turbo na ciegle zeby tyle nie dawalo

Dzisiaj zalozylem tylko deie inne pompki bo tylko tyle chlop mial i cud auto sie o niebo lepiej wkreca na obroty i duzo lepiej ciagnie nir czuc moze takiego przyspieszenia jak turbo sie zalaczy i dostanie dawke powietrza ale za to ciagnie od samego zera do konca bez zastanowienia sie podejrzewam jak bym wymienil jeszcze dwie pompki to byl by maly samolocik najwazniejsze ze wiadomo co mu dolega Sprzegllo sie nie zlizga a co do mechanikow to brak słów banda debili zrobic tylko na odpier... i jeszcze jaka kase biora dlatego sam wiekszosc sprawdzalem bo w koncu kasy na mechaniorow by braklo teraz tylko mam dylemat czy zostawic tak jak jest czy kupic caly komplet pompek moze regeneracija doradzcie koledzy a moze ktos ma takie pompki Panowie tak jak wczoraj pisalem wieczorem poskladalem to auto przejechakem sie i jest o wiele lepiej lecz dzisiaj rano idpalam auto po nocy a tu z tlumika niebieski dym leci wczoraj po ciemku nie widzialem czyzby wtryski laly

Dzisiaj mam mozliwosc przelozenia pompek hak nie bedzie reakcij to jutro jade wgrac org.softa i zrobię logi jak bede umial turbine czyszcilem zastanawia mnie tylko czemu nawet malego czarnego dymka nie puści katalizatora nie ma

To ja wiem ze powinien wywalax tryb awaryjny ale nic sie nie dzieje soft mi robila firama ktora tym sie zajmuje tylko jak wrzuce org soft to musial bym to auto pchac bo w ogole nue jedzie

A jak ta pompe sprawdzic walek sam moge pomierzyc lecz nie mam pojecia jakie wartosci powinien miec A jak ta pompe sprawdzic walek sam moge pomierzyc lecz nie mam pojecia jakie wartosci powinien miec

Witam dzisiaj bylem u mechanika z moja audi ktora nie ma mocy nawet po wgranej nowej mapie na 160km na hamowni pokazalo ze ma 140km. juz wszystko robilem lecz bez efektów wymienilem turbo i jeszcze gorzej chodzil niz na moim przeplywke zawór cisnienia przekladalem n75 i inne pierdoly i nic dzisiaj znachor mi powiedzial ze trzy pompowtryski dzialaja z duzym opóźnieniem czy jakos tak niby dawka paliwa jest ok ale faluja czy jakos tak drugi problem to jest taki ze przeładowuje go turbo pompuje do 2.8bara pod duzym obciazeniem mowil mi ze sterownik w danym momencie potrzebowal 1.9bara a pompowala 2.4bara dodam ze auto nie wchodzi w tryb awaryjny zadnych bledów nie pokazuje inie kopci nawet po tej mapie na 160km choc bym deptal nie wiadomo jak jest mozliwosc ze jak nie dostaje odp dawki paliwa to nadrabia turbina i dlatego tak pompuje dodam ze rozebralem jeden pompowtrysk który kiedys wymienilem bo niby lal i rozpulacze maja numer dsla150p1042 a wtryski o oznaczeniu ar silnik avf moze wałek jest wydarty tylko jak mam go sprawdzic jakie powienien miec grubości mnie juz rece opadaja do tego auta moze ktos cos doradzi dzisiaj jezdzilem 115km sharanem i chodzi dwa razy lepiej niz moje 130km audi;/

Witam potrzebuje pilnie jakie rozpylacze powinny byc w moim audi 1.9tdi 130km oznaczenie silnika avf a pompowtrysków AR podejrzewam ze sa zle założone rozebralem jednego i numer zozpylacza to dsla150p1042 a nigdzie nie moge znalezc coto za rozpylacze

Powiedz mi kolego jak sie robi te logi mam vaga ale nue mam oojecia jak jw zrobic prisil bym o wytlumaczenie Tylko moje logi beda zrobione z programem ba 160km czy to nie przeszkadza Tylko moje logi beda zrobione z programem ba 160km czy to nie przeszkadza

a Ty juz rozgryzłeś swoje? dodam ze u mnie jeszcze tak turbo pompuje ze węże chce porozrywać a auto nie ma macy a jak wsadzę te ar albo ba to tez musze robic modyfikacje.a masz mape wgrana czy serie masz a Ty juz rozgryzłeś swoje? dodam ze u mnie jeszcze tak turbo pompuje ze węże chce porozrywać a auto nie ma macy a jak wsadzę te ar albo ba to tez musze robic modyfikacje.a masz mape wgrana czy serie masz a wiesz jakie poinny byc orginalne wtryski

Witam kolegów mam problem z moim audi 130km afv mianowice brak mocy wszystko sprawdzone turbo ok podcisnienie tez lecz nie ciagnie ostatnio wgralem mu mape na 160km i lipa jest troche lepiej lecz szału nie ma najdziwniejsze jes to ze nawet dyma nie puści jak mu dam gaz do podłogi podejrzewam ze mam podmienione pompowtryski i nie sa tak wydajne bo po podniesieniu mu dawki paliwa to powinnien kopcic na czarno jak go sie pogoni a druga sprawa jest taka ze jak go przeciagam to jest takie odczucie jk by mu brakowalo czegos obroty sa duze silnik wyje ale mocy nie ma i trzeba wrzucic kolejny bieg obecne wtryski maja oznaczenie ar nie wiem czy sa takie jak powinny byc moze ktos wie jak sprawdzic czy sa odpowiednie wsadzone i ewentualnie jakie moge wsadzic do mojego silnika z oznaczeniem avf