fox60

ok dzięki MaciejK

Panowi bo nie ma teraz dostępu do etki a nie pamiętam jak to było z halogenami w zderzaku czy ze zwykłego podejdą do s-line czy są inne?

Właściwe - pod warunkiem, że opona trzyma parametr nośności. W sumie dziwne, żeby dwa zestawy nie trzymały i skłaniam się ku temu, że to coś w zawieszeniu... choć z pewnym niedowierzaniem, gdyż zwykle problemy w zawieszeniu powodują jednostronne cięcie opony. Tutaj efekt obustronny pasuje jak ulał pod zbyt niskie ciśnienie. Nie patrz na wlepkę, nabij na 2.6-2.7bara na osi na której jest problem (nie masz quattro to nie musisz trzymać takiego samego na obu) i pojeździj. Jak ustąpi to przyczyna znalezione. Trzymanie się wlepki nie zawsze prowadzi do dobrych efektów. Jak opony słabej marki mogą nie trzymać nośności zgodnej z oznaczeniami i trzeba je dopompować. Spróbuje dziś jeszcze nabić 2.6 bar i zobaczymy a w przyszłym tygodniu i tak pojadę na zbieżność bo letnie opony już wykończyłem ( i tak nie były najlepsze) ale nie uśmiecha mi się nowych zimówek wykończyć. Udało się wcześniej i byłem na zbieżności i jak się okazało poprzednicy albo się nie znają albo mają sprzęt do du*y bo okazało się że była nieduża a jednak już poza skalę rozbieżność i prawdopodobnie to był powód zamieszania. Teraz tylko trzeba jeździć i zobaczymy czy udało się zlikwidować problem.

Nad tym też myślałem i byłem jeszcze dawniej to stwierdził że opona stara. No i to był fakt bo ta jedna była starsza ale teraz założyłem opony zimowe które teraz zaczeły 2-gi sezon i narazie widać już że od środka ją bierze bardziej a z zewnątrz tak tylko delikatnie ale jak się tego pilnuje to idzie zauważyć. Rozmiar 205/55 r16 jeden i drugi komplet. Wszyscy tak mówią ale wg nalepki 2.4 bar jest chyba dość? Hmmm no wiadomo że lekko nie ma ale znów tak agresywnie nie jeżdżę i tak sobie myśle że to by robiło efekt pewnie na obu oponach a do prawej by mógł "winkiel" przyłożyć i by się zgadzało pewnie no ale na razie zdecydowałem i już dowiedziałem się o innego gościa od zbieżności siedzi już w tym podobno 25 lat wiec może powie mi coś więcej no chyba że jeszcze ktoś ma jakieś teorie które wymagają sprawdzenia

Myślałem że właśnie tak jest ale założyłem w tamtą sobotę komplet zimowych opon już i po ok 250 km od środka da się zauważyć ze oponę tnie i teraz mogę stwierdzić że winna nie była opona a jednak coś jest nie tak. Już nie mam pomysłu a wymyśliłem tylko że zmienie jeszcze gościa od zbieżności i pojadę gdzie indziej.

Były sprawdzane właśnie i też nic nie było widać.

Witam, Przeszukałem już wiele tematów ale nie mogę znaleźć, a wiem że był już poruszany ten temat no ale napiszę to może ktoś pomoże znaleźć. Od dłuższego już czasu zmagam się ze "ścinaniem" lewej przedniej opony po obu stronach ( wewnętrzna część bardzo a z zewnątrz tak delikatnie). Dodam że ciśnienie w oponach 2.4 bardzo często monitorowane. Byłem na trzepakach i diagnosta oświadczył mi że wszystko ok, następnie była zbieżność i tył ustawili a przód był jak powiedzieli IDEALNIE i nawet nic nie ruszali, jednak problem wlecze się ciągle za mną. Na podnośniku mój mechanik też powiedział że nie ma nigdzie luzów i że nie może to być prawdą, kazał mi tylko sprawdzić ciśnienie bo jest pewnie za mało powietrza. Nie zgodziłem się z tym bo jak by 2.4 było mało albo bym miał np uszkodzony manometr to w drugim kole też by mi cięło gume bo jest tyle samo powietrza. Na prostej drodze jak puszczę kierownice to auto śmiga prościuteńko nigdzie nie ucieka. Ma ktoś na to jakieś pomysły?

Dzięki kolego świece sprawdzone no i 2 i 4 nie grzeje czyli komplet do wymiany.

No mój nie chciał wstawać po wył/wł świateł tylko musiał mieć coś ok 20 min przerwy (po takim czasie zadziałał bo po 10-15 min dalej nic go nie ruszało) może musiał się trochę schłodzić albo nie wiem co, no ale tak było. A co do sprzedawcy no to też tak pomyślałem i pewnie już miał więcej takich przypadków i sprzedaje z myślą że będzie działał.

A no oczywista sprawa i za bardzo nie możliwa bo dla wygody jak już zdejmuje zderzak i wyjmuje lampy to je odpinam i robie to na stole bo wygodniej. W obecnym momencie jeszcze nie zamieniłem bo nie miałem czasu w sobote a do tej pory świecą już bez problemowo więc stwierdziłem że jak się zacznie tak robić to dopiero wtedy włożę inny żarnik bo pojechałem do tego sklepu gdzie je kupiłem i Pan dał mi nowy a ten powiedział że moge wyrzucić bo jemu taki nie jest potrzebny.

Witam, Panowie pojawiło się u kolegi w silniku taki oto błąd: Monday,05,October,2015,20:38:41:33490 VCDS Version: Release 12.12.0 (x64) Address 01: Engine Labels: 03G-906-018-BRD.clb Control Module Part Number: 03G 906 018 AQ HW: 03G 906 018 AQ Component and/or Version: R4 2.0l PPD1.3 G 9973 Software Coding: 0000172 Work Shop Code: WSC 80093 222 69422 VCID: 74E1AA8B1739FDBE80B-8021 2 Faults Found: 001650 - Cylinder 2 Glow Plug Circuit (Q11) P0672 - 006 - Electrical Fault - Intermittent - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 10100001 Fault Priority: 1 Fault Frequency: 3 Reset counter: 40 Mileage: 0 km Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 160 /min Torque: 160.0 Nm Speed: 0.0 km/h 0.00 % Voltage: 9.94 V Bin. Bits: 00110000 Temperature: 15.0°C 001652 - Cylinder 4 Glow Plug Circuit (Q13) P0674 - 006 - Electrical Fault - Intermittent - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 10100001 Fault Priority: 1 Fault Frequency: 3 Reset counter: 40 Mileage: 0 km Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 160 /min Torque: 160.0 Nm Speed: 0.0 km/h 0.00 % Voltage: 9.94 V Bin. Bits: 00110000 Temperature: 15.0°C Powiedzcie mi o co może chodzić? Dodam że jest to silnik po programie na ok 200 KM i do tej pory nie było z nim nigdy problemu.

Jutro zamienie żarniki stronami i od razu podkleje tą wtyczkę przy przetwornicy i dam znać czy to chodzi czy są jeszcze jakieś problemy.

No właśnie krótka przerwa nie daje efektu żadnego bo próbowałem kiedy pierwszy raz zgasła na stacji w trakcie tankowania zgasiłem na jakieś 7-8 min i nie ruszył dalej a już następnego dnia po ok 20 min mu pomogło i wystartował. A takie wyłączenie i za moment włączenie nie robi żadnego efektu. A gdzie zalałeś tylko z góry żeby być 100 % pewnym że wtyczka nie wypada czy dałeś trochę do środka i wcisnąłeś wtyczkę? Ale mi się wydaje że z góry wystarczy nie?

Spróbuje ewentualnie właśnie żarniki zamienić. A jak szybciej wymienić żarniki? demontaż zbiorniczka od wspomagania i filtra powietrza czy zdjęcie zderzaka i wykręcenie lamp? bo zderzak zdejmuje w jakieś 8-10 min, a nie próbowałem i nie wiem ile roboty jest z wykręcaniem zbiorniczka ( stosunkowo chyba mało) ale ile z filtrem schodzi? "sprawdzales kostke czy nie zasniedziala czasem?" Po 2 tygodniach jeszcze mi się nie zdarzyło aby jakaś kostka zaśniedziała a wtyczki były wkładane nowe z aso i wiązki też puszczałem nowe. Ewentualnie ostatnio padał deszcz i zauwazyłem że będę musiał uszczelnić właśnie tą lewą lampę bo tak delikatnie zaparowała. Może to być też to?

Witam, Ostatnio dorezałem u siebie bixa skrętnego i wszystko chodziło 2 tyg bez problemu aż przyjechałem koło 19 i kulturalnie zgasiłem lampy wyłączyłem auto i poszedłem do domu. O 22 wracam bo miałem jechać i zapalam autko potem światła ładnie się wypoziomowały i lewy żarnik zgasł i wywaliło na fis'ie spaloną żarówkę a że mi się spieszyło to pojechałem ( i tak w stosunku do zwykłych h7 na jednym bixie miałem lepiej doświetloną drogę niż przy starych lampach), przyjechałem koło 3 w nocy no i poszedłem spać. Na drugi dzień myśle sobie wymontuje żarnik i jadę odwieźć na gwarancji bo nówki mają 2 tygodnie, Ale zrobiłem jeszcze raz test no iii? żarnik znowu świeci bez problemu. No to zostawiłem tak jak jest. Jednak wieczorem znowu taka sytuacja ale miałem przerwę 20 min w trakcie jazdy i żarnik znowu ożył. Co to może być? żarnik czy szukać jakieś innej przyczyny?

Znalazłem winowajce. Przetwornica daje w du*e bo przełożyłam na drugą stronę i wywaliło błąd na stronie prawej. A co do adaptacji to wiem tylko muszę wymienić przetwornice

Panowie ma problem zamontowałem se xenony skrętne i wywala mi taki błąd: Address 55: Xenon Range Labels: 4F0-910-357.lbl Control Module Part Number: 4F0 910 357 F HW: 4F0 907 357 F Component and/or Version: AFS 1 H01 0020 Software Coding: 0000019 Work Shop Code: WSC 02313 785 00200 Additional Info: 8E0941329 AFS-Modul links H03 0020 8E0941329 AFS-Modul rechtsH03 0020 VCID: 295F8BFF907BF056E3D-807C Fault Codes have been Erased 2 Faults Found: 01539 - Headlights Not Adjusted 005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11100101 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 40 Time Indication: 0 02233 - Left Headlight Power Output Stage (J667) 014 - Defective - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11101110 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 40 Time Indication: 0 Jest ktoś w stanie mi coś więcej powiedzieć? Pasuje mi to dziś złożyć a tu taki cyrk.

Panowie pytanie do Tych którzy mają xenony w B7 jak by ktoś mógł mi sprawdzić ile Volt jest we wtyczce przy lampie na pinie 6 z pinem 5 masa. A czy wie ktoś może czy jeżeli podepnę z akumulatora 12V w te piny ( 6+ i 5- ) to czy ma prawo to działać (świecić) czy nie. Bo przyszła mi dziś przetwornica i jak wepnę 12V to robi mi stroboskop i się zastanawiam od czego jest pin 11 (schemat z tego wątku http://a4-klub.pl/index.php?/topic/165449-all-b7-montaz-i-dzialanie-ukladu-samopoziomowania-xenon-w-b7-nie-skretne/#entry2340149 i przypadek xenonów skrętnych) czy może mieć on coś wspólnego z tym że robi się stroboskop? Czy może jest walnięta przetwornica?

Koledzy dzięki wielkie czujnik już na swoim miejscu ale trochę kombinacji różnego typu było. Wczoraj wieczorem się za to zabrałem i o 2 w nocy udało się czujnik wkomponować w zawieszenie ( a robiłem to na zwykłej windzie samochodowej x2 i miałem drugą parę rąk ) no ale udało się. Tak że jeszcze raz dzięki bardzo za podanie na tacy sposobu na tą dość specyficzną operację

http://www.fotosik.pl/zdjecie/47e01a133a3cd9a0 Zdjęcie zrobiłem na szybko ale chyba wszystko widać, no poza śrubą która docelowo ma być wyjęta.

No właśnie tą śrubę zlokalizowałem i myślałem że to zbiornik paliwa ale widocznie nie, tylko właśnie tak na oko ciężko będzie się pomieścić z tą śrubą żeby ją wyjąć i nie wiedziałem jak to zrobić. MAT1000 nie dał byś rady zaznaczyć mi na fotce co muszę odkręcić a co popuścić?

Dzięki wielkie czyli zostają i teraz tylko trzeba je zamontować. Tylko z tego co wczoraj patrzyłem to z tyłu jest ciężki dostęp a tutaj w DIY'u http://a4-klub.pl/index.php?/topic/107459-montaz-i-dzialanie-ukladu-samopoziomowania-xenon/#entry1626401 akurat te zdjęcia są nie aktualne i ich nie ma. Czy ktoś mi może powiedzieć co musze koniecznie wyjąć aby się do tego dostać? Bo wg mnie to zbiornik paliwa by pasowało wyjąć.

Zapowiada się dobrze ale zobaczymy, bo "grzebie" teraz w ETCE i znalazłem że 8E0 941 285 B był zamieniony na taki z końcówką 8E0 941 285 C tylko pytanie o tylni bo w etce nie moge znaleźć do jakiego modelu pasuje tylni. Dobra już dogrzebałem i znalazłem 8E0 616 571 H został zamieniony na 8E0 616 571D czyli pewnie ma pasować. Dla upewnienia jak ktoś wie coś pewnego w tym temacie to proszę o odpowiedź.

Panowie kupiłem czujniki poziomowania i miały być do A4 B7 jak zapewniał sprzedawca więc myślałem że będą mieć nr taki jak w opisie o rezanu samopoziomu czyli: 8E0 941 285 J lub C - Czujnik poziomu przod uzywka ( ceny od 100-200 PLN ) 8E0 616 571D- Czujnik poziomu tyl Uzywka ( ceny od 100-200 PLN ) a tu przyszły z numerem 8E0 907 503 oba tylko że mają wiadomo przedni dłuższą czarną "nóżkę" a tylny niebieską. I pytanie czy będzie to dobrze działać czy już mam odsyłać bo mam wątpliwości. To numer czujnika ale teraz odkopałem z brudu numery podobne do tych z opisu i są takie: 8E0 616 571 H - tył 8E0 941 285 B - przód

Jest mi ktoś w stanie powiedzieć bo zbieram graty na bixa skrętnego i będe przechodził z lampy zwykłej i chce wykonać przejściówki z zwykłej wtyki na bixa tylko czy ma ktoś informacje jaki jest nr tego gniazda co mam wpiąć w miejsce starej lampy żeby wykonać tą przedłużkę? Wtyki prawdopodobnie znalazłem tylko potrzebuje kogoś kto potwierdzi że na 100 % są dobre. Link: http://allegro.pl/1j0973835-kostka-10-pin-adapter-xenon-golf-bora-i5646983870.html I jeszcze znalazłem te wtyki do czujników samopoziomu: http://allegro.pl/webasto-thermo-top-c-wtyczka-zlacze-wtyk-6-pin-i5504764240.html czy te też są dobre czy mają być jakieś inne?