DanielMod

19 godzin temu, karol1981 napisał:

I prawidłowo, tylko na lato nie wyjmuj czasem ??? bo ten mod nie tylko na zimę się nadaje. 

Nawet nie myślę ? zostało tylko ogarnąć drugi pływak i kodowanie może zrobię to na tygodniu jak coś czasu będzie. 

41 minut temu, KoJ@K napisał:

Nie działa filmidło. Czemu nie ma fotek z przeszczepu itd ?

Podczas roboty nie miałem czasu robić fot. Coś tam mam w wolnej chwili wrzucę ?

Najlepszy mod na zimę jaki mogłem zrobić ? 

Tak P&P 

Jutro postaram się nagrać jakiś film. I co do skrzyni 3.0 powiem że warto ale chyba min to te 200 km pasuje jednak mieć. U mnie moc jak w 3.0 tdi po programie więc jeździ się super ? 

Pewnie na miejscu działa niedaleko mnie gość który robi sobie różne ciekawe pojazdy i on mi ogarnial temat. Ogólnie to Quattro już wczoraj wyjechało i dla mnie skrzynia i dyfer z 3.0 Tdi powiem szczerze że bajka ? Ogarnąłem temat praktycznie w parę wieczorów, zostało tylko podpiąć drugi pływak żeby pokazywalo paliwo tak jak należy oraz zrobić od nowa przelot. Więc witam w gronie 

Witaj. Zapraszam do mnie. Ogarniemy temat. ? Można zrobić z BKE bezpieczne 200+. 

7 godzin temu, BartoszBB napisał:

Ciekawy jestem jak odczujesz spadek mocy po przesiadce z ośki na Q ? Jakieś inne dodatkowe mody planowane przy okazji? Oprócz Q i innego sprzęgła?

Na razie zostaje setup taki jak był czyli 270/520. Bliżej wiosny będę szedł wyżej ?

Idę pomału z Q . Skrzynia HVE z 3.0 TDI przy BPW robi wrażenie  Ale siada fajnie . Sprzęgło Sachs Performance i custom wzmocniony dwumas ? 

Ja na AL podkreconych od Mariusza zrobiłem podobny wynik. Pytanie do autora tematu, auto było strojone na ori map sensorze czy wkładałeś 4 barowy? Na AL i GTB2056 trzeba dmuchnac te 2.2 bar. 

Dziękuję jeszcze raz za pochwały ? fanie siadło wygląda jak u mnie ? 

10 godzin temu, HOLMATRO napisał:

Skoro masz już silnik albo w dobrej cenie to oczywiście nie ma nad czym debatować 

Mam fajną bazę już  Pomału zaczynam działać 

1 godzinę temu, wesz82 napisał:

Daniel mam pytanko o gtc cos go dal do Q.

Sluchaj ten kruciec czorny co go przykrecasz do czesci zimnej.

Pamietasz jak idzie w nim uszczelnienie???

Zalozylem to do siebie ale cos puszczalo mi cisnienie ,podejrzewam ze tamtedy spierdzielalo.

Co do fury to ja nie wiem jak moglem takiego grubasa przeoczyc..

Gratulacje pieknego wozidelka i ogroma prac?

Oo nie wiem założyłem na tym co było i u mnie nic nie ucieka ?

Wiesz jakie są koszta swapu poliftowego Ccwa. Koszmar ceny..

Będę składał drugi silnik od podstaw na nowych tlokach, kutych korbach, porting głowicy itp. Chcę przekroczyć 350km i 600Nm na samej ropie. Wiadomo chwilę mi zejdzie bo koszta są i czasu też sporo. ?

Dobrze ze ja jeżdżę tylko B7 ? Poradzę sobie jakoś a 300+ trzeba przecież jakoś przenieść na 4 buty ?

Dzięki za miłe słowa. Idziemy dalej sprzęgło Sachs Perforamnce już leży ?

Nie ma co porównywać bo pojemność jest sporo większa. Kolektor jest od wolnossaka więc przepływ jest owiele lepszy niż w serii. Dopiero razem z portingiem LT robi bardzo duża robotę. Ale już od 250km ja polecam wszystkim go wkładać. Jeżdżą 1.9/2.0 tdi z mocami 350+ i wtedy bez tego ani rusz ? Aa i znam jedno Tdi na tym kolektorze które robi 400 kunia na samej ropie bez Nitro. 

6 godzin temu, KoJ@K napisał:

I faktycznie wyszło wszystko wszyściusieńko p&p, no poza DP ?? Mówisz,  że dużo przyjemniej wstaje, już nawet bez softu 

Gtc1549vz a Kkk43a to nie porównanie. Już bez softu reakcja i dół jest super ? Prawie P&P flansza na DP nieznacznie inna kilka mm w rozstawie otworów, i restryktor oleju inny. Ja toczyłem sobie. Reszta P&P. IC od 3.0 też jedynie trzeba się postarać żeby węże nałożyć bo średnica lekko większa. Ori 57 a w 3.0 63mm. 

Swap Q w mojej b7 przeciągnął się na rzecz Q5 taty w której zrobiliśmy wspólnymi siłami sporo modów  Po kolei nowy ori rozrząd ,pasek itp , potem przyszedł czas na wyrzucenie zbędnych gratów , DPF ,EGR , Chłodniczka spalin , stare turbo KKK . Wpadł DP 2.5 cala robiony całkowicie przeze mnie , Fabrycznie nowe turbo poliftowe CGLC GTC1549VZ , IC od 3.0 TDI i kilka innych pierdół . W przyszłym tygodniu strojenie . Auto przed korektą jest nie do poznania . GTC wstaje jak szalone , lepsza góra i brak uciążliwej ekologi . Wszystko na plus . Teraz czas na Q w b7 ? 

27 minut temu, KoJ@K napisał:

Klape gaszenia można również za 5 dyszek kupić, mi się udało u siebie w mieście na szrocie wyhaczyć, patrze stoi A6 C5 myśle se pewnie 2.5 to wbijam, no i sie nie myliłem -

- panie klape gaszącą potrzebuje od tego strupa

- jakiego strupa, panie ja za niego 5 tysięcy dałem, nowa skrzynia multi po remoncie, z papierami itd bla bla bla

- ooo to super, fajnie, pewnie teraz chodzi jak nowa, petarda, och i och ... ale dobra panie, ja chce tylko klape

- to idź se pan tam szukaj...

-dobra mam, ile za to chcesz kierowniku?

- a daj pan stówke i bier

- kurde nie mam tyle przy sobie, 5 dyszek tylko mam i jakieś drobne+

- dobre, dej pan i nie mów, że wujek nie dobry

 

No niestety alu za darmo pewnie nikt się nie tknie bez znajomkości. Dlatego jeszcze raz polece @danielstol

Bardzo dziękuję za polecenie i pochwały aż mi głupio ?

Pojemności nie mierzyłem ale jest ogromna różnica. Ale to nie to robi robotę w doładowanym silniku, robotę robią równe kanały do głowicy, a nie tak jak w ori kolektorze Awx/Avf i inne gdzie powietrze wpada w środku i się rozchodzi w nierównych kanałach, pierwszy cylinder od grodzi ma zawsze największe egt widać to nawet po wykreconych świecach zarowych. 

1 godzinę temu, cysiek18 napisał:

Możesz zapodać prawie 330 na zacisku z T5, było coś o tym wspomniane. Robił to ostatnio u siebie @danielstol

Tak robiłem u siebie tył 330 

W dniu 13.11.2018 o 17:32, mateusztbg napisał:

Byku co to się stało na ostatnim spocie?

Mała usterka  Ale już śmiga BPW znowu tryska mocą ? No i przyjechało , swapik Q od 3.0 TDI ?