Pietia83

Witam Jako że poprzedni samochód został sprzedany : https://a4-klub.pl/topic/342743-b5-aps-czarna-smoczyca/ ... kochałem ten samochód poszedł do kolegi w momencie zakupu miała na blacie 293 kkm gdy poszła do kumpla 493 kkm więc 200 kkm ze mna była chciałem wam się pochwalić moja Renią Marka / Model - Renault Laguna III GT Pojemność silnika - 2,0 Rodzaj paliwa - Benzyna + LPG Liczba koni - 205, 300 Nm Rocznik - 2009 / pierwsza rejestracja 2009 Liczba drzwi - 5 Modyfikacje - na razie brak Styling - Dystanse i koła 18' Tuning Mechaniczny - seria (na razie) Wnętrze - seria + oświetlenie LED Car Audio - 3d sound by arkamys Zawieszenie / Hamulce - hamują

No i smoczyca sprzedana ... poszła do kolegi :] przebieg 492 000 obiecał cyknąc zdjęcie jak będzie 500 ;-)

Panowie mam problem: Byłem na zbieżności i wyszło mi że jedno koło jest do przodu Zepsułem to gdy luzowałem wózek zawieszenia do wyjęcia śruby wahaczy Czy da się jakimiś domowymi obliczeniami przestawić/ ustawić wózek gdzie był ?

Powiem tak bez blokad sobie nie poradzisz masz 2 opcje: Kupujesz blokady Blokada rozrządu - Audi 2.6, 2.8 - V6 V8 - Niska cena na Allegro.pl ALLEGRO.PL Blokada rozrządu - Audi 2.6, 2.8 - V6 V8 na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz! albo strugasz sam ;-) jak bedziesz chciał wymiary to mogę Ci jest podesłać (ogolnie wystrugać blokadę do audi jest mega prosto ) potem ustawiasz głowice na blokady i dopiero kręcisz wałem aż znajdziesz GMP (jest zaznaczony na kole fonicznym i obudowie rozrządu) jak bedziesz chciał wiecej info pisz ps. masz spory wyciek z lewej głowicy więc lepiej zrob to w pierwszej kolejności bo pasek już masz uwalony w oleju

Temat ogarnięty Łancuchy i ślizgi wyminione :] po 500 tyś. km ślizgi wyglądały jak ser szwajcarski (bardzo głębokie wżery) a łańcuchy były wyciągnięte na prawej głowicy o 5mm na lewej o 7mm

Witam mam pytanie Rozsypal sie napinacz lancucha (poszed plastik) Czeka mnie wymiana slizgow i lancucha w obu glowicach mam pytanie bo juz durnieje : zgodnie z tym rysunkiem glowica 1 jest od strony pasazara bank 2 jest od strony kierowcy i tutaj rodzi sie pytanie Elsa w instrukcji serwisowej nie rozroznia ustawienia glowic rosstech rozróznia wiec ktore ustawienia sa poprawne ? ps. nie bardzo moze popatrzec na "stare ustawienia" poniewaz nie mam jak ustawic rozrzadu ;-)

Panowie mam głupie pytanie Jaką powinna średnice powinna mieć orginalna plecionka w APS 2,4 V6 ? bo moja sie rozsypała a widze że ktoś już tam był i nie wiem czy 50 mm to orginalny wymiar czy ma być więcej

Temat ogarnięty dzieki za podpowiedź z mechanizmem ... podgiąłem troszkę i jest lala

Panowie mam problem Sytuacja z wczoraj : Walnłem sarenkę ;-( Poszedł grill w drobny mak Kupiłem używkę Zalożyłem i teraz zaczyna sie zabawa nie moge otworzyć maski :/ stad moje pytanie czy grill ma jaks regulacje ? czy coś innego moglo paść ? bez grilla maska się normalnie otwiera Z grillem maska odskakuje ale cignac za jezyczek nie da sie jej otworzyc (trzeba wyszarpac grill) co spartolilem ?

Czyli nikt nic nie wie ?

Jak w temacie Czy ramiona wycieraczek z B7 podejdą do B5 Moje ramiona ktoś złośliwie pogiął i musze kupić nowe i teraz dlatego pytanie czy z b7 podejdą do b5

Masz 2 czujniki jeden z przodu głowica od strony kierowcy a 2 z tyłu glowica od strony pasażera

Folowanie to nieszczelność (lewe powietrze) zacznij od wymiany wężyków podciśnienia ?

Szukaj nieszczelności (pewnie któreś podcisnienie się pruje ) blok 115 tam masz wartość map zobacz wartości

Dobrze gada polać mu jak trafisz strucla to niestety oba silniki cię pogrąża ? IMO teraz brałbym 1,8 T bo polubiłem turbine za V'ką przemawiają 2 rzeczy : - brak turbo - mniej wysilony silnik + bardziej uszanowane jednostki przez wlaścicieli (wiadomo V'ka jest droższa w utrzymaniu, więc nie kupi jej raczej młody gniewny bez kasy na wymiany etc ?)

pokaż logi z kanału 90 i 93 na postoju i w czasie jazdy ... ale obstawiam rozjechany rozrząd ?

Miałem model wcześniejszy dawał radę .. jednak ja osobiście wolę lapka i kabel jakoś wygodniej mi jest ?

Tylko przez 4 lata był spokój a teraz sie zaczęło ? ale postanowiłem za 20 kkm mam wymianę rozrzadu to wtedy wymienię też łańcuchy i napinacze ... teraz zostaje pytanie jakiej firmy ?

kabel + vag com https://allegro.pl/listing?string=vag kkl&order=m&bmatch=baseline-cl-aut-1-3-0802 albo cos z viakena https://allegro.pl/listing?string=viaken vag&description=1&order=p&bmatch=baseline-cl-aut-1-5-0802

po odpaleniu może 1 sek może kwestia oleju ? zobacze jeszcze jedno zrobię płukankę i zaleje inny olej jak nie pomoże to jakiej firmy napinacze brać ? tylko nie piszcie ze aso bo smoczyca nie jest warta tyle (tj warta jest wiecej ale 5k na napinacze to stanowzo za drogo )

Panowie mam problem od czasu do czasu przy odpaleniu mam dzwonienie w głowicy (nie zawsze na zimnym nie zawsze na ciepłym ) na razie było to kilka razy jednak smoczyca ma już 440kkm i obawiam się ze to mogą być napinacze wklejam linki do logów : http://vaglogi.pl/log-090_093_091_mJZ077H.html czy ktoś jest w stanie coś wywróżyć z tego ?

Ja po pytaniu do tej firmy : https://www.skrzynie.com.pl Kod skrzyni biegów: EAE otrzymałem taką odpowiedź :

Pogodna sobota w koncu można bylo umyć smoczycę

Pewnie LPG jest na bogato lub ubogo i rozjerzdza mapy PB ;-) skasuj korekty pojeździj tylko na PG (tak ze 200 km ) i zobacz jak jest ps podlaczenie pod VAGa i LPG prawde Ci powie

Smoczyca na letnim setupie : do tego wystroilem LPG chyba niezle jak na pierwszy raz ;-) ps. Licznik pokazuje 430.000 km