Andronikus

Ja myślę, że na spocie będzie jakieś min 15 osób :>

1 maja -> 1/4 mili 4 maja -> Spot A4 Ale tych imprez w maju :>

100 lat Slaweq :>

Ja sądzę że za rzadko ! Co 2 tyg by było OK :> No to kto chce wcześniejszego mikrospota ? Ja się stawię

Jak pisze "... nie bity..." czyli właściciel ---> Kobieta

Ja letnie zakładam 5 kwietnia :gwizdanie:

Co najmniej kilka osób.

Spoko spot :th: Czekam na 6 kwietnia Mimo że większości z Was nie znałem miałem z kim pogadać i miło spędziłem czas. Jak ktoś by się chciał spotkać przed 6 IV czekam na propozycje Do zobaczyska

Szaleni jesteście Śnieg jeszcze w kwietniu będzie Z innej beczki zapytam. Czy na spocie czyste auto (po myjni) obowiązkowo ? :>

Temat się strasznie rozrósł ! Czy nie myśleliście aby każdy spot (rzeszowski) miał swój oddzielny wątek i po jakimś czasie był zamykany ???

Siemano szogun0 Do zobaczyska na spocie :th:

Ze stolicy ma się rozumieć....... podkarpacia

Ale ze mnie gapa. Faktycznie pisze wszystko. OK. Szacowana ilość osób to ......... ? Ile spotów Rzeszowskich już było ?

Witam 161 stron tematu Nie dałem rady przeczytać wszystkiego. Niech mnie ktoś poprawi, najbliższy spot 2 marzec 2008. Podpromie - parking ? Będę. Mogę przyjeżdżać co tydzień :> Nie ma jakiegoś wcześniejszego terminu ? Np jutro ? Pozdro

Witam Czy ktoś wie jaki jest oryginalny prześwit w Avancie B5 na standardowym zawieszeniu ? Czy kod 1BE określa inny rodzaj sprężyny ? Ile niżej powinno być auto z takim kodem ? Pozdrawiam

W takim razie wykres rezyst. od temp. z w/w książki odnosi się do czego ? do ECU czy do wskaźnika temp. na liczniku ? :drool: Pozdrawiam

OK czekam na wyniki pomiarów. W książce "Sam naprawiam samochód Audi A4" jest wykres rezystancji w funkcji temp. ale wprost nic nie pisze że rezystancje mają być takie same dla danej temp. Wynika z tego chyba że znaczna odchyłka rezyst., jednej pary styków w stosunku do drugiej świadczy o uszkodzonym czujniku.

Witam Czy na obu parach styków (1-3) oraz (2-4) w czujniku temp. płynu chłodzącego G62 ( 078 919 501B ) Niebieski 4-PIN-owy ma być taka sama rezystancja ?

Witam Zagadka jest następująca. A4, B5, 1996; 1.6, BEZ GAZU Po odpaleniu na zimnym silniku obroty OK. Po jakimś czasie gdy temperatura silnika skoczy do kilkadziesiat oC zaczyna się falowanie obrotów od ok 500 do 1500 rpm. Kody błędów z kompa: Control Module Part Number: 8D0 907 557 B Component and/or Version: 1,6L R4/2V MOTR HS D08 Software Coding: 04001 Work Shop Code: WSC 00000 4 Faults Found: 16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Implausible Signal P0116 - 35-10 - - - Intermittent 00561 - Mixture Adaptation 13-10 - Adaptation Limit (Mul) Not Reached - Intermittent 00561 - Mixture Adaptation 14-10 - Adaptation Limit (Add) Exceeded - Intermittent 17736 - Knock-Control: Cylinder 4: Regulation Limit Exceeded P1328 - 35-10 - - - Intermittent Co mu dolega ? Czujnik temperatury pł chłodzącego ? Nastawnik lub potencjometr nastawnik przepustnicy brudny / zły ? Jakieś inne teorie ? Co trzeba zrobić VAG-iem po przeczyszczeniu przepustnicy ? Czy gdzieś jest opisana procedura adaptacji przepustnicy ? Czy wystarczy łączyć silnik nie gazować i tak do 90oC temp. silnika ? Pozdrawiam

Ale jesteście nerwowi. Wiecie że czasem wyszukiwanie w phpBB chodzi kijowo. Dzięki za odp. w temacie ile sie mieści w baku B5.... już możecie kasować :twisted: Pozdrawiam

Sachs kpl. (tarcza, łożysko, docisk) 850 PLN - cena chyba ok Ale jak czytam w ksiazce co trzeba zdemontowac poza skrzynią (układ wydechowy, rozrusznik, pasek wielorowkowy) to aż mnie strzach bierze że partacze coś muszą spie.....ć przy wymianie sprzęgła albo zrobią na przysłowiowy odpie.......l. Brrrr Pozdro

Widziałem ze mowiecie cos o kole dwumasowym. Jak poznac czy to sprzeglo sie konczy czy to kolo ? A wogole to ja mam takie kolo ? B5 1.8 20V ADR '95 sedan Sprzeglo zawsze bralo mi u samej gory ale teraz tak troche nagle jakis dziwny jest pedal no i trzeba dawac wiecej gazu przy ruszaniu bo delikatnie szarpie . Co to moze byc ? Czy kupowac od razu caly komplet ? Ile srednio kosztuje wymiana sprzegla ? przebieg 194 000 Pozdrawiam

Witam Czy jeśli chodzi o zakup tarczy sprzęgła do B5 1.8 to tylko SACHS ? Czy jakieś tanie tarcze np. 4MAX godne są uwagi ? Czy wytrzymają ze 100 000 km ? Można prosić o jakieś przykładowe ceny ? Pozdrawiam

Panowie okazuje sie po diagnozie "speca" ze to nie plecionka a tłumik końcowy - przy uderzaniu w niego cos sie tlucze. Ile taki kosztuje ? On jest cały pusty czy coś w nim jest spec mowil cos o jakichs rurkach. Czy komus brzeczala sama koncowka wydechu - taka owalna jak w benzynach 1.6 i 1.8 ? Pozdrawiam [ Dodano: 2006-09-29, 19:07 ] Zakończenie tematu To ani nie KAT ani plecionka ani końcówka wydechu .... a jedynie pęknięty spaw rury odchodzącej od tłumika końcowego.

Witam Pikuś Twój kat to chyba od diesla :mrgreen: Zaglądnąłem pod auto i oto co zobaczyłem: 1. Początek rury wylotowej przedniej 2. Koniec rury wylotowej przedniej 3. Plecionka z czymśtam w środku (jakby rura karbowana) 4. KAT 5. Uszkodzenia plecionki Myślałem że to plecionka się tłucze o to w środku niej. Przy uderzaniu kata nic nie słychać Tymczasowo dla testu ścisnąłem plecionkę drutem ale dalej dzwoni/brzęczy coś w okolicach 2400 rpm. Czy to na 100 % KAT ? Jak to sprawdzić ? Przebieg 194 000 km. Pozdrawiam