Trzy A

Ostrzegam przed wyciąganiem czujnika i nie odpowietrzeniem układu komputerem. W moim przypadku pompa straciła ciśnienie i auto przestało odpalać. Jedno dobre, że pozbyłem się pompy z 2009r na rzecz pompy z 2012r w dobrych pieniądzach.

Super dzięki za odpowiedź. No mam identycznie jak Ty miałeś. Wiem przynajmniej na czym stoję. Teraz pozostaje dobór dobrej pompy....

Hej, odgrzewam temat. Mam problem taki jak miał kylo4 i polo25 czyli odkręciłem czujnik na pompie wtryskowej w celu sprawdzenia czy są opiłki i po zabiegu przestawiłem auto ( z 50m zrobiłem) i koniec! Nie pali. Dwa razy już ładowałem akusa. Próbowałem plaka. Nie luzowałem przewodów. Na VCDSie odpowietrzałem układ ale oczywiście po tym jak mi nie chciał odpalić. Większych błędów nie pokazywał oprócz tych spowodowanych niskim napięciem akusa. Zaholowałem auto do mechanika ten twierdzi, że pompa wtryskowa się zatarła - ma za niskie ciśnienie. Generalnie nie chce mi się wierzyć że mogła się zatrzeć. W każdym bądź razie auto nie pali. Szukałem pomp numerów jest mnóstwo znalazłem taki 03L 130 755 L w miarę rozsądnej cenie i w moim mieście z 2012 r. Czy ona pasowała by do CAGC z 2009? Ciekawy jestem jak z problemem poradzili sobie wyżej wymienieni koledzy? Odpowiedzi nie ma.... Po za tym czy możliwe jest wymienienie pompy nie ściągając całego rozrządu tylko go luzując od góry? Help Me Please...

Miło mi tu zagościć i napisać parę pierwszych słów. Właśnie się przesiadłem z A3 8L ASV na A4 B7 BKE. Chciałbym się dowiedzieć paru rzeczy na temat nowego nabytku, więc myśle, że dobrze trafiłem