Matys82

Dzięki za info. Chyba jednak walnęła uszczelka. https://youtu.be/qfaZOVkwfoY

Cześć, poszukuję książki serwisowej do tego silnika, może być po PL albo EN. Ewentualnie gdzie można takową nabyć? Niestety czeka mnie remont, wymiana pierścieni, silnik bierze ponad 1,5l na 1000km i zaczęło dymić po rozgrzaniu. W warsztacie wycenili na 5-7k PLN.

Witam. Prosił bym o info gdzie w A4 B6 można bezpiecznie podstawić podnośnik i kobyłkę? Próg jest miejscem oczywistym bardziej nie mam pomysłu gdzie postawić kobyłkę. Chodzi mi o punkty podparcia z przodu jak i z tyłu. Będę wymieniał tarcze i klocki a nie chcę tego robić mając auto tylko na lewarku. Dzięki.

Jestem w trakcie zmiany oleju i mam pytania odnośnie czujnika. Czy odłączając przewód od czujnika powinien pojawić się jakiś komunikat na desce rozdzielczej po załączeniu zapłonu? Jak spuściłem całą oliwę z silnika włączyłem zapłon i nacisnąłem klawisz z kluczem przy zegarach zrobił testy i pokazał "OK" Co to może być spalona żarówka walnięty czujnik???

Niestety nie kupiłem jeszcze kabla. Zrobiłem trasę do Bydgoszczy i podczas jazdy kilkukrotnie wskazówka od temp opadła bezwładnie a krótką chwile po czym wracała na 90*C. Natomiast jak wracałem do wawy to wskazania były prawidłowe. Wskazówka powoli ale pewnym krokiem powędrowała na 90*C i została tam do zgaszenia silnika pod domem. Jestem prawie pewien że to ten zasrany czujnik albo połączenie na kostce do niego.

Chciał bym się zwami podzielić czymś ciekawym odnośnie oleju bo mam wrażenie że mój kuc cudownie ozdrowiał albo przynajmniej mocno mu się poprawiło. Mianowice w czwartek zrobiłem trasę Warszawa Bydgoszcz Warszawa. 500km A1 i A2 jadąc na tempomacie 5 bieg i 4000/obr. Resztę S10 i trochę po Bydgoszczy w sumie zrobiłem 670km. Przed wyjazdem miałem już praktycznie suchy bagnet dlatego kupiłem Mobil10W40 dolałem 0.5l. Rozgrzałem silnik i zrobiłem pomiary 8 kresek od razu po zgaszeniu. Po powrocie ponowny pomiar 7 kresek zaraz po zgaszeniu. Oznaczało by to że z ~0.5l na 1000km zużycie spadło do ~0.1l na 1000km Nasuwają się dwa wnioski albo olej Castrol5W40 jest zbyt rzadki/lotny i idzie hurtowo w odmę albo "krótkie" przebiegi w trybie mieszanym po 10km, 25km powodują magiczne odparowanie oliwy. Jedno i drugie sprawdzę z czasem bo lada dzień wymieniam cały olej na MotulaS+10W40 zobaczymy co będzie

Witam w klubie Ja też jestem zwolennikiem sprawdzania oleju na gorącym silniku. W zeszłym tygodniu dokonałem też kilka napraw takich jak wymiana uszczelki pod pokrywą zaworów, wymiana czwórnika (zawór odmy/zawór odpowietrzający - jak kto woli) uszczelniłem całe wyjście z czwórnika do dolotu, zmieniłem olej z Mobila 10w40 na Motul 10w40 6100 Synergie+ i filtr oleju z filtrona na Mann i po przejechaniu 300 km od tych operacji stan taki jak na początku(połowa miarki bo tak było zalane przy wymianie), wcześniej średnio co 300 km OIL MIN i dolewka. Planuje bardzo pdobny "remoncik" czyli uszczelka pokrywy(ori) , czwórnik odmy(ori), świece(NGK 7553), olej (Motul 5w40 ale może faktycznie warto już zalać 10w40) + filt oleju MANN. Co masz na myśli że uszczelniłeś całe wejści z czwórnika do dolotu, zaślepiłeś go całkowicie?

Witam potrzebuje info gdzie można ustawić żabę i kobyłki w B6 bez ryzyka uszkodzenia zawieszenia albo innych elementów (wole unikać unoszenia auta za próg). Szykuje się do wymiany oleju i muszę wturalać się pod auto do korka i filtra a po robocie założyć osłony silnika.

Podepne się bo wskaźnik na desce zaczyna mi pokazywać głupoty a czytając wontek dochodze do wniosku że to wina czujników. http://youtu.be/jhxZH3Kt4Fw?list=UUbCV2Estei2WW-S0u7xD8AQ

No przynajmniej wiem gdzie się podziała częśc oleju.

No tak tylko że wcześniej nic nie syczało. To syczenie jest bardzooo głośne na vid może tego tak nie słychać.

Witam prosił bym o ocene kultury pracy mojego ALT na podstawie poniższych filmów Wskażnik na desce pokazywał 90*C a temp otoczenia to 17*C Czy to normalne dymienie? http://youtu.be/xWgZs2vzoTo?list=UUbCV2Estei2WW-S0u7xD8AQ Praca silnika + jakieś dziwne syczenie http://youtu.be/wu_iPJci3Kc Syczenie ustaje chwile po zgaszeniu. http://youtu.be/A2WOavvxosk

Można zalać bez konsekwencji dla silnika olej od TD?

Nooo coś słabo się zrobiło siorbnoł 8 kresek na bagnecie 400ml na 1000km. Mam jeszcze pytanie czy jak robi się bardzo krutkie odcinki po mieście 1km i po 8 godz. kolejny 1km (tak niestety robiłem przez ostatnie 3tyg) może wzrosnąć zużycie oleju?

Klasa lepkości SAE: 5W-40 Klasyfikacja API: SM/CF Klasyfikacja ACEA: A3/B3 A3/B4 C3 Specyfikacje i normy: MB 229.31 VW 505 00 VW 502 00 GM "dexos2" Fiat 9.55535-S2 Renault RN0700 Renault RN0710 BMW Longlife-04 Myśle że da rade.

Czyli wychodzi na to że procedura odczekania 5min jest tą której należy się trzymać. Dziś kupiłem Castrola 5w40 C3 Dolałem na dwa razy 250ml przy ciepłym silniku za każdym razem uruchomiając go i odczekując dokładnie 5min aż ścieknie olej. Obecnie po dolewce jest w połowie bagnetu. Mam zamiar sprawdzać olej co 1000km z zachowaniem tej procedury i zobaczymy ile tak naprawdę mi siorbie. Jeszcze z ciekawości zobaczę co pokaże bagnet po nocy.

Dzwoniłem do asso pan poradził nagrzać silnik zostawić na płaskim przez 5min i sprawdzić poziom oleju. Urzymać w okolicy 1/2 na bagnecie. Eureka... Tylko nie był mi w stanie wyjaćnić dlaczego na zimnym jest ponad max a na rozgrzanym po 5min jest min. Wręcz był mocno zdziwiony że aż taka róznica w poziomie oleju ma miejsce...

No dobra ale jak sprawdzić poziom... Nie sądze aby lepkośc czy czujnik poziomu miała wpływ na poziom oleju na bagnecie. Pytam raczej o procedure jaką przyjmuje np. aso audi tj. np. nagrzać silnik odczekać 20min i sprawdzić poziom. I zawsze tak sprawdzać dla ujednolicenia pomiarów. Auto kupiełm z przeb. 160tyś zrobiłem 6tyś od zakupu z czego ponad 1tyś jednorazowo. Olej był wymieniany 04/14 przed zakupem na jakiegoś Castrola jeszcze jest dość jasny. Oleju mi raczej nie bierze zaraz po przyjeździe sprawdzałem jego poziom średnio raz w tyg. moim trzecim sposobem i zawsze się trzymał w połowie zakresu. Tak było do zeszłego tygodnia oddałem auto do mechanika na rozrząd i ogólny przegląd auta. Wczoraj sprawdziłem olej swoją metodą i jest na min. niestety nie moge się dodzwonić do fachowca który mi to robił i podpytać się czy np podczas wymiany rozrządu albo przeglądu auta nie upuścili mi np 0.25l oleju albo oddesali widząc że na zimnym silniku jest ponad max. Dlatego szukam procedury sprawdzania poziomu oleju. Możliwe że coś ruszyli i zaczoł tracić/łykać olej.

Witam prosił bym o informacje jak sprawdzić w sposób prawidłowy poziom oleju w silniku ALT. Kolega stary mechanik twierdzi że olej sprawdza się na zimmym silniku najlepeij po nocy. Zrobiłem tak jak radził i poziom był lekko ponad max na bagnecie. Trafiłem na książkę Sam Naprawiam i tam było info żeby nagżać slinik i odczekać 5min. Zrobiłem tak jak mówiła książka i na bagnecie było min. Potem zaczekałem około 1godz. i poziom był w połowie bagnetu. Troszkę już zgłupiałem... Wie ktoś ile mieści się oleju miedzy poziomem MIN a MAX na bagnecie.

Witam forumowiczów posiadam A4/B6 z 2003r z silnikiem 2.0ALT w Sedanie.