adamzzz

Hej. Dzieki za pomoc ale juz za późno:). Nie miałem ciśnienia na konkretny model tylko byle z audi i kupiłem a6c6. Kiedyś dozbieram i kupie c7 Pozdrawiam

Hej. Pomyślałem ze moze mi pomożesz bo mam dylemat. Tez mam b6 i zamierzam zmienić na cos nowszego. Moim marzeniem jest właśnie c7 tylko ze przedlift. Czy mógłbyś mi opisać wrażenia po przesiadce? Auto tez bede w Szwecji kupował a mój budżet to myśle 150-170 tys sek. Zastanawiam sie tez nad a4 b8 ale to juz max okolice 100 tys bo za więcej to lepiej do a6 dołożyć. pozdrawiam

Dobra juz wiem. B8 jest prawie identyczna z b6. Ma jakies 128,5 cm w najwęższym miejscu i co za tym idzie nie ma szans z tylu 3 pożądnych fotelików przodem do kierunku jazdy zamontować.

W a4 b6 wchodzą na styk 2 normalne foteliki przodem do jazdy i jedno nosidełko. Wszystko Recaro wiec nie jakieś wąskie. Mierzona szerokość miedzy podłokietnikami w najwęższym miejscu to 129 cm. Czy mógłby ktoś zmierzyć w a4 b8. mierzylem superba 2 sąsiada i ma 128:) hehe. Pozdrawiam

Wtryski tez możesz miejscami pozmieniać.

Na tej samej benzynie jeździłem wiec to nie to. Kumpla bex ma wpietego boxa szwedzkiej firmy bsr i na hamowni wyszło 210 koni. Napęd Q i 19 cali swoje waży. Generalnie trudno określić podczas ruchu ulicznego który mocniejszy. Zbyt mała różnica dlatego trzeba by na jakąś kreske stanąć na spokojnie na zamkniętym odcinku drogi.

Zaobserwowałem ze jest coraz gorzej tzn teraz nawet na rozgrzanym silniku kiedy wcisne na biegu jałowym gwałtownie gaz ma taki moment zawachania tak jakby przerywał. Na gazie chodzi normalnie. W domu byłem tylko na niedziele i nie miałem czasu sprawdzić czy po odpięciu kompa cos pomoże. Generalnie to jeździ normalnie tzn. Próbowaliśmy się z kumplem co ma 1,8tq bex po programie i w miarę podobnie to idzie. Wrócę do PL to go wstawie do jakichś magików. Zadziwia mnie to auto. Ni z tego ni z owego przeszły mu wszystkie objawy. Moim zdaniem mogło to byc : Cos gdzieś nie łączyło bo kilkukrotnie sprawdzałem i macalem wszystko w komorze silnika. Niby wszystko było ok ale moze... Jeździłem dość długo tylko na benzynie Przegoniłem go ścigając sie kilkukrotnie z kolegi bex-em. Najważniejsze ze normalnie zapala. Pozdrawiam

Byłem w warsztacie podpiąć pod kompa. Był jakiś błąd sondy lada i cos tam z położeniem rozrządu. Gosc skasował posprawdzał w tym kompie nie wiem co i jak i stwierdził ze sondy są dobre a ten drugi błąd jest stary. Na koniec stwierdził ze auto trzeba zostawić i będzie szukał. Niestety jutro wyjeżdżam autem do Szweci i nie mam takiej możliwości. Wymieniłem świece na ngk, wtryski benzynowe na używane i dalej to samo a nawet wydaje mi sie coraz gorzej. Na 99% na gazie chodzi normalnie. Cieżko jest wybadac co to moze byc bo zeby objaw wystąpił musi auto stać ładnych pare godzin. Jutro postaram sie zapalić i po chwili wykręcić świece, przynajmniej bede wiedział który to cylinder jak świeca będzie mokra. Może to być cewka lub padająca pompa?

Witam. Będąc na wakacjach w Chorwacji z autem zaczęło sie coś dziwnego dziać. Za każdym razem po nocnym postoju podczas pierwszego zapalania dzieje sie tak: zapala jak zawsze od "strzała", po ok 2-3 sekundach gaśnie, zapalam drugi raz i chodzi na 3 garach, przegazowka na 2-2,5 obr i dopiero po paru moze parunastu sekundach zaskakuje na wszystkie cylindry. Wydaje mi sie ze czuć przy tym benzynę. W pierwszej chwili myślałem ze moze świece do wymiany sa lub cewka ale z ciekawości spróbowałam uruchomić zimne auto bezpośrednio na LPG bez użycia benzyny i o dziwo chodzi normalnie, równo i na wszystkie gary. Czy powodem moze być padający wtrysk benzyny lub filtr paliwa? Bezpośrednio przed wyjazdem na wakacje wymieniłem filtr powietrza ale watpię żeby to miało jakies znaczenie. Dzieje sie to od pierwszego odpalenia po nocnym postoju po trasie 1200 km pokonanej na LPG. Problem jest taki ze za 2 dni wyjeżdżam i autem będzie jeździć moja żona, wiec nie chciałbym żeby cos padło do końca. Zapomniałem dodać że auto jest po programie. Boje sie ze to wtrysk, bo to oznacza ze trzeba go wymienić a że jak wymieniać to na większe, to i fmic i turbo hybrydę by pasowało. Koszta sie zrobią niemałe. Jak sie żona dowie to mnie ukatrupi. Cos innego dziwnego przydarzyło mi sie na drodze przez Słowację. Nagle jadąc zapaliła sie kontrolka abs i kontroli trakcji. Wcześniej jechałem po jakichś remontowanych drogach wiec wytrzepalo troszkę wiec myślałem ze sie pewnie cos urwało, zepsuło od wibracji. Przejechałem z 50 km i kontrolki zgasly. Jadąc z powrotem znów to samo, znów na Słowacji, mniejwiecej w tym samym jej rejonie, potem znów zgasło ale juz w PL. Jakies złe prądy tam maja czy co? Pozdrawiam

Dzięki

H7 miałem. Nie mam dostępu do kompa żeby to zmienić a sam włącznik chyba wyjdzie taniej niż wizyta w serwisie. ---------- Post dopisany at 13:52 ---------- Poprzedni post napisany at 13:49 ---------- A wiesz może gdzie to sie zmienia? ---------- Post dopisany at 16:58 ---------- Poprzedni post napisany at 13:52 ---------- Ale dziwne jest to ze jak odlączyłem włącznik światła mijania zapalają sie normalnie i nie mrugają.

Tak

Dzięki to chyba zamówie. Większość czasu i tak będzie na auto więc oby tylko dzialal

Witam. Założyłem lampy od gwertego i pojawił sie problem. Mam auto ze Szwecji o swiatla włączają sie automatycznie ( pozycja 0 na pokrętle) jednak nie świecą tak jak powinny tylko trochę słabiej i mrugają. Kiedy przełącze na swiatla mijania świeci normalnie.Ewidentne zbyt mały prąd dostają lampy. Boje sie ze któregoś razu zapomnę włączyć i coś sie spali. Próbowałem przełożyć przełącznik z audi szwagra z funkcją auto i działa dobrze. Oryginalne są drogie i moją uwagę zwróciły tanie przełączniki z Allegro. Np cos takiego WŁĄCZNIK PRZEŁĄCZNIK ŚWIATEŁ + AUTO Audi A4 B6 B7 (3735921379) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Numer sie zgadza z tym co ma moj szwagier. Warte to coś zważywszy na śmieszną cenę 38zł? Pozdrawiam. Ps. Lampy świecą mega dobrze.

Witam. Może ktos mierzył i może podać jaki wynik wyszedl. Ja mam jakieś 9-9,5 sek

Dziś dalej obserwowałem temperaturę tylko przy wyłącznym climatronicu. O dziwo 90 było po ok 6 km z czego polowe pod górę. Po włączeniu ogrzewania temperatura spadła do ok 80 ale jakiś czas po tym znów wzrosła. Może climatronic dużo tego ciepla zabiera, może moja wersja auta na rynek szwedzki tak ma?

Dzięki za pomoc. ---------- Post dopisany 02-04-2013 at 15:17 ---------- Poprzedni post napisany 01-04-2013 at 21:27 ---------- Dziś byłem u gościa który będzie mi montować gaz i on podłączył się do kompa audi za pomocą jakiegoś komputerka diagnostycznego. Podczas jazdy zczytywal temperaturę czujnika cieczy ktorego wskazania w miarę pokrywały sie ze wskazaniem na desce rozdzielczej. Niestety auto było rozgrzane do prawie 90 st. Komp pokazywał 84do 87 a wskazówka stała na ok 90. Fachowiec twierdził ze to normalna temperatura pracy. Żeby osiągnąć 90 st dziś potrzebowałem jakieś 14 km. Po przejechaniu ok 4 km wskazówka drgnęła, wtedy sie zatrzymalem i obmacalem górny wąż od chlodnicy - był dobrze cieply. Po przejechaniu 6km z czego połowa była pod duża górę na blacie było niecałe 70. Potem miałem trochę po prostym i 1,5 km z góry i wtedy temperatura trochę spadła. Jechałem dalej raczej emeryckim stylem i temperatura nie rosła. Dopiero jak wjechalem w miasto zaczęła iść w górę. Wynika z tego ze to jak szybko rośnie tem wprost zależy od stylu jazdy. Ja niestety nie mam serca pałować auta jak na blacie nie ma 90. Jutro montaz gazu i gość ma mi dokładniej posprawdzac czy sie normalnie nagrzewa

Zaiteresowalem sie tym w związku z tym ze będę montować gaz i jak sie tak będzie nagrzewal to chwile potrwa zanim na gaz przerzuci.

Przy tych temp. Zew żeby sie zagrzal do 90 potrzeba jakieś 13-15 km spokojnej jazdy

Czyli tak czy inaczej koszty mnie nie ominą bo żeby podpiac sie pod vaga to musze na jakiś serwis jechać. No chyba ze to jest normalne ze tak długo sie grzeje.

Witam. Nie wiem czy to jest normalne w tym silniku ale wydaje mi sie ze długo sie nagrzewa do temperatury 90 st. Dziś np po przejechaniu 7 km temperatura doszła do ok 60 st. Na zewnątrz było -1 st. Jeśli już dojdzie do tych 90 to trzyma jak wryte i ani nie drgnie. Termostat jest dość drogi do tego auta i nie chciałbym niepotrzebnie go wymienic. Nie mam możliwości podpiecia go pod kompa. Ile wam sie grzeje przy tych temp. zew?

130 za 15 i 140 za 20 wszystko ze srubami

witam. Napisałem wcześniej w temacie o znaczeniu et felg ale jakoś tam odpowiedzi nie dostałem dlatego pisze tutaj. Jakie dystanse zastosować do mojej b6 przy zawiasie 1be i feldze 7JX16 ET42. Sa to oryginalne felgi audi. Myślałem z tyłu dac 20mm a z przodu 15. Mniej raczej nie za bardzo bo zalezy mi na dystansach z kołnieżem centrujacym a mniejsze chyba go nie mają. Kolnież na piaście z przodu wystaje jakies 13 mm a z tyłu 15. Dobrze to sobie wyliczyłem? nie bedzie trzeć? opony standard 205/55 16 Pozdrawiam ---------- Post dopisany at 18:37 ---------- Poprzedni post napisany at 11:03 ---------- No i kupiłem i założyłem dystans 20mm na tylna oś i 15 na przednią. Przyjechałem narazie kawałek po wyboistej drodze gdzie w mondeo jak bujnie to obieciera o nadkola. Odpukać narazie nic nie przytarlo ale jak będzie to sie okaże jak go czymś doladuje. Na 100 % nie moge powiedzieć ze będzie ok ale wyglada kozacko i to na oryginalnych felgach audi.

witam. Jakie dystanse zastosować do mojej b6 przy zawiasie be i feldze 7JX16 ET42. Sa to oryginalne felgi audi. Myślałem z tyłu dac 20mm a z przodu 15. Mniej raczej nie za bardzo bo zalezy mi na dystansach z kołnieżem centrujacym a mniejsze chyba go nie mają. Kolnież na piaście z przodu wystaje jakies 13 mm a z tyłu 15. Dobrze to sobie wyliczyłem? nie bedzie trzeć? opony standard 205/55 16 Pozdrawiam

Ja właśnie odnalazłem dokumenty serwisowe kilka lat do tylu i okazało sie ze w autoryzowanym serwisie audi zawsze lali do mojego auta Castrol slx longlife III . Gdzieś tak do 2010 lali 0w30 a teraz 5w30. Bardzo to źle wróży? Obecny przebieg to 205tys.