pite

Warto stosować zamienniki zestawów uszczelnień czy raczej tylko oryginał ?

No właśnie, ja obserwuje temat ponieważ mi przyrasta olej po 1000km ok dwie skale bagnetu (przy oleju na minimum na bagnecie po 1000km jest 2x z skala od min do max ) czyli dużo. Kultura pracy jest wyśmienita, silnik odpala bez zająknięcia po dwóch tygodniach postoju w garażu, nie dymi etc.. Wymieniłem kompletne uszczelnienie VACUM pompy (uszczelki + oring) i nie pomogło nic. Teraz przeglądam fora i spotkałem się już z tematem tych cewek na pompkach

Ten film ciekawy ale mnie zastanawia jedno, czy jeżeli puszcza na o-ringch to czy kultura pracy silnika nie powinna się pogorszyć ?

Witaj, zrobiłeś już może ?

Witaj, a jaki koszt uszczelnienia cewek ?

Proponuję sprawdzić cewki w pompowtryskiwaczach - próbował ktoś już ?

wymieniłeś również uszczelnienie na cewkach pompo-wtryskiwaczy ?

Poodginsj jeszcze piny na pompkach

A świece żarowe?? Wymieniłeś ?

W garażu mam na plusie ale odpala cały czas ok

mokry filtr jest od ropy

Tak dokładnie jak wypadanie zapłonu

Tak jak pisałem wyżej u mnie problem leżał po stronie tego przewodu, wymieniłem przewód i po sprawie (przewód 8mm)

Witam, mam podobny problem - szarpie silnikiem w przedziale obrotowym ok 1600 - 2000 przy delikatnym przyśpieszaniu; przy gwałtownym przyśpieszaniu jest ok. Postanowiłem wymienić filtr paliwa oraz poprawić styki pompek. Wydaje mi się jednak, że znalazłem odpowiedź. Mianowicie mam przegryziony przewód paliwowy. który doprowadza ropę do filtra. Jutro go wymienię i napiszę czy pomogło. Silnik AVF.

Witam montował ktoś ten zamiennik mechanizmu? http://allegro.pl/audi-a4-b6-mechanizm-opuszczania-szyby-lewy-przod-i5824016407.html