pite

Warto stosować zamienniki zestawów uszczelnień czy raczej tylko oryginał ?

No właśnie, ja obserwuje temat ponieważ mi przyrasta olej po 1000km ok dwie skale bagnetu (przy oleju na minimum na bagnecie po 1000km jest 2x z skala od min do max ) czyli dużo. Kultura pracy jest wyśmienita, silnik odpala bez zająknięcia po dwóch tygodniach postoju w garażu, nie dymi etc.. Wymieniłem kompletne uszczelnienie VACUM pompy (uszczelki + oring) i nie pomogło nic. Teraz przeglądam fora i spotkałem się już z tematem tych cewek na pompkach

Ten film ciekawy ale mnie zastanawia jedno, czy jeżeli puszcza na o-ringch to czy kultura pracy silnika nie powinna się pogorszyć ?

Witaj, zrobiłeś już może ?

Witaj, a jaki koszt uszczelnienia cewek ?

Proponuję sprawdzić cewki w pompowtryskiwaczach - próbował ktoś już ?

wymieniłeś również uszczelnienie na cewkach pompo-wtryskiwaczy ?

Poodginsj jeszcze piny na pompkach

A świece żarowe?? Wymieniłeś ?

W garażu mam na plusie ale odpala cały czas ok

mokry filtr jest od ropy

Tak dokładnie jak wypadanie zapłonu

Tak jak pisałem wyżej u mnie problem leżał po stronie tego przewodu, wymieniłem przewód i po sprawie (przewód 8mm)

Witam, mam podobny problem - szarpie silnikiem w przedziale obrotowym ok 1600 - 2000 przy delikatnym przyśpieszaniu; przy gwałtownym przyśpieszaniu jest ok. Postanowiłem wymienić filtr paliwa oraz poprawić styki pompek. Wydaje mi się jednak, że znalazłem odpowiedź. Mianowicie mam przegryziony przewód paliwowy. który doprowadza ropę do filtra. Jutro go wymienię i napiszę czy pomogło. Silnik AVF.

Witam montował ktoś ten zamiennik mechanizmu? http://allegro.pl/audi-a4-b6-mechanizm-opuszczania-szyby-lewy-przod-i5824016407.html

Witam, mam taki problem z dziwnym świszczeniem sprężarki albo sprzęgła na niej tzn po kolei :-) 1. Pewnego razu zaczął wydobywać się dziwny świst z okolic klimy. Jakby po włączeniu ECO świszczało troszeczkę mniej. 2. Postanowiłem wymienić napinacz oraz pasek. 3. W tej chwili gdy jest włączone ECO świszcze jeszcze bardziej :-( 4. Gdy WYŁączę ECO świst całkowicie ustaje na 10 sek., po upływie tego czasu świst siępojawia na 3 sek. i znowu znika na 10 sek. i tak wkoło :/ Pytanie: czy to może tylko zbyt napięty napinacz ? jest jakaś procedura zakręcania tego napinacza ? Chyba że to wina sprzęgła ? Silnik 1.9 TDI AVF P.S. takie "coś" mam zamontowane na sprężarce:

Panowie a jeżeli alkohol izopropylowy rozpuszcza środki smarne to dmuchawa nie ucierpi na rozpylaniu w nią tegoż alkoholu ?

Siemano, ja włałem całego WURTHa przez otwór za schowkiem, dam znać co i jak EDYCJA: No i ten WURTH troszeczkę pomógł ale mało mu jeszcze jutro kupię bukłaczek izopropanolu z pomocą kompresora damy radę

Witam Panowie, mam takie pytanie odnośnie wycieraczki tylnej. Mianowicie wycieraczka w pozycji wyłączonej jest ustawiona tak jak na zdjęciu w załączniku (tj z lewej a nie prawej strony). Po zdjęciu tapicerki zauważyłem, że silnik wycieraczki jest założony od A3 (tak jest mazakiem napisane na nim) próbowałem przepiąć piny w konektorze ale skutkuje to tym, że wycieraczka działa cały czas po przekręceniu zapłonu. Jakieś pomysły ? Dodam, że wycieraczka działą dobrze tzn z lewej do prawej a powinna działać z prawej do lewej

Witam Panowie mam taki problem, kupiłem B6 Avant 1.9 TDI 2003 rok. Mam problem chyba z włącznikiem świateł. Mianowicie: w pozycji "0" ksenony świecą, w pozycji "Auto" świecą, w pozycji na postojówkach nie świecą, w pozycji mijania świecą. Można jakoś ustawić aby na pozycji "0" przełącznika lampy się wygaszały? Kupiłem zamiennik na allegro po kodzie z boku włącznika i sytuacja wygląda tak samo jak na tym oryginalnym. Pozdrawiam