Wycieraczka tylna

[pite 1]

Witam Panowie, mam takie pytanie odnośnie wycieraczki tylnej. Mianowicie wycieraczka w pozycji wyłączonej jest ustawiona tak jak na zdjęciu w załączniku (tj z lewej a nie prawej strony). Po zdjęciu tapicerki zauważyłem, że silnik wycieraczki jest założony od A3 (tak jest mazakiem napisane na nim) próbowałem przepiąć piny w konektorze ale skutkuje to tym, że wycieraczka działa cały czas po przekręceniu zapłonu. Jakieś pomysły ? Dodam, że wycieraczka działą dobrze tzn z lewej do prawej a powinna działać z prawej do lewej

[kamil.kania 0]

spróbuj odkręcić silniczek od klapy i przekręcić silniczek o parę stopni, teorytycznie jak silniczek przekręcisz poza prawidłowy zakres pracy to działa odwrotnie. Przynajmniej tak było w paru autach, nie jestem pewny co w audi, jeszcze nie przerabiałem tematu

bo silniczki chyba szły te same do a3 i a4 (mogę sie mylić-nie bijcie)

[Czesław112 0]

Odkopie.Mam silniczek z wv i tez zatrzymuje sie po lewej.Co z tym zrobic?Zmieniać silnik?

[bobikos 78]

A nie lepiej wycieraczkę z ramieniem dobrać tak żeby się ładnie układała?

[Czesław112 0]

chodzi o to czy da rade zmienic odwrotnie działanie silniczka.Jak nie da rady kupuje z q5 i tyle+silniczek

[MemberA4 68]

Witam Panowie, mam takie pytanie odnośnie wycieraczki tylnej. Mianowicie wycieraczka w pozycji wyłączonej jest ustawiona tak jak na zdjęciu w załączniku (tj z lewej a nie prawej strony). Po zdjęciu tapicerki zauważyłem, że silnik wycieraczki jest założony od A3 (tak jest mazakiem napisane na nim) próbowałem przepiąć piny w konektorze ale skutkuje to tym, że wycieraczka działa cały czas po przekręceniu zapłonu. Jakieś pomysły ? Dodam, że wycieraczka działą dobrze tzn z lewej do prawej a powinna działać z prawej do lewej

Ja u siebie ostatnio uszczelniałem i czyściłem silniczek. Po rozebraniu i obejrzeniu całości to jak się nie mylę mechanizm cyklu obrotu można przez przypadek źle złożyć i to może skutkować odwrotnym ułożeniem wycieraczki. Najlepiej rozebrać ten mechanizm i sprawdzić czy da się go przestawić do pozycji poprawnej.

http://

Jak uniesiesz to niebieskie kółko z tymi małymi ramionkami to można kółkiem pokręcić o 180st i wtedy wycieraczka ustawia się po drugiej stronie . Tak myślę bo nie praktykowałem tego

Witam Panowie, mam takie pytanie odnośnie wycieraczki tylnej. Mianowicie wycieraczka w pozycji wyłączonej jest ustawiona tak jak na zdjęciu w załączniku (tj z lewej a nie prawej strony). Po zdjęciu tapicerki zauważyłem, że silnik wycieraczki jest założony od A3 (tak jest mazakiem napisane na nim) próbowałem przepiąć piny w konektorze ale skutkuje to tym, że wycieraczka działa cały czas po przekręceniu zapłonu. Jakieś pomysły ? Dodam, że wycieraczka działą dobrze tzn z lewej do prawej a powinna działać z prawej do lewej

Ja u siebie ostatnio uszczelniałem i czyściłem silniczek. Po rozebraniu i obejrzeniu całości to jak się nie mylę mechanizm cyklu obrotu można przez przypadek źle złożyć i to może skutkować odwrotnym ułożeniem wycieraczki. Najlepiej rozebrać ten mechanizm i sprawdzić czy da się go przestawić do pozycji poprawnej.

http://

Jak uniesiesz to niebieskie kółko z tymi małymi ramionkami to można kółkiem pokręcić o 180st i wtedy wycieraczka ustawia się po drugiej stronie . Tak myślę bo nie praktykowałem tego

Uzebienie tych ramion powinno chyba być od strony kółka niebieskiego jak chcesz wycieraczke po prawej a nie jak na zdjęciu. Podczas obrotu zęby sa wysuwane do zewnątrz i wycieraczka przesuwa się wtedy na lewo.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Edytowane 19 Lutego 2016 przez MemberA4

[Czesław112 0]

Mój stary też działał non toper po załączeniu i dlatego zmieniłem,spróbuje rozebrać stary i pokombinować z tym kółkiem jak wyjdzie to rozbiore drugi i też tak przestawie jak wyjdzie.

Juz jest ok.To koło niebieskie miałem takie same w starym silniczku a w tym kupionym było jakieś kremowe czy żółte które wywaliłem i włożyłem to niebieskie i wycieraczka zatrzymuje sie jak należy po prawej stronie.Poprostu przełożyłem te kółka i jest git.Kolega MemberA4 na zdjęciu po ściągnięciu obudowy ma w prawidłowej pozycji te koła zębate razem z ramieniem.U mnie z tym kremowym kółkiem zatrzymywało sie naprzeciwko dokładnie koło dziury na srubke koło samego silniczka tak jakby w pozycji rozwartej i stop był po lewej stronie.Dodam że ustawiałem to koło w różnych pozycjach i cały czas wracała wyciera na lewą strone więc zmiana kółka pomogla.

Tam pod tym kółkiem sa takie blaszki na kółku i pod nim i to wpływa na to czy kręci w prawo czy w lewo,bo po wyjęciu wszystkiego tzn tych zębatek i podłączeniu ten gwint napędzający kręci się cały czas.

HE..jeszcze fotel reanimowałem bo latał przód, tył tez sie udało nówka

[jacek70 102]

Czym te kółka się różnią , poza kolorem ?

[Czesław112 0]

Ułożeniam blaszekm i dziurkami pod spodem

[jacek70 102]

Czyli do b6 ma być niebieskie bo na innym to wycieraczka będzie na odwrót ?

[Czesław112 0]

z drugiej strony tego kółka jest jakby blaszany szablon(chodzi o same kółko bo na silniczku tez są blaszki jak wyjmiesz to kółko).Miałem obydwa w ręce różnią sie właśnie tym szablonem i on styka się z tymi blaszkami co są na obudowie silniczka.

Nie wiem czy ma być niebieskie mi akurat po zmianie na niebieskie wycieraczka działa poprawnie a nie jak wczesniej zatrzymywała się po lewej stronie.Jutro zrobie foty tych kółek to wrzuce bo juz dzis mi sie nie chce cały dzień w garażu spędziłem.

A musze jeszcze raz rozebrać bo trzpień od spryskiwacza jest za duży pod te dysze którą mam i musze przełożyć go ze starego i będzie git

[jacek70 102]

Ok. Tak się zastanawiam czy zmiana obrotów na silniku zdała by egzamin bez wymiany kółek ?

[Czesław112 0]

Ja te kółko zanim rozebrałem stary silniczek ustawiałem o 60st o 180st i tak i tak i nic, powracał na lewo.Blaszki na kółku i silniczku tak robią.Na zdj kolegi MemberA4 tam gdzie ma kciuka lewej ręki jest taki trzpień nagwintowany(U niego nie widać jest pod czarnym plastikiem) on napędza wszystko.Tylko ze jak podłączyłem bez bebechów to kręcił sie non toper...Juto wrzuce foty tych kółek.

No i fotki

Ogólnie blaszki są tak samo w obydwu ale jak je obróciłem to mocowanie ramionka jest po przeciwnych stronach.I tu jest cwancyk właśnie,pisałem że blaszki ale sie myliłem sorry.Niebieskie kółko działa prawidłowo a te żółte zatrzymuje wycierke po lewej stronie.Pozdrawiam

Aha na allegro znalazłem zestaw naprawczy

http://allegro.pl/audi-a4-b5-b6-b7-silniczek-wycieraczki-tyl-naprawa-i5951729213.html