witold2452

Myślę, że niepotrzebnie wymieniałeś turbinę i tę przepływkę

Jest gorzej jak było, turbo prawie nie pompuje, a przepływk nawet nie osiąga połowy wartości na obu paliwach No i stukowe pozostało. Ewidentnie masz gdzieś dużą nieszczelność.

Fajny kocur popraw te lewą lampę!

Przy odpalaniu na zimno 1.5s to nic... zanim olej doleci to możesz go usłyszeć, dla pewności możesz zdjąć pokrywę zaworów i zobaczyć czy łańcuch wyżarł w niej rowki

Nie kasuj błędów w ENGINE jak coś bo to skasuje te wartości z grupy 32, po prostu napisz co tam jest zawarte

Dodatkowo zauważyłem, że na PB masz bogatą mieszanka już deko ponad norme, przy LPG to samo ale dla LPG lepiej żeby było trochę bogato jak ubogo Dodaj log grupy 32 albo napisz ile tam pokazuje korekta w 1 i 2 ramce. 16712 - Knock Sensor 1 (G61): Signal too High - Czujnik detonacji 1, bank 1 lub obwód - wysokie napięcieP0328 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent - jak wyżej17698 - Coolant Temp Sensor at Radiator Outlet (G83): Signal too Small - 2 Czujnik temperatury silnika ECT, układ kontroli układu - wysoki sygnał > ECT, przewodyP1290 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent Readiness: 0000 0000 - jak wyżej Jeśli chodzi o spalanie stukowe polecam " palanie stukowe wynika z nieprawidłowego spalanie w komorze silnika mieszanki powietrzno-paliwowej (spalenie w przeciwległym końcu komory). Objawia się charakterystycznym stukiem. W przypadku 1.8T powodów spalania stukowego może być wiele: słaba jakość paliwa, słabe świece, cewki, uszkodzona głowica, przegrzany silnik. Często czujniki spalania stukowe reagują na inny „stuk” dobiegający z napinacza łańcucha, dając mylny sygnał o złym spalaniu. Działanie czujników spalania stukowego można zweryfikować w grupie pomiarowej 020. Powinny tam występować same zera (log wykonujemy w dynamicznie). "

Turbina późno wstaje, długo jej schodzi osiągniecie żądanej wartości, masz spalanie stukowe na każdym cyl. ogólnie przepływka wskazuje pare g za mało To są moje spostrzeżenia, niech się wypowie jakiś szpec grupa 003+020 wywala error dopiero za którymś razem mi weszła strona

Na początek podstawa czyli co pokazuje vag?

Miałem okazje widzieći słyszeć taki problem i to były własnie wtryski.

To jest normalne trzeba je po prostu od nowa zaprogramować Opuść szyby do dołu trzymając cały czas przyciski, przytrzymaj 3s zasuń w ten sam sposób i powinno działać

Ja miałem podobny problem z wypięciem, ale wsadziłem szeroki śrubokręt pomiędzy złączkę a elementem do którego jest wpinany, następnie przekręciłem śrubokrętem jakbym wkręcał śrubę i odskoczyła, możesz też spróbować podgiąć mniejszym śrubokrętem i odgiąć do tyłu złączkę, albo jedno i drugie równocześnie.

Były podobne tematy, ale z tego co się orientuje nikt jeszcze żadnej recenzji nie wydał na temat tej nawigacji. Znalazłem jakiś filmik prezentujący te ustrojstwo Dodatkowo na ebayu http://www.ebay.co.uk/itm/for-Audi-A4-S4-RS4-8E-8F-B9-B7-Seat-Exeo-In-Car-HD-DVD-Player-sat-nav-Stereo-GPS-/221558232968?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item3395e65788 Dosyć przystępna cena biorąc pod uwagę, to że na alledrogo po ok 2.7k stoi http://allegro.pl/multi-kombajn-gps-tv-usb-dvd-divx-audi-a4-1999-08-i5100902051.html Zapraszam do dyskusji, chętnie dowiem się czegoś więcej na ten temat

Moja stoi tej zimy na 15, ET 33, a wygląda to tak