Brrruno

Zrobię to co pisałes. Klimatronik podmieniłem na używany sprawny i niestety dalej nie fukcjonowały. Co ciekawe, ostatnio jeden fotel (kierowcy) zaczął grzać, ale nie z taką mocą jak dawniej. Drugi dalej niesprawny. Przedzwonione były fotele i i obwód się zamyka. Sprawdze te bloki, moze faktycznie to jakeis zabezpieczenie antypożarowe czy coś innego wariuje bo fotel wskazuje dziwne temperatury. Dzieki.

Nie mam foteli w prądzie. Bezpiecznik nr 44 (oraz nr 6 bo tak niektore zrodla podawaly ) sprawny.

Moja wiedza z zakresu odczytywania schematów jest dość uboga. Czy mógłbyś mi powiedzieć, która kostka odpowiada za grzanie na moim zdjęciu ?

Kolega w wiadomości prywatnej napisał, że ten bezpiecznik raczej nie odpowiada jednak za grzanie foteli. Może Ty rozwiejesz wątpliwości?

Czy ktoś z obecnych jest w stanie powiedzieć mi, za co odpowiadają poszczególne wtyczki oraz która dokładnie wtyczka odpowida za grzanie foteli?

Witam szanowne Grono. Przeszukałem forum i youtube jednak odpowiedzi na mój konkretny problem nie znalazłem. Z dnia na dzień przestało działać podgrzewanie OBU foteli. Sprawdziłem: - Podłączyłem VAGa - błędów brak. - Bezpiecznik nr 44 (30A) sprawny, prąd przepływa przez niego. - kostka w fotelu pasażera (liczyłem, że może padły po prostu oba w rejonie maty, lub czujnika zajęcia fotela) prąd przepływa prawidłowo. -gniazdo kostki w podłodze pod fotelem pasażera - brak prądu. Moja wiedza elektryczna jest znikoma jednak z moich poczynań wynika, że zasilanie nie dociera na linii BEZPIECZNIK - Gniazdo kostki pod fotelem. Czy ktoś mógłby mi doradzić gdzie szukać problemu następnie lub czy jest jakiś przekaźnik lub kolejny bezpiecznik (np wśród tych schowanych pod kolumną kierownicy) Z góry dziękuję za wszelką pomoc!

Witam, ostatnio miałem gonga z tramwajem i jedyny zderzak jaki udało mi się znaleźć w fajnym stanie jest bez czujników. Czy po zdemontowaniu czujników w starym zderzaku i zamocowaniu nowego bez pdc , przednie czujniki będą działać normalnie czy będzie wyrzucać błąd?

Jakie miałeś objawy uszkodzenia? mnie złe chodzi auto na wolnych, samo gaśnie na benzynie (na lpg wszystko gra) mam blad zbyt bogatej mieszanki paliwa i nie mogę się z tym uporać. Jak wykasuje bledy to chwile dobrze chodzi i znów check se zapala i od nowa ta sama bajka...

Witajcie, dziś po przeczytaniu kilku artykułów na forum znalazłem temat gruszki. Sciagnalem z niej zaślepkę i moim oczom ukazało się urwane cięgno, które spadło z popychacza. Co więcej, podczas dodawania gazu wszystko w środku stoi, nic się nie rusza, ktoś może mi opisać ewentualna naprawe takiej gruszki ?

Sprawdziłem. Kable od Wariatora są Ok, pęknięty był wężyk idący do gruszki kolektora ssącego (czarna obudowa) po wymianie wszystko hulalo przez chwile s potem zapalił się check engine i znowu zaczęły się jaja. Sprawdzę vagiem i będę informować co wyszło

Gaz na pewno nie jest winowajcą, ponieważ po odpięciu instalacji jest dalej cyrk. Co do dolotu , to sprawdzę jutro dzięki!

Witajcie ponownie. ostatnio zauważyłem, że ktoś oberwał obudowę ECU w moim samochodzie. Piny były zaśniedziałe i przeczyscilem je, pomogło na chwile ale wróciło, czyli pewnie korozja dalej postępuje. Czy ktoś z Was przerabiał wyminę ECU na używkę i jest w stanie napisac mi co będzie potrzebne? objawy z jakimi się borykam, to po odpaleniu zarówno na zimnym jak i ciepłym silnik faluje , spada na obrotach aż do zgaśnięcia (nawet jak swoje mu gazu żeby go utrzymać to tak jakby elektronika ucinała pedał hamulca i finalnie obroty znowu spadają do zera) na gazie chodzi Szwajcar dzieki serdeczne za wszelkie udzielone mi porady!

Odkryłem pękniety wąż odmy. Myślę, że to może mieć znaczenie, także po wymianie dam znać czy pomogło.

Witam, tak jak w temacie. rzecz dzieje się zarówno na ciepłym jak zimnym silniku, dodam że tylko na benzynie. Po przełączeniu na gaz - Szwajcar. Kiedy zaczynaja falować obroty to dąży to do zgaśnięcia. Wtedy nawet kiedy deptam mu gaz żeby podtrzymać to czasami slychac tylko pod maska strzały jak w smolensku i to by było na tyle , zgasł. wymienilem zgodnie z błędami: -czujnik dolny temperatury wody -przepływomierz -dodatkowo swiece i filtry. -przepustnica była czyszczona Ok 3 miesiące temu (10-12 tysięcy) Komus przychodzi na myśl, co można jeszcze sprawdzić? Ps: szukałem podobnego wątku, ale każdy dotyczył albo gazu albo gazu i benzyny .

Rozwiązaniem problemu był palec magnetyczny w skrzyni biegów. (impulsometr)